אבימ

יש לי פיאט סקודו (שזה התאום של הג'אמפי). בימים קרים ההגה לא מגיב והוא קשה מאוד בדקות הראשונות אחרי ההתנעה בעיקר בבקרים אבל גם אחרי חניה ממושכת במזג אויר קר. רק כשאני מסובב אותו בכוח רב, פתאום מתחילה לעבוד המשאבה והוא חוזר לתפקד כרגיל. סבלתי מזה בחורף שעבר והחלפתי שמן הגה ולא עזר. כשנגמר החורף זה נעלם וכעת חזר לסורו עם בוא החורף. מה זה יכול להיות?

משאבת בלם מרכזית חדשה. מחר הוא אמור לבדוק צינורות ואם לא יעזור ינסה להחליף שוב מש. בלם מרכזית שאולי בדיוק נפלנו על אחת בעייתית. אם מישהו מכיר את הרכב הזה ויודע על רעיון נוסף שיכול להיות מקור הבעיה. אשמח. יכול להיות קשר ל abs ?

מודל 2005. בטיפול והכנה לטסט הוחלפו רפידות וצלחות קדמיות. המוסכניק מנקז אויר מהמערכת והדוושה שוקעת. מבחין בהזעה ממשאבת בלם מרכזית ומחליף גם אותה. הדוושה עדיין שוקעת. מחליף משאבה של אחד הגלגלים האחוריים שנראית לא טוב. הדוושה עדיין שוקעת. מנקז אויר באמצעות מכשיר מיוחד וללא שינוי. חושד במשאבת קליפר קדמית ימנית - מפרק ומחליף לה את הגומיות. הדוושה עדיין שוקעת. מכוון שוב את הבלמים מאחור ואז סוף סוף מתקבלת דוושה אמנם עדיין קצת רכה אבל יש בלימה בגובה סביר של הדוושה. אלא שכאשר הרכב מונע ולוחצים על הדוושה קצת בכוח בלי להרפות, היא שוקעת אט אט כמעט עד הסוף. מה יכול להיות???

מי ערך לי את הכותרת? אני כתבתי הוספת מושב ומישהו הוסיף קיבוץ... מה הקטע?

אולי בכל זאת למישהו יש מושג?

יש לי פיאט סקודו (שזה בעצם ג'מפי), חצי סגור. 6 מקומות, נהג + 5. וכך מופיע גם ברשיון הרכב. שניים ליד הנהג ו-3 בספסל שאחריו. אני רוצה להחליף את הספסל הזה בספסל של טרנספורטר שיש בו 4 מקומות כולל חגורות. האם זה מותר? ומה הפרוצדורה?

אני מתכנן לקנות את אחת המסחריות הנ"ל. מבקש המלצות לכאן או לכאן. אני מדבר על דגם קצר נמוך. שני מקומות ליד הנהג, 4 מושבים בספסל שאחרי והשאר בגאז'. אגב, מישהו יודע היכן משיגים את הדגם עם המחיצה בין תא הנוסעים לתא המטען, כמו שהיה לבזק?

תודה. ראיתי גם טרנזיט כזו עם דופן הפרדה בין "תא הצוות" לבגאז'. כמדומני שלבזק היו כאלו.

האם קיימת מסחרית בסדר גודל של ג'אמפי או קצת יותר גדולה, שיש לה שני מקומות ליד הנהג ו-4 מקומות בשורה השניה?

קיבלתי דוח של עירית בני ברק (נכנסתי ל10דקות לעיר הזו... וזה עלה לי ביוקר). הדוח שהמתין על החלון הקדמי, מודפס ממכשיר ידני של הפקח ומודבק על טופס של העיריה. בפרטי הרכב מופיע: מס' רישוי נכון ולאחר מכן כתוב, "פרטי לנואר מרנייר לבן" הרכב שלי אמנם לבן, אבל הוא מסחרי והוא בכלל פיאט. לא נראה לי שקיים בכלל רכב עם שם כזה - לנואר מרנייר -. האם מישהו נתקל בדבר כזה? האם יש כאן עילה לבקשת ביטול (בעתיד כשיגיע בדואר)? בראש הדוח נכתב "הרכב צולם", האם זה מוריד כל סיכוי לטעון שחלה טעות?

הדוח הוא מאפריל 2009. לפני שנה ו-9 חודשים. הפסיקה של השופטת ברקאי מהמחוזי בב"ש היתה ב-10 2009 6 חודשים אחרי. אתה בצד שלי או שלהם...??? סביר מאוד להניח שאתה צודק ואין לי ברירה אלא לשלם, אבל אני מחפש דעות נוספות.

אז מה שאתה אומר זה בעצם, שאין עם מי לדבר ואין למי לפנות? אלא לשלם ולאכול את הלב... לפני שאני הולך לשלם לנציגי הפשע והחוק המאורגן, 520 ש"ח, למישהו יש רעיון/מידע אחר?

שלום וברכה, אני נהג כבר 20 שנה, עם עבירות תנועה בודדות וקלות שניתנות לספירה על יד אחת. קיבלתי בדואר דוח על מהירות של 114 קמ"ש כשהמהרות המותרת שם 90 קמ"ש. זמן מה לאחר מכן, ראיתי ששופטת מחוזית בב"ש פסקה שהדוחות הללו אינם קבילים, משום שהמצלמות אינן מכויילות כחוק. צילמתי את פסק הדין ושלחתי זאת למשטרת התנועה בצירוף בקשה לביטול הקנס שלכאורה בטל מעיקרו. מה גם שסביר להניח, שנסעתי פחות ממה שהראתה המצלמה, לאור עברי הנקי והזהיר. התשובה שקיבלתי היתה, שעברתי את המועד להגשת בקשות שהוא 30 יום... בנתיים החוב תפח ל520 ש"ח וקיבלתי אזהרת עיקול מרשות הגבייה. אינני מעוניין לשלם את הקנס ולא רק בגלל הכסף. יש כאן גם עניין עקרוני, שלא ייתכן שמערכת אכיפת החוק תתבע אותי לשלם, בשעה שהיא עצמה עוברת על החוק... מה עושים? למי ניתן לפנות?

איך ניתן לדעת מהדו"ח האם זו מצלמה נייחת או לא? אצלי נכתב: "העבירה שבדו"ח צולמה ע"י מצלמה אלקטרונית, מס' סרט..."

לפני כחודשיים קיבלתי דו"ח ממצלמה נייחת. האם ניתן על סמך הנ"ל לשלוח להם בקשה לביטול?

נקרע לי צינור טורבו תחתון בפיאט סקודו שלי - שנת 2005. זה צינור עבה ומפותל בצורה של פעמיים S. חיפשתי תחליפי ובפירוקים ולא מצאתי. בחברה אמרו לי שאין להם במחסנים בארץ וצריך להזמין... והמחיר? תחזיקו טוב... 1500 ש"ח לפני מע"מ ! בדקתי בסיטרואן ולטענתם בג'אמפי הצינור הזה שונה. מישהו יודע איפה אני משיג צינור כזה במחיר נורמאלי? מעניין אותי לדעת כמה עולה צינור כזה בחו"ל, (וכמה החברה משחילה לנו בדרך...) איך בודקים דבר כזה באינטרנט?

אני מנסה שוב. יש כאן מישהו שמתמצא בזה? או שיכול לומר לי היכן אני יכול לברר זאת.

בסוף קניתי תחליפי - מיוצר בספרד - של ברלינגו HDI, ברבע מחיר (!) מהשחיטה של החברה. אמנם צינורות המתכת של כניסת ויציאת המים, לא אותו דבר, כי בג'אמפי/סקודו הם זקופים ובברלינגו בזוית של 90 מעלות. אבל הם מורכבים משני צינורות שהורכבו בהברגה, עם דבק. אז פירקנו וחברנו מחדש רק צינור אחד שיעמוד זקוף, ובא לציון גואל...

דגם המסך (מה שכתוב על האריזה): 7" TFT-LCD איך פותרים את הבעיה הזו? עד שהמסך נדלק, אני מסיים את הרוורס... ורק במקרים של ספק או חשש, אני ממתין 5 - 6 שניות שיידלק, כדי לראות האם יש משהו מאחור.

התקנתי -(לא לבד, התקינו לי)- מצלמת רוורס (ללא חיישנים) ומסך מראה. התקינו בצורה כזו, שהמסך והמצלמה מקבלים חשמל מהאור רוורס. מה שקורה, שכשאני מכניס לרוורס, לוקח למסך כ-6 עד 7 שניות להדלק. (שזה המון זמן כשמכוניות אחרות ממתינות וצופרות...) לדברי המתקין, אם הייתי מתקין חיישני רוורס, אז המסך היה מחובר למוח והיה נדלק מהר יותר. האם זה נכון, או שהוא שם לי מסך דפוק? ואם כן, איזה פיתרון יש לזה, בלי להתקין חיישנים ? בנוסף, אני מתעתד להתקין מסך תקרה לדי וי די, שיעבוד במקביל עם המסך מראה, לסרטים. לדברי המתקין, כשיתקין את הדי וי די ואת המסך תקרה, יחבר את המסך מראה לדי וי די ואז זה יעבוד יותר טוב... (?!) לא יודע למה אבל נשמע לי בול שיט... אשמח אם יש מישהו שמבין, שיכול לעזור. תודה

המוזר הוא, שברשיון הרכב שלי כתוב דגם מנוע RHW וכ"ס 94... אז משהו לא נכון כאן, או דגם המנוע, או הכ"ס. איך ניתן לבדוק זאת?

כשאתה פותח את דלת הנהג המדבקה הנ"ל אמורה להיות כמה ס"מ מתחת למנגנון של המנעול. יש שם טבלה של לחצי ניפוח בעומס חלקי ומלא אפשרות נוספת, לבדוק בספר הרכב, אם יש לך אותו. אפשרות נוספת, להכנס לפנצ'ריה ולשאול, הם אמורים לדעת.

ראיתי באינטרנט שלג'אמפי יש מנוע V8 ולסקודו שהביאו לארץ יש מנוע V16 עם יותר מומנט. זה נכון? ואיך אני יכול לדעת כמה שסתומים למנוע שלי 8 או 16 ?

תודה רבה

תודה איש החלפים, אומר שקולר של ברלינגו עם מנוע HDI מתאים. יכול להיות? (של הברלינגו זול יותר ויש גם תחליפי).