shwekwek

סיכום ארוע: אין תקלה ברכב, והמחסור בשמן הוא סביר בהתחשב בכך שהרכב והמנוע חדשים. כיוון ששמתי שמן לא מתאים, המוסך החליף את השמן כולו לשמן חדש, וגם החליף פילטר, בדיוק כמו שכתב אחד המגיבים. לפני ששחררו לי את הרכב, ראיתי שאיש השרות (שהיה אדיב מאוד לכל אורך התהליך) מוציא חשבונית ע"ס כ-500 ש"ח על החלפת שמן ופילטר שמן. הוא הסביר שאם הם היו מוסיפים שמן מההתחלה הם לא היו מחייבים עבורו, אבל בגלל שהוספתי שמן לא מתאים זה לא תחת האחריות והוא חייב לחייב אותי. לא מיותר לציין שראיתי על הפנים שלו את חוסר הנוחות עם החשבון הזה. היתה לי גם תחושה לפני כן שהם מתווכחים (בתוך שטח הטיפולים) אם לחייב אותי על זה או לא. טענתי שאין לי ידע מקצועי מיוחד ברכבים, ושלא ציינו בפניי בזמן המסירה על האפשרות שיהיה חסר שמן בגלל שהמנוע חדש, או שצריך למנוע הזה שמן מיוחד מסוג מסויים. [האמת שגם על תקופת הרצה לא ידעתי, חשבתי שזה דבר שעבר מן העולם]. הוא ענה מצדו שהשמן הנכון מפורט בספר הרכב וזו אחריותי. שוב שאלתי אותו (באדיבות) מה היה קורה אם הייתי מחכה למוסך שלהם לתור שקבעו לי רק ביום שני ובדרך הורס מנוע בגלל חוסר שמן, ואז היו צריכים לגרור את הרכב להחליף מנוע בעשרות אלפי שקלים, אם אז הוא היה לוקח אחריות או שגם אומר שזו היתה בעיה שלי שלא הוספתי שמן. בקיצור, כשהוא ראה שאני לא מתכוון לשלם מיד הוא וויתר ואמר שהוא יטפל בזה ושחרר אותי. סך הכל יצאתי ברגשות מעורבים, ובעיקר בתחושה שגם אם בעיניי אני נהג בסדר, ואולי אפילו טוב, אני לא מבין שום דבר במכונאות. תודה לכולם על העצות הטובות.

אני לא זוכר, נשאר באוטו, אבל בכל מקרה באותו רגע היה נראה לי חוסר אחריות לנסוע עם חוסר שמן משמעותי ונורית אדומה. כשהייתי צעיר יותר שרפתי לגמרי בגלל חוסר שמן את המנוע 250 של הקטנוע שלי, ובתור כלל אצבע נראה לי נכון שעדיף שמן גרוע על פני חוסר שמן. אבל אולי אני טועה. (מה גם שכמובן בתחנת דלק שוחטים מחירים של שמן, אבל זה מה שהיה הכי קרוב).

שלום לכל חברי הפורום יש ברשותי פיג'ו 206 GTI חדשה, ועברתי איתה 5,000 ק"מ ראשונים מהנים מאוד. אני מרוצה מאוד מהאוטו ונהנה מכל רגע. נוהג כל יום בכבישים בין עירוניים מפותלים ומשתדל לנצל את היכולות במגבלות הזהירות המתבקשות. לפני מספר ימים הופיע לי נורה אדומה service - וביקש לבדוק את מפלס השמן. בדקתי מיד ובאמת היה נראה שחסר. נכנסתי לתחנת הדלק הקרובה ומילאתי עד למפלס התקין - כמעט ליטר שמן. כמובן שפניתי ליבואן ותאמתי בדיקה וטיפול במוסך הרשמי (ביום שני הקרוב), אבל עד לפגישה הייתי שמח לחוות דעתכם - בהנחה שנהגתי לא מעט באופן ספורטיבי, על הטורים הגבוהים יותר, האם זה יכול להסביר את צריכת השמן ה'פראית'? כמובן שקשה להגדיר כמה 'התפרעתי' הנהיגה, אך אפשר להגיד שאני גר מחוץ לעיר והכבישים שאני נוסע בהם מתאימים מאוד לרכיבה ספורטיבית, ואמנם לא בכל הזמן אך לעיתים קרובות יש לי חשק לנסיעה קרבית שמתבטאת כמובן במשיכת הילוך עד לטורים יחסית גבוהים. כמה פרטים הכרחיים: זהו אמנם רכב הספורט ה'אמיתי' הראשון שלי, אך אני כמעט בן 40, עם רשיון לרכב ולאופנוע כבר 20 שנה, היו בבעלותי מספר רכבים, שהם בהגדרה לא יפנומטיים אלא יותר מכווני הנאה מנהיגה (סיטרואן BX, אלפא 33, סיטרואן קסארה, ושש שנים עם שני הדגמים האחרונים של סיאט ליאון ידני 1400 טורבו), מגדיר את עצמי כנהג לא רע, נוהג כאמור על רכבי הילוכים כבר יותר מעשר שנים. בהזדמנות אשמח לכתוב ביקורת על האוטו, אבל כרגע אסתפק בכך שזהו הרכב הספורטיבי הידני היחידי בטווח המחירים הזה, ושהוא לדעתי ללא כל מתחרים מבחינת יחס תמורה למחיר בסגמנט הביצועים-פאן. מודה לכולם מראש על חוות דעתכם.

אם זה היה תלוי בי - בורדו עם גג. אבל לקחתי את מה שהיה הכי מהיר לקבל. לבן בלי גג. ניחמתי את עצמי שכשאני נוהג גם ככה לא רואה את הצבע.

לא מאוד פעיל בפורום, אבל היום היבואן מוסר לי את הרכב. עד עכשיו נהגתי על סיאט ליאון ידנית 1.4T, כך שזהו למעשה הרכב הספורטיבי הראשון שלי. חשבתי שזה הזמן להכנס קצת לענינים. ההתרגשות בשיאה.

תמשיכו לשגע אותי.... אתה לא מבין אנשים שלוקחים לבדיקה, כל השאר לא מבינים איך אנשים לא לוקחים לבדיקה....

תודה רבה לכל המגיבים. אכן, עברתי הלאה, הלכו 450 ש"ח....

תיאור הרכב: סיטרואן קסרה 2003, יד שנייה, יד ראשונה ליסינג, 168,000 ק"מ (הרבה מאוד...) שמור לדעתי מבפנים ומבחוץ. ספר טיפולים עד 120,000 (תקופת הליסינג) ולא מזמן עבר טיפול ראש מנוע מקיף עקב התחממות. נסעתי ואני מתרשם שהאדם אמין והרכב בסדר. הבוחן חזר ואמר מספר פעמים שהבלאי הגבוה משקף את קילמוטרז' הרכב (דהיינו לאו דווקא תקלות מיוחדות, אלא בלאי טבעי) המחירון - 41,000. הוא ירד ל-38,000 מחיר אחרון. אני רציתי 36,500 לפי מחירון משוקלל עם הקילומטראז, ובינתיים נפרדנו כידידים. נראה לי שהוא דורש יותר מדי, מצד שני, נראה לי שהבדיקה סבירה. מה דעתכם???? (האם לא חבל על הזמן הכסף והעצבים בשביל עוד הנחה של 1000 ש"ח???) דרך אגב, ראיתי קסרה דומה מאוד, וגם שם נפרדנו כי הבעלים לא הסכים לרדת מ-39,000. - האם יש כאן תופעה שיש בסיטרואן ספציפי??? תודה רבה.

בחיאת חביבי, זרוק איזו עצם, דבר עברית J הזרקה רב נקודתית זה טוב ליהודים? זה החזק או החלש? זה ה16V ? שוב פעם התבלבלתי...

חיפשתי שוב... אתה בד"כ רושם שמנוע mpi הוא החלש יותר, אבל בקישור למטה (גם מכאן, לא אתה כתבת) #13 מישהו כותב שזה המנוע החזק. או שמא זכרונו מטעהו? ודרך אגב, מאיפה הפוביה לפביות? ועוד מילה על הבעלים הרשומים – יש למישהו דעה? http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=39869

אוקיי, סליחה, צודק, אמנם חיפשתי אבל מצאתי תגובות סותרות... בכל מקרה, עכשיו עברה לי מחשבה בראש: למה שמגרש מכוניות ירשום רכב על שמו??? (רשום כבעלים הקודמים) – יכול להיות שזה היה, פשוטו כמשמעו, רכב חברה שהשתמשו בו (שבמקרה היא חברה של מגרש מכוניות)??? ודרך אגב, הרכב המדובר הוא סדאן, ויש הבדל מאוד משמעותי במחירון בין המנוע הזה למנוע 16V

דרך אגב, לי הוא נשמע אמין, וזו הפעם הרביעית(!) שאני נתקל בסיפור הזה של מישהו שמוכר כי אשתו מסתבכת עם ההילוכים....

מזה חודשיים שאני מחפש רכב. נתקלתי היום בסקודה פביה 2003, comfort mpi, שנראית פחות או יותר מה שחיפשתי. מחר הולך לבדיקה. הפלסטיקה מבפנים לא מושלמת, צריך להחליף צמיג אחד, עבר K113, התחייבות לשילדה ומנוע ויש ספר טיפולים מסודר. הבעלים טוען שאשתו לא מסתדרת עם ההילוכים, למרות שהוא קנה אותו רק לפני שבועיים, לכן הוא מוכר. על הרשיון רשום שם של מגרש מכוניות ידוע בתלפיות (ממנו הוא קנה) כבעלים יד 1, והשם שלו מופיע בנספח לרשיון (החלפת בעלות). שאלתי היא – האם יכול להסתתר כאן איזהשהוא סיפור 'מסריח'? האם זהו סוג של תרגיל, או שאפשר היום פשוט להאמין לאנשים? (בהתחלה הוא טען שהוא יד שניה, אבל העמדתי אותו על 'טעותו') שאלה שנייה – כיצד אני יודע אם זו הגירסה המחוזקת (100 כ"ס) או הרגילה? ואם זו הרגילה, האם היא תספק אותי (נסיעות בינעירוניות קצרות, תחזוקה זולה, ותצרוכת דלק נמוכה, בעיקר לאישתי אבל גם לי שמבקש להנות קצת מנהיגה...) תודה לכולכם..

תמונה לא תמונה, זו צריכת דלק של הקטנוע שלי. גרנד דינק 250 סמ"ק. אין שום סיכוי בעולם שרכב מנוע 1250 יצרוך דלק כמו מנוע 1000 סמ"ק פחות. יש תקלה במחשב כנראה, או שהעולם לא תקין.

חשבתי על זה, אבל כמה רחוק יקח אותי מנוע 1250 סמ"ק? זה לא חלש מדי? אני נוסע כל יום ירושלים, ויש לא מעט עליות בדרך (דרך קצרה של 10 דקות אבל קשה ומאתגרת לרכב)

לאחר בחינה מדוקדקת של הצרכים, ראיתי שתי מכוניות שאני מתלבט ביניהם. הצרכים הם (כמו שכולם רוצים): שילדה נקייה, חסכוני ואמין, קטן (לא מדי) ידני, סוחב טוב בעליות (יש הרבה באזור שלי). לפחות 1,400. וכמובן שעדיף שתהיה מהנה לנהיגה. תקציב עד 35K נראה לי שהסובארו תעלה פחות (בשורה תחתונה) ומהרנו אהנה יותר (גם להנות מנהיגה כדאי) אם כי אין לי נסיון בכלל עם רנו. קיבלתי את הרושם שאחזקת רנו זה סיפור יקר (טיפולים - חלפים וכו'). אשמח לשמוע מנסיונכם בנושא

אם זה עוזר, יש שלשה מוסכים טובים שמתמחים בBX, אבל כולם באזור ירושלים... אחד בקריית ארבע (רחברון) ושניים בתלפיות: אריה את בני (אני ממליץ) ורןדן. אכן טיפול במערכת הזאת זה עסק יקר. לא מזמן החלפתי את כל הבומבות. המוסכניק אמר שכל 10,000 צריך לבדוק אותם שוב. בהצלחה!

אה, מכיר אותם. טיפלתי אצלהם (אוטו של אחי) אמנם לא טיפלתי שם ב - BX, אבל אני לא בטוח... הם לקחו הרבה מאוד להערכתי. אח שלי גם הגיע לשם כי הוא התרשם מהאמינות, אבל אני לא כ"כ משוכנע (ואני מתבטא בזהירות). בינתיים נראה לי שאצמד לאריה את בני, נראה איך ילך...

וואללה, צודק. אולי ההוא מקודם שכתב משהו על לקנות טויוטה קורולה גם מזלזל באזור שהוא לא מכיר????

תיקון... לא דיברתי עם פליקס, דיברתי עם סמי מפליקס... ואני ירושלמי

בוודאי! אשמח לשמוע המלצה. נכון לעכשיו עברתי שני מוסכים שמבינים בסיטרואן (אריה את בני ורחברון בקריית ארבע) ודיברתי עם פליקס. מדובר על מישהו נוסף???

או, סוף סוף משבי עידוד מרעננים מכיוון המקצוענים.... כמה הערות קטנות: 1. אין לי הבנה טכנית במכוניות, זהו הרכב הראשון שבבעלותי (עד היום נהגתי על רכבים של אחרים וכל החיים על קטנוע). אבל יש לי ידיים טובות והבנה טכנית (חלק מהמקצוע...) ורצון ללמוד קצת את הנושא. לא נראה לי שצריך כל טיפול 10K להיפרד מסכום דומה בשקלים, רק בגלל התמימות וחוסר ההבנה שלי... 2. העובדה שעברתי שלשה מוסכים ואף אחד לא חשב על הכיוון, כשאני הקטן וחסר הנסיון כל הזמן הצבעתי לכיוון - מדאיכה. הגדיל לעשות מוסך (אני מתלבט אם לחשוף אותו), שאמר לי שהוא לא מתקרב לרכבים כאלה. התחננתי בפניו, מכיוון שהייתי כמעט תקוע באמצע הדרך, שרק יצביע לי על המבנן - שאני אדע לאן להסתכל... - הוא לא יכל לעשות צעד נוסף ולפתוח אותו? אני משום מה החלטתי לא להסתבך עם זה בעצמי. טעות פאטלית - מסננת פלסטיק של 10 שקל שמחוברת בשני מחזקים לצינור גומי... נו באמת... 3. אני חייב עם זאת לציין לטובה את מוסך אריה את בני בירושלים (תלפיות, יד חרוצים 4) הייתי אצלהם 3 פעמים. כל פעם הם בדקו, עשו כיוונים שונים, העלו על הליפט, וסירבו לקחת כסף. בסוף הם לקחו על הפילטר וקצת עבודה. במוסך אחר כבר היו משפצים חצי מהמערכות, מחייבים על 10K ולא פותרים את הבעיה. יושר והגינות הם שם המשחק כאן ולא קל למצוא אותם במחוזותנו. תודה על הכל!

גבירותי ורבותי, יש פתרון לתעלומה! והוא מביך קצת... ראשית, אבקש להגן על כבודי (שדי נרמס פה, לדעתי...) פרסמתי הודעה ראשונה אתמול , וההענות כאן היתה נפלאה. אבל אני לא קראתי את ההודעות עד אחרי הנסיעה של הבוקר (לא ציפיתי שכבר יהיו תגובות), ולאחריה ראיתי שהיתי צריך לעשות בדיקות בזמן נסיעה וכו', אני מתנצל אם מישהו נפגע, אבל שמתי את הרכב במוסך ורק אז קראתי את התגובות ודיווחתי על הנסיעה. בעקבות התגובות התקשרתי למוסך ואמרתי לו שיבדוק את מערכת הדלק באופן דחוף. מסתבר באמת שמסנן הדלק נסתם לחלוטין, כנראה בעקבות דלק מזוהם או שלא החליפו אותו בטיפול האחרון. תיקון של עשרה שקלים והאוטו נוסע כרגיל. צרור ברכות ומחמאות למזהים נכונה, ורוב תודות על כך. לסיום כמה פרטים על הרכב. קניתי אותו לפני כחודשיים, יד ראשונה (!), 90K (!), מדמות ירושלמית מרתקת שכמעט ולא יצאה מהעיר. 20 שנה שהוא נוסע איתו לעבודה במרכז העיר וחוזר. כל המערכות המקוריות, כולל מזגן וחלונות חשמל, פועלות. בעליו הקפיד לשמור כל מסמך שקשור לרכב ולטיפול. יש לי את ספר הרכב המקורי, פרסומת מהעיתון (שנת 88 ) למוסכי סיטרואן, קבלות על שמנים מתחילת שנות ה90, כל מעקב הטיפולים אצל פליקס, ועוד ועוד. הרכב הגיע עם קלסר עב כרס... מאז שקניתי אותו החלפתי סטרטר (שהיה עוד מהקנייה) ושיפציתי בומבות. קיבלתי את הרושם מהפורום שאנשים נוטים לזלזל בקנייה של רכב כזה, הרבה אומרים שניתן למצוא אותו תחת כל עץ רענן ובחינם, ושגם בחינם לא שווה לקחת אותו. אני לא מסכים עם השחצנות הזאת, זה אחד הרכבים המוצלחים והאוונגרדים שיצאו עד היום (בטח מבחינת עיצוב, שמתם לב שכמעט ואין לו קו מעוגל אחד???) ואין שניה לחווית הנהיגה שלו (לאחי היו חמישה סיטרואנים כאלו) אבל נחיה ונראה, אני אדווח בהמשך הדרך כמה הוצאות הוא גורר. לדעתי, במצב שלו, ובלי עין הרע, יש מצב להפתעה חיובית. אני חושב שבמחיר ששילמתי עליו, אם נסעתי חודש חודשיים ונהנתי מהנהיגה - זה כבר שווה את זה.. המון תודה והערכה על הפורום המדהים, המקצועיות וההשקעה, זה נוטע הרבה ביטחון גם לבחור חסר נסיון כמוני.

השתלשלות האירועים: 1. זה דבר שהולך ומחמיר עם הזמן. בהתחלה (לפני שלשה שבועיים) זה קרה פעם אחת באמצע נסיעה ועבר, עכשיו זה בלתי נסבל. 2. המוסכניק שבדק הבוקר אמר משום מה שאין קיק-דאון וצריך לבדוק כבל. מוזר. עד עכשיו היה לי. 3. אתה נוסע רגיל, ולפתע בעקבות לחיצת גז (עלייה/עקיפה ואפילו סתם) האוטו מאיט דראסטית (כמו הורדת שני הילוכים) והמנוע נהיה שקט וסלד נמוך מאוד (לא גבוה). אז הוא מתחיל להשתעל, לפעמים כל האוטו רועד עד שהוא דומם. אם אני שומר על גז קבוע ביותר על המילימטר (צריך קליבר על הרגל כדי לדייק...) אז ייתכן שהתופעה תחלש. אם אני בעלייה - האוטו ידומם בעלייה. אח"כ אני מניע, נותן קצת גז - והרכב ממשיך קצת - ושוב אותה תופעה. 4. בסוף הצלחתי לנסוע כעשר דקות בלי הבעיה - בזכות הדרך שהייתה במישור, ובזכות זה שנסעתי עם סלד נמוך וגז קבוע ביותר. כל חריגה קטנה - מקרבת את התופעה. 5. אם נותנים קיק דאון - אז מזמינים את הצרה בטוח. תוך כמה שניות - הרכב ייצרח, יירד הילוך, יגמגם וכו' עד לדימום. 6. שטיפת מנוע בקיטור - לא נראה לי שלאחרונה - אם כי זה לא בעיית מנוע, אני משוכנע. 7. אני נוטה לבעייה בהזרמת דלק או אפילו גיר. כן, כן. על זה אמרו לנוח: צא מן התיבה. יש חיים מחוץ למרכז הארץ.

תודה לכולם! העלילה מסתבכת... הבוקר נסעתי למוסך, מתקוע בגוש עציון לירושלים. אל תשאלו, פחד אלוהים. המנוע נשנק ונכבה לפחות 10 פעמים. מילא זה, אבל בעליhה, סמי טריילר מאחוריך, ערבים לא סימפטיים במיוחד מסביב, כל הדרך שקשקתי וקיללתי את האוטו. לאחר נסיעה זהירה ביותר, בה שמתי לב שהמנוע מתחיל להחנק בעיקר בעלייה או בלחיצה לא איטית על הדלק, הגעתי למוסך. המוסכניק דבר ראשון פתח מכסה מנוע ונתן פול גז (ניוטרל). המנוע שאג כמו בהמה. לא עשה צל של בעיה. אח"כ המוסכניק עשה איתי סיבוב של חמש דקות, כולל עליות והכל – וכלום. האוטו כמו תותח. התחלתי להרגיש חוסר שפיות קל באונה השמאלית. הלכתי להשתגע. כרגע האוטו אצל המוסך. כשלמוסכניק אין מושג מה לא בסדר.... אני מרגיש שזה באמת קשור לדלק איכשהו.... האם ייתכן שהאוטו מוריד הילוך בתגובה למחסור בדלק?