tzahi85

שחררתי את הגומיה מהדלת ומגוף הרכב שחררתי את הקונקטור מגוף הרכב ואז אתה יכול לסובב אותו אם בפנים אליך עושים חור אם מברגה שאתה עושה את החור תבדוק איפה אתה קודח שלא תהרוס את הקונקטור אחרי שעשית חור אתה משחיל את החוט בקונקטור ואז דרך הגומיה וזהו אתה יכול להרכיב הכל בחזקה. זה לא קל בכלל לעשות זאת אפילו מייאש על הדלת הראשונה עבדתי בסביבות השעה אבל הסוף הצלחתי הדלת השניה הייתה לי יותר קלה כי כבר ידעתי את העבודה ומה הולך למה.

תתחדש יופי של עבודה, העיקר שאתה מבסוט מהתוצאה

לבקשתך

כמו שרוני אמר אף אחד לא אסר עליך לבדוק בעצמך מה שמו לך ובמידה וזה לא מתאים לך לדרוש שיחליפו לך ורק אז לשלם! אז ללכת ולהגיד שכל המתקינים כאלה זה לא דבר שנכון לעשות כי יש לך חלק גדול במה שקרה לך.

לא התבטתי נכון... התכוונתי שעל הכבל שמגיע מהפרוססור יש פיוז של 5 אמפר ולא בתוך הפרוססור. הכבל הזה בגיע אם הפרוססור עצמו ומיועד לזה.

דברים טובים עולים כסף! לא פלא שתחום הזה מתקשה להתפח בארץ אם אנשים מתקמצנים להוציא 500 שקל על התקנה מסודרת ונקיה שלא לדבר על לקנות מגברים ברמה ולא מגברי מדבקה והעיקר להגיד שיש לך מגבר. שלא תבין אותי לא נכון אני גם בעד להתקין לבד במידה ויש לך את הידע הדרוש! וממה שאפשר להבין לבנאדם אין את הידע.

עשית יותר מדיי בלאגן... החיבור מתבצע כך: מהמצבר כבל 2G עד לבג'אז שם הכבל מתפצל על ידי מפצל מתחת שממוקם על הפלטה. מהמפצל יוצאות 3 יציאות: יציאה 1 לקבל ומהקבל למונו (חיבור סטנדרטי של מונו לקבל) יציאה 2 לA3 יציאה 3 לA2+חוט חשמל דק של הפרוססור הסיבה לכך היא שלפרוססור יש פיוז משלו ואין טעם לחבר את החוט המסכן הזה ליציאה רביעית יציאה4 פנויה. זה כל הסיפור. כמו שציינת למונו יש 2 כניסות של פלוס ומינוס כניסה אחת לקבל וכניסה שניה למתח רגיל אני בחרתי לחבר את הקבל בצורה רגילה כמו שדרך כלל עושים (כבל מתח לקבל ומהקבל למונו) בנוגע לצריכת החשמל ידוע לך ששמתי מד מתח ליד ההגה כדי לבדוק את המתח בכל רגע נתון, לרגע זה אני יכול להגיד לך שבזמן נסיעה ללא מזגן מעל 1500 סלד המתח נא בין 13.7 ל14 ולפעמים 14.1 יכול להיות שיש לי טעינת יתר או שזה מצב תקין? אם מזגן בזמן נסיע המתח נא בין 13.5 ל13 בעמידה המתח בין 13 ל12.5 עם מזגן...כמובן שכל זה נמדד בזמן שמיעת מוזיקה. מקווה שעזרתי אם יש לך עוד שאלות השמח לענות.

למה אתה מטעה את הבנאדם?! זה קל אם יש לך את הידע לעשות זאת אבל אם אין לך אתה יכול לגרום לנזק בלתי הפיך למגבר שלא לדבר אם האוטו! תלך למתקין שיעשה לך את העבודה כמו שצריך ולא לאיזה חפר כי מה שעולה בזול יכול לעלות לך אחרי זה הרבה מאוד כסף!

דבר עם בוגדני מגעיל1 יש לו את המגבר

לדעתי קשה יהיה ליוסי לתת לך מידה מדוייקת, אם אמרת שאתה אחד שעושה לבד תהיה קצת יצירתי כך קרטון ותתחיל לסמן אין יותר פשוט מזה בוגדני מגעיל1- השליטה על הפרוססור לא יכולה להיות נוחה יותר מסך גדול אם כל האפשרויות הכל פשוט וקל לתפעול אי אפשר לבקש יותר מזה. תודה לכולם על התגובות.

יוסי התקין לי את הDVD והפרוססור ועשה לי פלטה לפרוססור והמגבר הקטן בנתיים אני התקנתי את המגברים אחרי שיום לפני כן העברתי את החיווט הדרוש.

תגיד אתה מבין מה אתה רושם לבנאדם?! הוא מדבר על קומפוננט כמו טמפו וJBL GTO ואתה מציא לו לקנות MILLE נראה לי הזוי, אתה יודע כמה עולה סט כזה נכון?

טוב אז לאחר ההתקנה הצתברו אצלי כמה דברים... 1- DVD קלריון מסך נגיעות המכשיר בן 4 חודשים נקנה בארה"ב המכשיר לא מיוכל לתדרים ארופאים אבל תוסף בין 4-6 תחנות רדיו. המכשיר מגיע אם כל הדברים המקוריים שלו ספר הוראות,צמא מקורית פנל נשלף ועוד... מוכר בגלל מעבר לDVD אחר, כרגע המכשיר בבית ולא מחובר. מחיר-3500 2 - קומפוננט היי אנרג'י כולל את הקרוסים המידבאסים והטוויטרים הרמקולים לא עברו התעללות והם במצב מצויין. קנו ב2\2\08 יש קבלה הסט מחובר ואפשר לשמוע אותו. מחיר-1400 3 - מפצל מתח של חברת knukonceptz מי שלא מכיר שיעשה חיפוש על החברה. המפצל על כניסה של 2 גייג' ו2 יציאות של 4 גייג', המפצל מגיעה אם 2 פיוזים ANL של 100 אמפר (הפיוזים לא זולים בכלל) המפצל בעל מד מתח. מחיר-200 4 - נעל מצבר של חברת סטינגר יש 2 יחידות. נעל מצבר חדש לא נפתח מעולם מוכר בגלל שלא התאים לי למצבר. הנעל מגיע אם 4 יציאות הכוללות 2 4 8 ג'ייג. מחיר-120 ליחידה 5 - כבל RCA חדש של חברת סטינגר דגם בולט באורך חצי מטר. מחיר-120 6 - כבל RCA חדש של חברת סטינגר לא זוכר את הדגם אבל הוא אחד מעל הבולט באורך 5 מטר. מחיר-200 7- מפצל מינוס של חברת סטינגר בעל 2 כניסות של 4 גייג' ו4 יציאות של 8 גייג'. מחיר-100 כל המחירים הוגנים אז בבקשה בלי הצעות מגוכחות. ניתן ליצור קשר בה"פ או בטלפון 0546505477-אלי אני מאזור המרכז מנהלים סליחה על ההקפצה שחכתי את התמונות, אם אפשר בבקשה לצרף להודעה המקורית אני ישמח תודה.

שטויות במיץ! אם אתה לא ארוך כמו שרוך וגם אז אתה יכול להסתדר אין ממה לחשוש אני לא הראשון ולא האחרון ששם את המגברים מתחת לכיסא ועד היום לא שמעתי תלונה אחת שלמישהו זה מפריע. lanosforce-ציינתי שהחוליה החלשה זה הסט הקדמי והדבר הראשון אחרי האיטום זה לשדרג אותו, בנתיים אין לי משהו ספציפי שאני רוצה יש כמה כיוונים קודם כל אני יקציב לעצמי תקציב ואז נתחיל לחשוב. אחרי שאני יחליף את בסט יהיה אפשר לחשוב על החלפת סאב למרות שאני מרוצה ממנו.

יוסי תודה רבה על התגובה ותודה עוד יותר גדולה על ההתקנה שעשית לי! אני בטוח שאנחנו עוד נתראה ! MoranLan-מההתרשמות הראשונית ללא ספק מגבר ברמה גבוה מפרק את המידבאסים שלי, דרוש עוד זמן בשביל לתת לך תגובה יותר רצינית. כמובן שחברתי את שני ה + ו- הוא מחובר למידבאסים ולא עובד כמונו! הקבל מחובר כך-מהמפצל הקבל מקבל כבל מתח ל+ שלו ומשם רץ כבל מתח נוסף לגבר. מקווה שהבנת

אם הייתי מוצא את כל התמונות הייתה רואה שמתחת לשטיח יש פלטה שמחוברת לגוף הרכב ועליה יושבים המגברים. לא רואים את המדברים מה שרואים בתמונות זה אחרי שהזזתי את בכיסא קדימה עד הסוף כאשר הכיסא יושב רגיל לא רואים את המגבר. אתה מוזמן לקפוץ אליי

עוד תמונות

טוב אז אחרי שקבלתי את הציוד החדש התחלתי בהתקנה... יום שלישי התחלתי בהרצת החיווט באוטו, הכנסת חוט 2.5 מ"מ לתוך הדלת דרך הקונקטור (לא היה פשוט בכלל), החלפת החיווט לטוויטרים לחוט של מונסטר, והכנת החיווט למגברים שישבו מתחת לכיסאות. באותו היום נפגשתי אם יוסי דברנו קצת וסגרנו שהוא מתקין לי את הDVD והפרוססור ובנתיים אני יסיים את ההתקנה של המגברים. אני חייב לציין שלא הכרתי את יוסי רק מההתקנות שלו מהפורום והחלטתי לפנות אליו מכיוון שהוא מכיר את הציוד. יום רביעי הגעתי ליוסי ווהלתחלנו בהתקנה מהרגע הראשון הבנתי למה מכנים אותו מתקין על! פשוט תהנוג לראות את בנאדם הזה עובד פשוט מקצוען אמיתי! לא ויתר על כלום אפילו לא על הבורג האחרון עבד כאילו מדובר ברכב שלו. (תודה יוסי) הרכיבים שהותקנו: DVD Alpine IVA-D310 פרוססור-PXA-H701 קומפוננט- הי אנרג'י מחובר בבי-אמפ סאב- הי אנרג'י DLS A2-לטוויטרים DLS A3-מידבאס DLS A6-סאב קבל של סטינגר מד מתח של סטינגר שיושב מתחת להגה ונדלק ביחד אם הHU חיווט-מונסטר,סטינגר,JL AUDIO איטום-עדין לא נעשה הדברים שנשארו לעשות זה איטום, כרגע יש בלאק אחד של דיינמט הקסטרים ברגע שיתפנה לי קצת זמן אני יתחיל באיטום וכמובן דבר לא פחות חשוב מזה החלפת הסט שללא ספק החוליה החלשה במערכת,ובניה למד מתח שכרגע רק יושב לו בתא הקטן ליד ההגה. ולדבר הכי חשוב איך שומעים?! ללא ספק שיש שינוי לטובה נעלמה הצרימה המעצבנת שהייתה מופיע בהרבה שירים ובמידבאס דופקים ועוד איך דופקים מאמין שכשאר אני יעשה את האיטום ישמעו אפילו יותר טוב. נעשו רק כיוונים בסיסיים ובהמשך יעשו כיוונים יותר רציניים. לצערי אני לא מוצא את הדיסקונקיד שבו נמצאות התמונות של תהליך ההתקנהה אל בנתיים אני יעלה תמונות של התוצאה הסופית... השמח לענות לכם על שאלות ולשמוע תגובות.

תודה אלי. הקלריון נטול אופציות באס,מיד,טרבל לפיונר דולפינים יש יותר אפשרויות! אבל הסאונד היה מעולה! הקלריון אצלי בבית עכשיו מעלה אבד עד שימכר לא סתם הוא בבית

אתה שואל ברצינות?! עכשיו חזרתי מההתקנה הבדל ששווה כל דולר שהשקעתי!

לא צריך לחבר לברקס רק מפסק קטן למינוס זה עובד בקלריון אם זה יעבוד באלפיין אני לא יודע בקרוב נבדוק

ברור איזו שאלה בכלל

מה שאני עשיתי זה חיברתי מפסק קטן למינוס הקבוע כל פעם שרציתי לראות לסרט או משהו כזה הייתי לוחץ OFF וישר לאחר מכן ON מאותו רגע כל עוד אתה לא מכבה את האוטו אתה יכול לראות סרטים אם כבת את האוטו אתה חוזר על זה וזהו ממש פשוט ויעיל

ציינתי שנגמר התקציב וברגע שאני יתארגן קצת הדבר הראשון שאני יעשהה זה להחליף את הרמקולים איך אומרים פרה פרה אם היה לי הייתי קונה בארה"ב אבל בתור אחד שעדין עושה בגרויות בתיכון אין לי אפשרות להוציא סכומים גדולים מדי

אפשר לדעת מה כוונתך שאתה אומר שהסתבכתי אם המכשיר?! ותודה לכולם על הפרגון באמת היה קשה אבל שווה את זה!