Genia4

ודאי שלא שילמתי על מגבר עבור מערכת באחריות בת שלושה שבועות. נניח והיה מגיע אליך אינסטלטור הבייתה לתקן נזילה באחד הצינורות. את הנזילה הוא היה מקטין משמעותית מליטר בשעה לחצי ליטר בשעה. על הדרך, הוא גם היה מנתק לך את הגז בבית. אחרי ששרפת עוד כמה שעות בהמתנה, הוא היה מגיע ומחבר את הגז בחזרה. אבל מה אם לא היה לך זמן לחכות לו באותו היום? אז היית תקוע בלי גז עד ההדמנות הבאה שלך לתאם איתו שעה. זה בדיוק מה שקרה לי, ההבדל היחיד הוא שאני יחסית גמיש בשעות העבודה. אבל מה אם היו משלמים לי לפי שעה? אם נחזור לדוגמת האינסטלטור, הוא היה יכול לתאם איתך שיגיע בשעות שנוחות לך ולאו דווקא לו, על מנת שתצא בהרגשה טובה. מה לעשות ששעות העבודה של רדיו מילאנו מוכלות לחלוטין בשעות העבודה שלי. כך או כך, אני צריך להשקיע מזמני על מנת שהם יתקנו בעיה שהם יצרו. לא נבכה על חלב שנשפך, אבל מי שצריך לנגב אותו זה מי ששפך, לא מי שהחלב נשפך עליו. תודה lanosforce על העצות בנוגע לטיפול בבעיה. מוסך מורשה של צ'מפיון מתנער לחלוטין מכל נסיון לשיפור הקליטה במערכת עקב התקנתה ע"י רדיו מילאנו. במידה והבעיה היא אנטנה שלהם, אין לי שום דרך לגלות זאת. בעוד קצת פחות משנתיים, כשתיגמר האחריות, אלך למקום רציני, אשלם לו כמה מאות שקלים ואראה איך באורח פלא הבעיה נפתרת. כל הטיעונים שהעלית לגבי RF נכונים ואם זאת קיימים המון רכבים בשוק עם קליטה מושלמת, בטח ובטח במערכת שלטענת צ'מפיון עולה מעל לארבעת אלפים שקלים.

שלום לחברי הפורום. לפני כשלושה שבועות רכשתי רכב מסוג סיאט טולדו. כבר מהיום הראשון היו בעיות בקליטה של הרדיו במערכת המולטימדיה שהגיעה מקורית עם הרכב. הבעיות היו רעשי רקע ונפילות עוצמה, בעיקר בנסיעה. היום בשעה 8 בבוקר הייתי ברדיו מילאנו (המתקין של צ׳מפיון) בבני ברק לצורך סידור התקלה. לאחר כשחצי שעה נאמר לי שהתקינו מגבר אנטנה בנוסף לאחד שכבר קיים באוטו. הקליטה השתפרה במעט, אך עדיין הייתה בעייתית. תוך כדי נסיעה לעבודה, ניסיתי לחבר את ה-ipod למערכת המולטימדיה וראיתי שהוא לא מזוהה. חזרתי לרדיו מילאנו אחרי כ-45 דקות בפקקים ואחרי שפתחו את המערכת, ראו שהכבת של ה-ipod לא מחובר. לאחר שראיתי שהקליטה של הרדיו עדיין בעייתית, דיברתי עם שירות הלקוחות הן של רדיו מילאנו והן של צ׳מפיון וסיפרתי להם את השתלשלות האירועים. נקבע שאגיע אליהם פעם נוספת ואפגש עם המנהל הטכני. לאחר נסיעה קצרה ברכב עם המנהל הוא שמע שיש בעיה, אך טען שאי אפשר להשיג קליטה טובה יותר ושזה ככה בכל הרכבים של צ׳מפיון. אף אחד מהגורמים שהיו מעורבים אפילו לא התנצל על הניתוק של הכבל של ה-ipod. לטענת נציג שירות הלקוחות של צ׳פמיון ״טעויות אנוש קורות״. ו״מה ציפית שהם יעשו?״. בשורה התחתונה, הקליטה של הרדיו עדיין לא משהו, וזאת אחרי שפתחו את מערכת המולטימדיה שלוש פעמים. אני מקווה שלא ניתקו שם עוד כבלים ושאגלה זאת בהמשך. לא ממליץ למי שאכפת לו מאיכות העבודה להתקרב לרדיו מילאנו. עם בקרת איכות שכזו, כבר עדיף רדיו מקורי ופשוט. עדיין לא ברור לי איך בהתקנה המקורית לא הותקן המגבר השני לאנטנה אם זה אכן משפר את הקליטה. לשמחתי - לא לקחו ממני כסף על התענוג.

כן. המחיר שלו לקח בחשבון שחלקים מסוימים לא יהיו חדשים. בזמנו לא ביקשתי שיפרט יותר מדי, כי חיפשתי פתרונות זולים יותר.

בסופו של דבר, תיקנתי את הרכב במוסך זהב: musah-zahav.com פגוש חיצוני קדמי ופנס ראשי שמאלי הוחלפו בחדשים (לא מפירוק). שאר הנזק תוקן ע"י יבגני. התוצאות מדהימות וטובות בהרבה ממה שציפיתי. אין זכר לקימוטים, או לשאר הנזק שנגרם. תמונות לפני התיקון, בזמן התיקון ואחרי התיקון ניתן למצוא כאן: imgur.com/a/fR7Eq הרכב נכנס למוסך ביום רביעי ב-7 בבוקר, קיבלתי אותו בחזרה היום ב-11. סה"כ שילמתי 6400 כולל מע"מ.

שלום ברשותי סיאט קורדובה שנת 2008 בצבע כסף. עשיתי עם הרכב תאונה ויש בעיקר נזקים בחלקי פח (מכסה מנוע, פגוש, כנף שמאלית), פנס ערפל קדמי שמאלי ופנס קדמי שמאלי. מחפש מוסך אמין ולא יקר שיביא את האוטו למצב טוב במינימום כסף. לא אכפת לי ממקוריות החלקים או מתיקון לעומת החלפה, כל עוד הפנסים יתכווננו כמו המקוריים, ולא יהיו הבדלי צבע משמעותיים משאר האוטו. כל מקום באיזור המרכז (נתניה-ראשון) יתקבל בברכה. רון ממוסך רון העריך את העלויות ב-7 אלף ש"ח לפחות (החלפות בלבד), אשמח לפתרון זול משמעותית. תמונות של הנזק ניתן לראות ב: imgur.com/a/BX9cs

השאלה היא פה לגבי פגיעת שאסי. אני לא בטוח אםכדאי בכלל להתעסק עם רכב שיש לו פגיעה לא משמעותית בשאסי, או עדיף להתרחק מרכבים אלה ולחפש רכב ללא פגיעת שאסי.

ומה לגבי "קצה שלדה" או "משמעות שולית" או "משמעות נמוכה", גם במקרים אלה אתה ממליץ לא לקנות?

בנוסף - האם העובדה שאין ירידת ערך מצביעה בוודאות שאין שאסי?

היי. שבוע הבא אני הולך לראות רכב שעבר תאונה שלא גרמה לירידת ערך (לדברי המוכר). בנוסף הוא אומר שגם אין מכה ששאסי משתי סיבות: א. המוסך שטיפל ברכב אחרי התאונה אמר שאין שאסי. ב. אין ירידת ערך לפי בדיקת שמאי. חוץ מהשאלה האם להאמין למוכר, איפה אני בודק את כל הפרטים הנ"ל? חוץ מזה, האם תמיד רכב שעבר תאונה, אפילו עם שאסי זה רכב שכדאי להתרחק ממנו? האם שאסי ושלדה הן מילים נרדפות? מה ההשפעה של רכב שעבר תאונת שאסי על הנהיגה, על טיפולים עתידיים, על הבטיחות במקרה של תאונה נוספת באותו מקום?

הרעש היה גם בניוטרל, האם עדיין יכול להיות שחסר שמן גיר? במקרה של ציריות שחוקות, מה הנזק של נהיגה ממושכת במצב זה? מחר אני בטסט ליין ירושלים, מאוד מקווה שהכל בסדר, אהבתי את הרכב...

טוב, אני בטוח ב-100% שזה מגיע מקדימה, ודי בטוח שזה מהמנוע. הרעש היה קיים כשהרכב עומד עם מנוע דלוק, אבל היה יותרבולט כשנותנים גז, מתחזק קצת עם עליית הסל"ד. זה היה מין רעש רקע כזה, אין לי ממש את המינוח בשביל לתאר אותו. זה מזכיר את הרעש שיש למנועים של מכוניות ישנות, או חיפושיות. לא נראה לי שאני אצליח לתאר אותו יותר מדויק מהתיאור הנ"ל, פשוט קיוויתי שאולי זה מעיד על איזה משהו חד משמעי (או שאולי יש את זה לכולם). שוב תודה.

היי. ראיתי היום פז'ו 205 1.4, ובזמן נסיעת המבחן היה מין רעש רקע מהמנוע, משהו בסגנון של "רררררר" (לא יודע איך עוד לתאר את זה, מזכיר קצת את הצליל של מנועי דיזל). הרעש היה חלש מאוד, אבל מספיק בשביל שאני אשמע אותו. הייתי רוצה לדעת אם זה משהו שאמור להיות, כי לחבר שלי יש את אותו הרכב, 4 שנים יותר ישן, ואין לו בוודאות את הרעש הזה. אם הרעש נובע מתקלה, מה היא יכולה להיות (אני לוקח את האוטו לטסט מחר, אני אדע בוודאות, אבל הייתי מעדיף כמה רעיונות מראש). האוטו משנת 99 עם 102 אלף ק"מ. תודה מראש.

היי. זו ההודעה הראשונה שלי בפורום, אז אני מצטער אם אני מספס איזה כלל או תקנה (כתובים, או לא) אני כרגה מחפש לקנות רכב עד 28 אלף, ורוב מה שאני מוצא הן רנו קליאו. רוב המכוניות הנ"ל ממא שיצא לי לראות באות עם קילומטראז' של 120 - 140 אלף. בהנחה שאני צריך שהרכב ישרוד עוד 100 אלף ק"מ בלי תיקונים גדולים, האם זה ריאלי? האם רנו מהדגם הנ"ל תשרוד 240 אלף ק"מ, או שרק מקרים בודדים יעמדו במשימה (מכוניות שמורות למופת כנראה). בנוסף, במקרה ויחלו בעיות באיזהשהו שלב (בלאי שקשור ישירות לקילומראז', ולא לבעלים קודמים שהזניח), מה הן האפשרויות, ומה עלות התיקון כיום? ועוד דבר, במקרה ובדיקת רכב הראתה שאין בעיה רצינית במנוע, מהו ממוצע טוב לכמות הקילומטרים שהכב יעבוד עד שיחלו הבעיות הנ"ל? תודה על העזרה.