liran23

שלום, ברשותי שברולט אלרו 2002, 2200. ביום שישי, באמצע נסיעה, הרגשתי קליק, ומאותו הרגע ההגה אינו הגה כוח, כשמפנים אותו שמאלה (מעבר לפניה רגילה, למשל בנסיעה איטית מאוד, בחניה). ימינה הוא עדיין מסתובב בקלות (כמו שצריך), שמאלה, קשה מאוד לסובב, כמו ברכבים של פעם, ואפילו יותר גרוע. מה יכולה להיות הבעיה? בשרשור הקודם, המליצו לי ללכת למכון פרונט. האם לא מסוכן לנסוע ברכב כך? האם נדרש מוסך? מכון פרונט?

תודה לכל העונים. כרגע ברירת המחדל היא הג'אז, למרות חשש גדול מאוד מהמנוע הקטן יחסית. ביצעתי עליה נסיעת מבחן בירושלים, אך לא שמתי לב ל"חולשתו". הרכב מאיץ יחסית מהר, זריז והגה קל (מוגבר חשמלית) שמאפשר שליטה לא רעה בתוך העיר. הרכב טיפה קופצני, אך לא ברמה של "חוסר בטחון". הוא מסתובב כמעט במקום, והרגשתי שאני במלגזה. הגיר הרציף זו פשוט חוויה, והאוטו לא ממש מתאמץ ב-100 קמ"ש, מצד שני, ברגע שמורידים את הרגל מהגז בעיר, הוא מאט מאוד מאוד מאוד מהר. ולא כל כך הבנתי למה. האם זה משהו שמאפיין רכבים קטנים בעלי מנוע חלש? מישהו יכול להסביר לי בבקשה?

שלום לכולם, זה זמן רב שאני קורא את ההודעות בפורום ולומד מכם. אני עומד בפני רכישת רכב חדש, שאחוז נכבד מההחלטה מבוסס על צריכת הדלק שלו (קילומטראז' גבוה). עלה לי רעיון לעשות שרשור צריכת דלק על סמך ניסיון העבר ברכבים שלכם/ שהיו ברשותכם. אתחיל, ברכבים הנ"ל נסעתי רגוע (מהירות שיוט ממוצעת 100, עם פזילות מעלה, תאוצות רגועות, נסיעה של 1:4 - כביש מהיר:עיר (פקקים). (100,000 ק"מ) ליאנה 2002, אוטו', 5 דלתות - 1:10.5 משולב (500 ק"מ) סקודה רומסטר, 2007, אוט' - 1:11.5 משולב (900 ק"מ) מיצובושי גרנדיס, 2007, אוט' - 1:7.5-8 משולב

תודה לכולם על התשובות. רוני, מה הכוונה במיושן? תוכל לתת דוגמא. 83/107 כוחות סוס לרכבים האחרים... זה הפרש של כ-25%. איך זה יתבטא מבחינתי בנהיגה?

המחיר תיאורטית, 125-130K, לכן רכב דיזל, לא מתאים. לא אוהב משומש, מתמחר "זמן ראיית מוסך" בתור "זמן עבודה מבוזבז", כך שמשיקולי כדאיות, אני מעדיף לספוג ירידת ערך גדולה, רק כדי לא לבזבז זמן על קניית משומש. לקחתי EXCEL, והרכבתי נוסחה פשוטה, המורכבת מ- מחיר רכישה + דלק לשנה (על פי משולב, נתוני יצרן + 15%) + טיפולים לשנה (דומה מאוד, אך עם הפרש לרעת הג'אז) + ביטוח לשנה - (מחירון רכב מודל 2002) והגעתי לשווי שימוש מוערך. תוספת 30,000 השקלים ל-דיזל, אינה משתלמת אם מלכתחילה רצית לקנות קבוצה 2 אוטומט. גם אם יש חסכון של 40% על דלק לשנה, ירידת הערך של הרכב ומחיר הרכישה הראשוני, גורמים לסיפור לאבד כדאיות. שווי שימוש (לאחר מכירה), לחמש שנים למכוניות הנ"ל (ללא אחזקה-רפידות בלמים, צמיגים, מצבר, תקלות לא מתוכננות, אבל אפשר להוסיף לכך עוד 10,000 שקלים). HONDA JAZZ 1.3 156256 SUZUKI LIANA 1.6 169864 HONDA CIVIC 1.8 175462 187375 SKODA OCTAVIA דיזל פשוטה אוט' 2008 כך שהדיזל אינו משתלם ב-30K לשנה במצב זה. האיזון מבחינת הנוסחה, יהיה בסביבות ה-40K, והכל בגלל איבוד הערך הגבוה.

ערב טוב, בשעה טובה ומוצלחת הגיע הזמן להחליף את הרכב המשפחתי. הרכב החדש מיועד לעשות 30,000 ק"מ בשנה והנה דברים שחשובים לנו: - צריכת דלק נמוכה/ סבירה (ק"מ גבוה) - אמינות (עדיף שיראה מוסך לטיפולים בלבד, ולא לתקלות מחשב מעצבנות) - בטיחות צמצמתי את האפשרויות (אשמח לשמוע על עוד אופציות, שאולי פסלתי) ל-3 רכבים: 1. HONDA JAZZ ES, לאחר הנחה של 4,000 שקלים, 120K על הכביש. חסרונות: מודל 2007 (שנת מודל של הונדה), מנוע 1.3 - אמנם לא הרגשתי בנסיעת מבחן חוסר כוח, אך עדיין אני מהרהר על ההרגשה הכללית ביום יום. 2. SUZUKI LIANA GLX 2008 - לאחר הנחה של 7,000 שקלים, 108K על הכביש. חסרונות: לא נוח מאחור, צריכת דלק קצת גבוהה. 3. C4 - לאחר הנחה של כ-3,000 שקלים, 112K על הכביש. חסרונות: כל מי שאני פונה אליו, טוען שצרפתית = מתכון בטוח לראות מוסך, ומבחינת נסיעה, לא הרגשתי "צרפתית", הרגשתי שהיא פחות חזקה מהליאנה ואותה נסיעה. משלושתן, הכי נוחה הייתה ה-ג'אז, אך אני מפחד מהמנוע שלה, הוא 1.3, 83 כוחות סוס, למרות זמינות מומנט מירבית כבר ב-2,800, של 12.3 קג"מ. מה דעתכם? על מה הייתם הולכים? חשוב שהאוטו יהיה מרווח יחסית. לכן תצורת 5 דלתות עדיפה. אודה לכם מראש על כל התייחסות שהיא, עלי להחליט איזה רכב לרכוש עוד השבוע.