Gell

יש לי יונדאי עם 210K. אקסנט - Esteem ידני 5 דל' 1.5 (98-99). לא תאונות. מטופלת, מצב מכני מצוין, מצבר חדש בן שבוע. ריפוד במצב חדש. טסט לשנה. טיפולים בזמן עם תיעוד. הורדתי אותה ל8000 ש"ח. לציין שהיא מנסה למכור כבר חודש... מה אתם אומרים? הבנתי שהמחסום של 200K מפחיד אנשים? מצד שני זה 4K מתחת לממחיר מחירון. צריך עצות תודה עידן

היתה לי פונטו xtz עם בעיות התחממות. החלפתי רדיאטור. תיקנתי לפחות 6 פעמים את המאוורר. שיפצתי ראש מנוע. הקלאצ הלך ותיקנתי. את האגזוז ריתכתי 10 פעמים עד שבמוסך הכריחו אותי להחליף אותו. פנסים הייתי צריך להחליף כי אי אפשר יותר היה לכוון אותם... בקיצור שונא את פיאט... (בלי רגשות טינה ) הרבה ממליצים לי על שרייד. מה צריך לבדוק בה? ממה להיזהר? מה לגבי פולו?

מחפש רכב קטן ידני וחסכוני עד 10K ממש צריך עזרה במציאת כיוון. לא מכיר בכלל. מישהו יכול לעזור לי להתמקד? מה לחפש? מה חשוב? מה פחות חשוב? שנתון חשוב? או יותר חשוב דגם? תודה עידן

שלום יש לי תקציב של עד עשרת אלפים ש"ח. אח שלי דוחף לקנות סקודה פליסיה המוסכניק שלי מדבר על יפניות (דהטסו שרייד לדוגמה) מה נראה לכם בין פליסיה לשרייד? אני מסתכל על כיוון של מכונית קטנה ידנית וחסכונית! מתכוון לסוע עד 10000 ק"מ בשנה יש עוד כיוונים חוץ מפליסיה או שרייד? תודה עידן

אוקי נכנסתי למוסך של מזדה הם טוענים שהלך יוניט שנקרא "קולר" שאחראי לקרר את השמן. הם הציאו לי שתי הצאות מחיר: 1. היקרה - החלפת החלק בחלק חדש מהאריזה + טיפול ניקוי החלפת שמן מים ועוד מכל הבא ליד... 2700 ש"ח 2. "הזולה" - החלפת החלק בחלק מפירוק + כל הנ"ל... 1600 ש"ח אני אישית בדיעה שמזדה מטפלים רק במוסך המורשה, העניין הוא שזה נורא יקר ואני יודע שאני אוכל להשיג הצעת מחיר יותר זולה אצל המוסכניק שטיפל לי באוטו הקודם שאני גם סומך עליו מה דעתכם?

חשבתי על זה ונזכרתי שרק לפני שלושה שבועות האוטו עבר החלפת רצועת טיימינג במוסך המורשה. בטיפול מהסוג הזה המנוע פתוח ואם יש איזה שהיא בעיה עם הראש מנוע או עם האטם המכונאי אמור לעלות עליה לא? במיוחד כי הדגשתי להם שיעשו טיפול כולל ויבדקו עם יש עוד תקלות (זה היה בדיוק לאחר שקניתי אותו) מאז הספקתי לעשות עוד 1000 ק"מ ואני מוכן לחתום שהמנוע לא התחמם (העיניים שלי קבוע על המד טמפ' מאז שהלך לי ראש מנוע בפונטו שהיתה לי לפני האוטו הזה) אז איזה עוד סיבות יש להימצאות דלק בתוך המים של הרדיאטור?

מדובר במזדה לנטיס מודל 2001 שלחרדתי בבידקת המים האחרונה שעשיתי עולה ריח חריף של דלק מהמיכל מים של הרדיאטור והמים שינו צבעם מירוך לאדום עכור. עברתי על נושאים קודמים בהקשר של מציאת דלק בתוך המים של הרדיאטור ועל פניו אני מבין שיכול להיות שהבעיה היא בראש מנוע. רציתי לשאול מספר שאלות בנושא: 1. איזה עוד תקלות יכולות לגרום לבעיה כזו? 2. במידה ואכן מדובר בראש מנוע, האם הכוונה לאטם ראש מנוע או לראש מנוע עצמו (יש הבדל רציני במחיר התיקון של כל אחת מהבעיות לא?)? 3. במידה ואכן אצטרך לטפל בראש מנוע, לאיזה טווח מחירים עלי לצפות? האם חובה לטפל בבעיה כזו במוסך המורשה (קראתי איפה שהוא שבמזדה מטפלים רק במוסך המורשה...) או שאני יכול ללכת למוסך שאני סומך עליו ושאני יודע שיש הבדל גדול במחירים? כל כך מקוה לשמוע מכם חדשות טובות... תודה!

מה אגיד ומה אומר... עם כמה שהבחור עשה עלי רושם באמת טוב מאוד אבל ממש רושם טוב (מכירים את האנשים האלו שמרחוק עושים עליכם רושם שאפשר לסמוך עליהם?) עדיין הוא הצהיר בפני שלא היו תאונות (?) ואחרי שבבדיקה עלה שיש פגיעה בשאסי הוא מלמל משהו על זה שהפחח אמר לו שאין פגיעה בשאסי (כנראה כשהוא תיקן את הפגיעות) בכל מקרה באמת הצלחתם להוריד לי מהרכב הזה. חבל לי על כל הכסף שהלך על הבדיקה אבל עדיף לשלם כמה מאות שקלים מאשר אחר כך לבכות עם אוטו במוסכים (יצא חרוז הא?) אני כמעט ומשוכנע שאני לא לוקח את האוטו. בעיקר בגלל מה שאייל אומר שבכסת"ח לא כותבים על דליפות לחץ אתם גם משכנעים אותי לגבי השאסי וכל זה למרות שלפי דעתי זה לא חייב להיות סיבה למה לא לקחת רכב (במקרים של נגיעה בלבד...) אלא רק סיבה להוריד עוד במחיר אני מחכה ליום ראשון אז אני אמור לקבל חוו"ד של שמאי עבור הבדיקה של הרכב (קיבלתי חינם עם רכישה של מחירון כלי רכב יד שניה (מנהלי פורום - מותר לכתוב איזה מחירון? או שזו פרסומת?). עדיין מפליא אותי למה הבוחן המליץ לי לקנות וחזר ואמר שהאוטו במצב טוב. אני מנסה לחשוב על עוד סיבות לכך ולא מוצא חוץ מזה שלדעתו האוטו באמת במצב טוב (אני מוכן לחתום שאין כאן שום עסק מלוכלך, או שאני נאיבי?...) תכלס, יש לי את כל הזמן שבעולם, האוטו שאני מחזיק כרגע במצב ממש טוב ואף אחד לא לוחץ עלי, מה גם שבאופן כללי, נראה לי שלהבא אני הולך על הלנטיס ויורד מהסוזוקי מטעמי נוחות... תודה תודה תודה לכל העונים (colauti 9, rny, אייל, zvit) והמשכנעים ואני אשמח עם יש עוד משהו שיש לו דיעה לגבי הנושא אני פשוט לא מבין למה הבוחן היה משוכנע ומשכנע שהאוטו בסדר ושאני יכול לקנות אותו...

לגבי השלדה, בדוח רשום שזה בעל משמעות גבוהה. בוחן הרכב אמר לי שעדיין מדובר רק בנגיעה בשלדה ולא יותר מזה. לאור הדברים כמה הוא אמור להוריד? לגבי המנוע רשמתי מילה במילה מה שרשום בדוח. הבוחן אמר לי בעל פה ש"המנוע 70%" זה כל מה שידוע לי אז מה אומרים? יש פה פשוט שתי דעות סותרות, מי צודק?, אוף אי אפשר שהרכב פשוט יהיה נקי וזהו? אני מאוד מרוצה מהרכב מבחינת הנתונים ההתחלתיים שלו (140K קילומטר, חזות חיצונית, זה מה שחיפשתי...) אבל אם מדובר בליקויים שהם כן משמעותיים או שהמחיר שסגרנו גבוה משמעותית ממה שאני אמור לדרוש אני רוצה לדעת. תודה, עידן

ודרך אגב קראתי כתבה לגבי הדגם הספציפי הזה ורשום בה שבאמת בדגמי 96-97 האוטומטיים היו בעיות במנוע ושהרבה רכבים מהשנתונים האלו סבלו מבעיות ראש מנוע ואכן תוקנו במסגרת האחריות.

אני בטוח שאין לבוחן שום היכרות עם המוכר אתה היחיד שמדבר על בעיות מנוע בהקשר של בלנו, עד עכשיו קיבלתי את הרושם שמקובל ברכב מאוד אמין אני קצת מבולבל בגלל שמצד אחד אני יודע שהבדיקה היא כסת"ח אחד גדול ולא חייבים להתייחס אליה כאל 100%, מצד שני מדובר פה בממצאים מדאיגים. האם אין משמעות לזה שהבוחן אמר שהאוטו כן במצב טוב ובעצם רמז לי שהבעיות הרשומות הן בעצם כסת"ח? תודה, עידן

אני מפרסם את ההודעה הזו פה, למרות שכבר פירסמתי אותה בשרשור אחר, פשוט בגלל שהכותרת של השרשור תחתיו פירסמתי את ההודעה לא מתאימה ולכן לא מגיעה לכמות העיניים שקיוויתי שתגיע. מקווה שמנהלי הפורום מבינים ולא יהרגו אותי על זה... היום הכנסתי בלנו 1999 לבדיקה ואני רוצה שתעזרו לי להחליט לגבי הקניה שלה - כן או לא: מספר פרטים כלליים: בלנוו ידנית מודל 1999 עם 140K קילומטרז'. יד שניה, נהג יחיד מבוגר שעושה רושם מאוד שקול ושקט. ספר טיפולים מסודר, טיפולים עיקריים הם כמעט אך ורק טיפולי 10000, בזמן. טיימינג לפני 30K ותיקון של הציריות הקדמיות (צריך להלחיץ אותי?). טסט מאפריל. בבדיקה שלי, חיצונית ופנימית האוטו נראה במצב טוב ושמור, כל החישמולים למיניהם עובדים הילוכים עוברים חלק וכך גם ההגה העשן באגזוז נקי (לא היה עשן...) להלן תוצאות מכון הבדיקה העיקריות: 1.מנוע, מערכת קירור, מערכת דלק, מערכת הצתה: דליפות לחץ בינוניות בצילינדרים, מערכת שסתומים, רעשים במנוע, מנוע שורף שמן, מעבר לחץ למערכת קירור, נזילות שמן,לבדוק חגורות מנוע כללי, מערכת קירור, צינורות מים פגומים, נזילות מים, לתאם מנוע, מנוע מזייף. 2. מערכת פליטה: רועשת וממיר קליטי 3. סרן קדמי ומערכת היגוי: תקן זוויות היגוי, נקישה בתיבת הגה. 4. העברת כח: נזילת שמן תיבת הילוכים, רעש מתיבת הילוכים, החלפת הילוכים לקויה 5. שילדה: מעיוכת בקורות, תקון תאונה בחזית, תיקון תאונה מאחורה, תיקון או פיגעה קורת אורך אחורית על לנק' ריתום המתלה. מפחיד... (?) מנהל מכון הבדיקה ישב איתי ואמר לי שהמנוע במצב 70%, שזה מצב טוב ושהוא ממליץ לי לקנות, הוא העריך שצריך לטפל בעיקר בתיבת הילוכים, שמדובר בטיפול ולא בהחלפה. לגבי כל יתר הליקויים הוא אמר שלא מדובר בליקויים רציניים ושבסהכ יש לי השקעה של 2000 - 2500 שקל והאוטו כמו חדש. לגבי מעיכת הקורות והפגיעה בשילדה הוא טוען שמדובר בפגיעות קטנות של עליה למדרכה והפגיעה בקורה מאחור היא למעשה נגיעה בקורה ולא יותר מזה. הוא הדגיש בפני שבסהכ מדובר בליקויים של בלאי רכב ולא יותר מזה ושב ואמר לי שהאוטו במצב טוב שאני יכול לקנות בלב שלם. הורדתי 4K ממחיר המחירון ובנוסף בעל הרכב הסכים להכניס את האוטו לטיפול 10K לפני הרכישה. מה אתם אומרים? תודה לכל העוזרים!

שלום אני מחפש קישורים לאתרי רכב רצוי בעברית אבל ממש לא חובה ובעיקר כאלו שנותנים סקירות ומבחנים לדגמי רכב מיד שניה ביינתיים מצאתי את: http://www.motocar.co.il/ שהוא אתר מעולה ולמשהו בסגנון אני מתכוון הכוונה היא למצוא אתר שיהווה תשתית לבחירה בין רכבים שונים לקניה ביד שניה האם ידוע לכם על עוד אתרים בסגנון? תודה עידן

אוקי חברה אמנם לא בלב שלם, אני כמעט סגור לחלוטין לגבי ההלפה של הפונטו היקרה שלי. תודה לכל העונים לנושא זה, אני מודע לזה שיכול להיות שאחרי פתירת הבעיה עם הרדיאטור לא יהיו יותר בעיות אבל אכלתי ככ הרבה חרא (סליחה על השפה) שהחלטתי שאני מחליף. מה גם שירידת הערך משחקת פה תפקיד... היום הכנסתי בלנו 1999 לבדיקה ואני רוצה שתעזרו לי להחליט לגבי הקניה שלה - כן או לא: מספר פרטים כלליים: בלנוו ידנית מודל 1999 עם 140K קילומטרז'. יד שניה, נהג יחיד מבוגר שעושה רושם מאוד שקול ושקט. ספר טיפולים מסודר, טיפולים עיקריים הם כמעט אך ורק טיפולי 10000, בזמן. טיימינג לפני 30K ותיקון של הציריות הקדמיות (צריך להלחיץ אותי?). טסט מאפריל. בבדיקה שלי, חיצונית ופנימית האוטו נראה במצב טוב ושמור, כל החישמולים למיניהם עובדים הילוכים עוברים חלק וכך גם ההגה העשן באגזוז נקי (לא היה עשן...) להלן תוצאות מכון הבדיקה העיקריות: 1.מנוע, מערכת קירור, מערכת דלק, מערכת הצתה: דליפות לחץ בינוניות בצילינדרים, מערכת שסתומים, רעשים במנוע, מנוע שורף שמן, מעבר לחץ למערכת קירור, נזילות שמן,לבדוק חגורות מנוע כללי, מערכת קירור, צינורות מים פגומים, נזילות מים, לתאם מנוע, מנוע מזייף. 2. מערכת פליטה: רועשת וממיר קליטי 3. סרן קדמי ומערכת היגוי: תקן זוויות היגוי, נקישה בתיבת הגה. 4. העברת כח: נזילת שמן תיבת הילוכים, רעש מתיבת הילוכים, החלפת הילוכים לקויה 5. שילדה: מעיוכת בקורות, תקון תאונה בחזית, תיקון תאונה מאחורה, תיקון או פיגעה קורת אורך אחורית על לנק' ריתום המתלה. מפחיד... (?) מנהל מכון הבדיקה ישב איתי ואמר לי שהמנוע במצב 70%, שזה מצב טוב ושהוא ממליץ לי לקנות, הוא העריך שצריך לטפל בעיקר בתיבת הילוכים, שמדובר בטיפול ולא בהחלפה. לגבי כל יתר הליקויים הוא אמר שלא מדובר בליקויים רציניים ושבסהכ יש לי השקעה של 2000 - 2500 שקל והאוטו כמו חדש. לגבי מעיכת הקורות והפגיעה בשילדה הוא טוען שמדובר בפגיעות קטנות של עליה למדרכה והפגיעה בקורה מאחור היא למעשה נגיעה בקורה ולא יותר מזה. הוא הדגיש בפני שבסהכ מדובר בליקויים של בלאי רכב ולא יותר מזה ושב ואמר לי שהאוטו במצב טוב שאני יכול לקנות בלב שלם. הורדתי 4K ממחיר המחירון ובנוסף בעל הרכב הסכים להכניס את האוטו לטיפול 10K לפני הרכישה. מה אתם אומרים? תודה לכל העוזרים!

ליביו האם הצלחתי לשכנע אותך? האם אני באמת חייב להיפטר מהרכב הזה? לגבי שאלת הקציב וההחלפה האם התקציב שהגדרתי והמכוניות שאני מתמקד בהן נראה לכם מספיק? אני בעיקר מתלבט עכשיו בין הסוזוקי בלנו 1999 ידני המזדה לנטיס 1999 ידני שתיהן סביב אותו מחיר העניין הוא שכל מי שאני מכיר ממש ממליץ לי על הלנטיס ועומדת כרגע על הפרק בלנו 99 ידני עם קילומטרז' טוב יחסית (14K) יד שניה והבעלים טוען שכל הטיפולים היו במוסך המורשה מה דעתכם? האם הבלנו אמינה כמו הלנטיס? תודה על העזרה! עידן

LIviur- אלו בדיוק המחשבות שלי למה לא לעשות את ההחלפה. רק חשוב לי שתדע את כל התמונה לפני שאתה מייעץ לי לא להחליף. בשנתיים וחצי שהאוטו אצלי, הספקתי (הפירוט להלן הוא מעבר לטיפולים השוטפים, כגון החלפת צמיגים וכיו"ב): 1. להחליף מכסה אטם מנוע עקב נזילה (כתוצאה מהתחממות?). 2. להחליף יוניט של המאוורר - ריליי (פעם ראשונה). 3. להחליף טרמוסטט (פעם ראשונה). 4. להחליף קלאץ'. 5. להחליף יוניט של המאוורר - ריליי (פעם שניה). 6. לעשות ראש מנוע (אגב החלפת מוסכניק, הריליי לא היה הבעיה, בדיעבד הבעיה היתה הרדיאטור... אבל את הראש מנוע שהלך בגלל התחממות זה לא ממש עניין). 7. ניקוי רדיאטור. 8. בטסט האחרון נאלצתי להחליף בולמי זעזועים אחוריים ומשאבות ברקס אחוריות. 9. החלפת רדיאטור וטרמוסטט (טרמוסטט - פעם שניה, רדיאטור פעם ראשונה אצלי, בנוסף להחלפת רדיאטור שהתרחשה ממש לפני שקניתי את האוטו!). 10. חוץ מכל אלו, באגזוז יש חור, ששני מוסכים שונים לאגזוזים טענו שהם לא יכולים לתקן אותו וחייבים להחליף את האגזוז כולו. 11. וגם: הפנסים הקדמיים יצאו משימוש, לא ניתן לכוון אותם ובטסט הבא חייבים להחליף את שניהם בחדשים. 12. כרגע האוטו נוסע בלי תקלות, לעת עתה, מיותר לציין דפיקות לב והמתנה לתקלה הבאה עם כל נסיעה, מיותר לציין גם את כל הפעמים שכל התוכניות משתנות, כי דווקא היום האוטו מחליט להתחמם, או כשנוסעים לנתב"ג, והטיסה אמורה לצאת בעוד שעה, אבל האוטו מחליט להתקע באמצע כביש החוף, וצריך להזמין גרר... נו, אז מה תגיד על כל אלו? להישאר עם האוטו? כמובן שאולי לא יהיו יותר בעיות, אבל את זה אומרים לי כל פעם שאני יוצא ממוסך לגבי מי שהציע לי להחליף מוסכניק, מהיום אני מטפל באוטו רק במוסך המורשה... לגבי שאלת התקציב, זאת שאלה חשובה, אפילו מאוד חשובה, שאלת השאלות התקציב שלי הוא עד 35K וזה למתוח את הגבול, לקחת הלוואות, לפרוץ תוכניות חסכון, להיות חייב להורים ולבנק... אבל עדיין, האם זה לא שווה את כל הטרחה לאור כל מה שרשמתי למעלה? את חושב שאני חייב להשקיע יותר כסף כדי להיות יותר שקט? או שאני יכול להסתפק במה שרשמתי בהודעה המקורית? אני ממש אשמח לשמוע דעות! תודה! עידן

שלום לכולם אני בעליו הגאה של פיאט פונטו שנת 2000. ובערך ביום שקניתי אותו הוא התחיל לעשות צרות. מחישוב שעשיתי, בשנתיים וחצי שאני מחזיק אותו (קילומטרז' של 40,000 במשך שנתיים וחצי) הוצאתי עליו כ-6K ש"ח רק על תיקוני מנוע. זאת, מעבר לטיפולי 10K, החלפת צמיגים, מצבר, והכנות לטסט שהוא עבר. רק כדי לסבר את האוזן, לפני שבועיים הוא נכנס למוסך על התחממות והחליפו רדיאטור (שהוחלף לפני 3 שנים ע"י אח שלי) לאחר הקדמה הכרחית זו, שאלתי מתחלקת ל-2: 1. האם להחליף את האוטו? אני סטודנט ומשתמש באוטו לנסיעות קצרות (עד 10 ק"מ) אך מחוץ לעיר - חי בקיבוץ. התקציב שיש לי הוא עד 35K, (מחיר סופי - להוסיף יש לי בערך עד 15K, מעל מה שאני אקבל על הפונטו). מצד אחד, כל פעם נדמה שזו הפעם האחרונה של האוטו במוסך, מצד שני, אין קיץ שאני לא מבלה במוסך על החממות או קלאץ או כיו"ב. המוסכניק שלי טוען שבסכומים שני רוצה להשקיע אין הבטחה שאני לא אפול שוב ושאם אין לפחות K40-45K להשקיע אין טעם להחלפה. 2. במידה והחלטתי כן להחליף - איזה אוטו? אני מתלבט בין 3 הסוגים הבאים: סובארו אימרפזה 1998 סוזוקי בלנו 1999 מזדה לנטיס 199 התבייתתי על הדגמים היפניים בעיקר משום שלכל מקום שפניתי המליצו לי עליהם, שאני לא אפול איתם ושהם מאוד אמינים יחסית בכל מה שקשור לאחזקתם. השאלה שלי היא גם האם בשנתונים האלו הם עדיין אמינים או שזה כבר לא תופס בגלל שהם כבר ישנים יחסית? אני הולך, כנראה להכניס לבדיקה בלנו 1999 ידנית עם 140000 ק"מ לבדיקה ביום רביעי. מה דעתכם? ... מקווה שלא הארכתי מדי...