מריאנה

ובעיה כזאת, אני משערת שאי אפשר לראות בבדיקה הממוחשבת.. הדבר הכי מדהים הוא שהאוטו היה ברשותי כשבוע לפני שהוא הגיע לטיפול במוסך והבעיה הזאת לא הייתה.

הייתי במוסך מורשה בכפ"ס, הוא עשה את הבדיקה עם המחשב, חיבר, ניתק, חיבר, ניתק ואז אמר: גם לי היה רכב כזה עם אותה הבעיה. צריך לשים חיישן הצתה מקורי ואז הבעיה תפתר. ההרגשה האישית שלי היא שפשוט כשהם רואים בחורה הם מתחילים להמציא כל מיני שטויות.

אני מהוד השרון. אז בעצם, לפי דעתך, גם אם אני אשים חיישן הצתה מקורי זה לא יפתור את הבעיה כי היא נובעת ממשהו אחר? אני יודעת שהחליפו לי את תושבת הגיר. יכול להיות שמכיוון שהיא לא מקורית זו הבעיה?

חשוב לציין שעכשיו עברתי על תוצאות הבדיקה שנעשתה ורשום שאין להם אחריות על הגיר האוטומטי. אבל במוסך רנו גם אמרו לי שצריך לשים חיישן הצתה מקורי ואז הבעיה תיפתר. (המוסך בו הרכב טופל שם חיישן הצתה לא מקורי). בעיית הגיר הופיעה, אגב, לאחר הטיפולים שהרכב עבר במוסך. לפני זה נסעתי כשבוע ברכב וזה לא קרה. אבל - סליחה על הבורות - מה הקשר בין חיישן ההצתה לבין הבעיה בגיר?

קניתי רכב רנו מגאן, עשיתי בו מס' טיפולים שגולל החלפת תושבת גיר והחלפת חיישן הצתה ועוד... עכשיו, אחרי שאני נוסעת כ-20 דקות, נדלקת הנורית של הגיר והאוטו לא מעביר הילוכים. יש הרגשה שהאוטו לא "סוחב". המוסכניק אומר שהבעיה באוטו הזה היא שצריך לשים חיישן הצתה מקורי של רנו ומזה נובעת הבעיה. זה הגיוני?? (אמרו לי שהחלק עולה כאלף ש"ח) אודה לעזרתכם