ntntntnt

האם לחיצה על דוושת הגז כאשר הרכב מכובה מזרימה דלק או שהעסק נעול כשאר האוטו מכובה? האם לחיצה על דוושת הברקס כאשר הרכב מכובה שוחקת את הבלמים? ומה לגבי אותו דבר כאשר מעבירים הילוכים? אני מדבר על יונדאי אקסנט 2003 אוטומטית אם זה משנה.

בוא נגיד ככה, נניח שהתיבה באמת מדלגת על הילוך 2 מה מקור הבעיה יכול להיות?

1) לא אמרתי שיש קשר בין הבעיה של ההילוך לבין הפקק החסר.. תהיה רציני 2) גם כשאני נועל את התיבה על "2" היא משתמשת בהילוכים 1 ו3 ... בקיצור היא משלבת כל הזמן 3 במקום 2 בלחציות חזקות. 3) בנסיעה רגועה אין דילוג על ההילוך והתיבה משלבת כרגיל את כל 4 ההילוכים.

שלום ברשותי יונדאי אקסנט 2003 אוטומטית. מאז שאני זוכר את האוטו כשלחצתי גז עד הסוף, הילוך ראשון היה עד 60, הילוך שני עד 90, שלישי עד 110, ולאחר מכן רביעי. בזמן האחרון שמתי לב שהגיר פשוט מדלג על הילוך שני... כלומר מהילוך ראשון הוא עובר ישר להילוך שלישי. גם ניתן לשמוע רק 2 העברות הילוכים מהתחלת נסיעה ועד למהירות גבוהה (נניח 120) ... מה הולך כאן? ועוד משהו מוזר בתא המנוע, חסר פקק או משהו בדבר הזה : הרכיב הזה נמצא בצד הימני ביותר, יש עוד אחד כזה גם בצד השמאלי... (מה התפקיד שלו בכלל?) http://img501.imageshack.us/img501/9168/001tx7.jpg

האם באמת עם הזמן האוטו "משתפר"? אוטו חדש (שעשה נניח 1000KM) פותח פחות טוב מרכב בעל 50,000KM של גלגול בכביש? אם כן מישהו מוכן להסביר לי למה?

אוקיי 2,500 שקל. ד"א הצמיגים שלי הם Hankook Centum K702 והם בני 4 שנים ו52 KM השאלה אם צמיגים באמת ישנו את ההאצה? ברור שאת האחיזה בפניות אבל לא בהאצה?

אני רוצה שתצפו בסרטון הבא צילמתי לפני שבועיים, אפילו שזה היה בעלייה טיפה סיבובית אני רוצה יותר! ד"א מה יותר מזיק לאוטו גז בניוטרל ואז D או גז עם ברקס ואז לשחרר את הברקס?

יש לי יונדאי אקסנט () אוטומטית () שנת 2003 1.5 ל' () איך אני יכול לשפר מעט את הביצועים שלה? לא בכיוון של החלפת מנוע וכאלה (אני גם ככה לא מבין גדול בשיפורים) אמרו לי שדלק אוקטן 99 "מנקה" את המנוע, זה נכון? יש איזה משהו שאני יכול להתעסק שמה בתא מנוע? משום מה בלחיצה, הילוך ראשון נמשך עד ל5400 RPM אבל שאר ההילוכים עד ל5800, יש סיבה? תודה חבר'ה.