denisliber

תודה אורן על הכיוון האפשרי, בא לך לראות את האוטו מחר בבוקר, אני גר בחולון?

ראשית סליחה אם נושא זה כבר עלה אפהשהו כאן, חיפשתי הרבה ולא מצאתי. הבעיה היא מאד מוזרה ומעצבנת. בסיטרואן C4 2007 דגם XS המזגן בזמן נסיעה עירונית מקרר לסירוגין. נוסעים, יש קירור ואז פתאום מתחיל להוציא אוויר בטמפ' סביבה לכמה זמן (לפעמים דקות, לפעמים קצר יותר), ואז שוב מתחיל לקרר. לפעמים הוא מפסיק לקרר לזמן ארוך של כחצי שעה. כל זה לא קורה כשנוסעים מהר (מעל 70 לערך), כך שכשהבעיה מתרחשת ויורדים לכביש מהיר המזגן מתחיל לקרר טוב אחרי דקה או שתיים, חוזרים לנסיעה עירונית והבעיה חוזרת. יש ימים שהתופעה הזאת לא קוראת בכלל ויש ימים שזה קורה הרבה. הייתי אצל שני מזגניסטים, היו הוגנים, אמרו כי אין להם מושג מה זה וצריך לבוא אליהם עם מזגן לא עובד. אבל לא מצליח לתפוס את הרגע הנכון. ניסיתי 5 פעמים וכל פעם במוסך המזגן עבד מעולה. הם בדקו וראו שיש מלא גז והלחצים טובים, לא רואים דליפות, המאוורר מקדימה עובד. לי גם נראה כי בזמן שיוצא אוויר חם אין ניתוק של המזגן, אני לא שומע קליק וגם הטורים לא יורדים. יש באוטו הזה בורר מכני של המזגן, והתופעה חוזרת לא משנה איזה מצב מאוורר בוחרים, עם או בלי סירקולציה פנימית. יש כאן גם "חיישן קרינת שמש" שממוקם מאחורי לוח שעונים המרובע באמצע הדשבורד, יכול להיות שהבעיה בו? שווה לבדוק? או שזה בקר מזגן כלשהו? בבקשה תעזרו ...

ראשית , תודה על העצות שנית, שכחתי לציין שכאשר באתי למוסך בפעם השניה החליפו את בית הטרמוסטט, הגומיה ששמו מקורית אני מאד סומח על המוסך הזה, אני מטפל שם כבר שנים והם מאד מקצועיים ואף פעם לא "עבדו" עליי. יותר חשוב לי לדעת הא יש סיכוי שזה נובע ממעבר הלחץ מראש מנוע למערכת קירור או שזה לא סביר?

אבל אנחנו יודעים (רואים) איפה הנזילה...

שלום רב, אני מאד אשמח לקבל עצה כאן! יש לי בעיית נזילה שלא נפתרת, מדובר ברנו מגאן 1600 אוטומט, 1997. 124K ק"מ הייתה נזילה קטנה מהחיבור בין בית הטרמוסטאט לבין ספת שממשיכה להוביל את נוזל הקירור למנוע. זה חיבור עם 3 ברגים וגומיה. אחרי שקניתי את האוטו (יד שניה) המנוע עבד בטמפ' נמוכות כל הזמן. וכל הזמן בדקתי אם אין לי נזילות שמן/מים. במוסך אמרו לי שהטרמוסטט מקולקל (פתוח כל הזמן) והחליפו אותו, חיברו מחדש.... טיפטוף המים המשיך (אך המנוע עובד בטמפ' קבועות עכשיו). תוך שבוע התרוקן מיכל מי קירור. חזרתי למוסך, הם פתחו שוב, החליפו גומיה..... הטיפטוף נמשך. חזרתי שוב למוסך, פתחו סגרו ואמרו שאולי יש מעבר לחץ מראש מנוע שפורץ את הגומיה? הטיפטוף נמשך... האם זה יתכן בכלל כי בעיה זו נובעת מראש מנוע או שפשוט הם לא מסוגלים לסגור את החיבור כמו שצריך? אולי אחד מצידי החיבור מעוות ואין סגירה טובה? הנוזל מטפטף גם כשהמנוע קר ולא עובד... ולפעמים לא מטפטף בכלל.... זה נמשך כבר שבועיים ואני ממש עבוד. תנו לי עצה בבקשה