חברים שלום!
אתמול אני מקבל שיחת טלפון מאשתי שאומרת לי "המזגן הפסיק לקרר",הבנתי שאני נכנס עכשיו להוצאות על המזגן .
אחרי 5 דק' היא מתקשרת שוב פעם ואומרת לי "שמע,השעון שדומה למד לדלק נמצא על האדום,מה זה אומר?!" צעקתי עליה שתחנה בצד והגעתי למקום האירוע. נתתי לרכב להתקרר ושמתי לב שהמאוורר לא עובד ומפלס המים תקין (למרות שזיהיתי נקודות מים באיזור השלדה - כנראה מבריחת מים בהתחממות).
*** מדובר בכריזמה 2002, 82,000 ק"מ ***
בדקתי פיוזים - הם היו תקינים. חיכינו חצי שעה להתקררות הרכב והגענו בזריזות הביתה (זה היה סמוך לבית) והרכב התחמם שוב פעם והגיע לנק' האדומה רק לשניות ספורות.
היום בבוקר ירדתי למטה לעשות בדיקה באור.
להלן הממצאים:
1.מפלס מים תקין
2.פיוזים -למראית עין תקינים...
3.בהפעלת מזגן, כשהמנוע קר - שני מאווררים עובדים!!!
4.בכיבוי המזגן - שני מאווררים חודלים לפעול
5.כשהמנוע חם (אחרי 15' ריצה) - הדלקת מזגן מפעילה שני מאווררים, בכיבוי מזגן - שני מאווררים ממשיכים לפעול. יחד עם זאת, מד הטמפרטורה נראה כאילו עובר במקצת את החצי ולא "מתלהב" יותר מידי מפעולת המאווררים.
6.בכיבוי המנוע - שני המאווררים חודלים.
להלן השאלות :
1.מהי הדיאגנוזה לבעיה? (בשל העובדה שהמאוורר לא מתחיל לפעול - ייתכן שמדובר בטרמוסטט/בטרמוסוויצ' תקול אבל מה עוד?)
2.משום שאני לא רוצה להזיז את הרכב למוסך ולהסתכן בהתחממות יתר - האם כדאי לי להזמין חשמלאי רכב הביתה? האם זה מסוג הבעיות שניתן לפתור בבית הלקוח? כמה יכול לעלות הסיפור הזה (ואם יש לכם המלצה על אחד אמין באיזור ראשל"צ)
3.אני לא מבין גדול ברכבים, אבל ישנה אפשרות לטפל בתקלה לבד?
תודה רבה מראש לכל המייעצים ושתבוא עליכם ברכה
