arielshiran

את הפולו כבר אי אפשר לקנות ב-80K. אם אפשר היה היתה לי התלבטות קשה בין הפולו לבין הפיאסטה. במצב הנוכחי אין מה להשוות את הפיאסטה לאחרות. היא עדיפה משמעותית, נראית הרבה יותר טוב וזוכה לציונים הגבוהים ביותר גם בקרב כתבי הרכב וגם במבחני הריסוק. המחיר שלה גם לא גבוה יותר בשל איבזור שאפשר לקבל עכשיו מתנה מדלק מוטורס והעובדה שכל הצבעים עולים אותו דבר. היא גם מאובזרת יותר מכל היתר כאן כולל תפעול מערכת מההגה ו-6 רמקולים. לגבי מצב השוק הבעייתי של האיביזה אפשר ללמוד מהתבוננות בלוחות היד השניה (תראו כמה מוכרים מכוניות מודל 10 ו-11 שבקושי נסעו...) והעובדה שהיבואן של המותג הזה עושה מבצעים כל שני וחמישי ובוודאי שלא טורח לעזור ללקוחות שלו לשמור על המחיר והערך של הרכב שלו. חומר למחשבה לכולם.. אין לי שום אינטרס פה. מסביר למה אני ביטלתי את ההזמנה שלי. לא הזמנתי שום רכב אחר מבין כולם כי בסוף מצאתי פתרון אחר למה שחיפשתי, אבל אם הייתי צריך לרכוש, הייתי הולך על הפיאסטה במצב המחירים היום. מאמין שכל מי שילך לראות את הפיאסטה ויעשה בה נסיעת מבחן, יבין על מה אני מדבר. הרגשה איכותית בהרבה, הרבה פחות רעש, חומרים שנראה שבנויים ברמה אחרת (כמו הפולו) וביקורות מצויינות.

הייתי בהתלבטות דומה גם כן. הזמנתי כבר איביזה וביטלתי למזלי הגדול את ההזמנה. ברור שהמיקרה היא הגרועה ביותר מאלה שציינת. הרכב מיוצר בהודו ומהווה נסיגה גדולה מהמיקרה הקודמת שבעצמה לא היתה להיט גדול. מבין כל הקטנות בתקציב הזה, חד משמעית לך על הפיאסטה.

אני בניגוד לרוב מי שכותב פה, ביטלתי את ההזמנה של האיביזה רפרנס שעשיתי (שחורה) ואני פשוט מאושר שלא עשיתי את הטעות של ללכת על הרכב הזה... יש היום אלטרנטיבות טובות בהרבה, הרכב עומד להשחט ביד השניה ובשמירה על הערך שלו וכל כמה שחשבתי שאיכות הפלסטיקה שלו סבירה, אין מה להשוות אותה לפולו ולפאביה שמרגישות ברמה אחרת לעומת הסיאט. יש גם אלטרנטיבות עדיפות שלא מבית צ'מפיון (פיאסטה למשל עדיפה בהרבה על האיביזה וגם נראית הרבה יותר טוב מגרסת 5 הדלתות של האיביזה...). אין ספק שעשו מהלך יפה עם המחיר, אבל האבזור וההרגשה הזולה בתוך האוטו + נסיעה באלטרנטיבות הראו לי שפשוט אין שום סיבה ללכת על הרכב הזה... מי שמבין וגם חושב קדימה פשוט לא יקנה את הרכב הזה במצב הנוכחי של השוק. אתם מוזמנים גם לבדוק מה כותבים המקצוענים בחו"ל (whatcar, topgear) ולהבין שהרכב הזה לא ברמה של המתחרים... שבת שלום לכולם.

החל שיווק של פיאסטה 1.25 ליטר, 86 כ"ס, ידנית בארץ. אבזור: 7 כריות אויר, ABS, ESP, מערכת מקורית עם MP3, AUX, 6 רמקולים, ללא פנסי ערפל, שני חלונות חשמל, מראות וידיות בצבע שחור. האם הופכת לקנייה הנכונה בקטגוריית הסופר מיני במחירים של עד 80K? עם דגם ה-1.4 האוטומטי הבעיה העיקרית היתה גיר מסרס ומחיר יקר. פה שתי הבעיות לא קיימות. האם יש כאן רכש מנצח?

לגבי ענין הביטוח, אשמח לדעת באילו חברות ביטוח לא דורשים מערכת איתור (ראיתי שמישהו כתב פה על הראל) ולא על סוכן ספציפי. כן אשמח לקבל הפנייה לפורום שבו דובר על ענייני הביטוח כי לא מצאתי אותו. לגבי ג'אנטים מגנזיום, האם מישהו יודע להפנות אותי ליבואן שממנו רוכשים בצ'מפיון את הג'אנטים עבור האיביזות? האם יש המלצות לחנויות/יבואנים נוספים של ג'אנטים? תודה.

שלום חברים, אשמח לקבל מכל מי שקנה את האיביזה שבמבצע תשובות לכמה שאלות שהצטברו אצלי ואני רואה פה בשרשור תשובות שונות לגביהן כתלות בסוכנויות השונות או באנשי מכירות ספציפיים ככל הנראה וזה קצת מעיק ומטריד. אני מניח שהנושאים האלה יעניינו את כל מי שמתעניין ברכב הזה ורכש אותו גם אם קיבל אותו כבר וגם אם לא: 1. בסוכנות הביטוח שלי אמרו לי כי שתי חברות הביטוח עימן היא עובדת דורשות מערכת איתור ברכב. חברה אחת דרשה איתוראן רגיל והשניה משהו שנקרא איתוראן SAVE שלהבנתי אמורה להיות מערכת זולה יותר וגם דמי המנוי שלה זולים יותר. חברות הביטוח המדוברות הן כלל ושומרה. האם מישהו ביטח בחברות האלה? האם דרשו ממנו מיגון כזה? מה קורה בחברות אחרות? סוכנות הביטוח הזו מבטחת את הרכבים של כל המשפחה, מחיריה ותנאיה טובים ואין לי לכאורה חשד שמישהו מנסה לדפוק אותי, אבל מעולם לא התבקשתי להרכיב מערכת איתור בשום רכב ויש במשפחה גם רכבים יקרים וגניבים יותר מהאיביזה ולכן זה מוזר לי... 2. אני אמור לקבל את הרכב עם מערכת הקנווד ולא עם המערכת המקורית. האם מתחת למערכת הזו דואגים לחלל אכסון שנראה כחלק מהדשבורד או שעושים משהו חורני פה בארץ וזה נראה רע? המערכת המקורית הרי היא 2 דין והקנווד הוא 1 דין... 3. אני חושב להרכיב ג'נטים מגנזיום על הרכב. הציעו לי בסוכנות את שני הדגמים מההתקנה המקומית (7 צלעות או 10 צלעות) בעלות של 1900 ש"ח. אני נמצא באזור ת"א ויכול לגשת לכל מתקין שהוא לרכוש ג'נטים. האם המחיר הזה הוא מחיר הגיוני וסביר לג'נטים האלה או שאוכל למצוא ג'נטים דומים במחירים זולים משמעותית אם ארכוש בחוץ? האם יש חנויות מומלצות לרכוש ג'נטים אצלן באזור ת"א והמרכז שמחיריהן והשירות שלהן טוב? מעבר לנוחות בקבלת הרכב עם הג'נטים מורכבים אני לא רואה שום בעיה ללכת לרכוש עצמאית... אשמח גם לדעת איזה חיבור (5 נקודות, 4 נקודות וכד') הג'נטים האלה צריכים. 4. דרשו ממני 99 ש"ח על מדבקות ה-Auto Emocion. נראה לי מחיר מוגזם למשהו שצריך לתת מתנה כי רק יכול לשרת את היבואן שיראו את זה על מכוניות. ראיתי שבסוכנויות אחרות מכרו את זה יותר בזול או נתנו מתנה. אשמח לשמוע מאנשים... 5. בהנחה שארצה להרכיב עוד זוג רמקולים ברכב (ואני לא מחפש מערכת מושקעת בצורה יוצאת דופן אלא אוהב שיש לי עוד זוג רמקולים מעבר לקדמיים עם הטוויטרים), האם עדיף להרכיב בדלתות האחוריות או שעדיף לחורר את המדף מאחור? אני מדבר על סיבוכיות ההתקנה ולא על איכות השמע. בסוכנות שבה הזמנתי את הרכב בכלל לא נתנו לי אפשרות להזמין עוד זוג רמקולים וגם זה מוזר לי כי קראתי בשרשור פה שבסוכנויות מסויימות הציעו במפורש לאנשים להתקין רמקולים נוספים. האם יש סיבה להעדיף את ההתקנה מראש אצל היבואן ולא אצל מתקין מיומן מעבר לענין הנוחות? בקיצור יש כאן כל מיני דברים מוזרים ואשמח לקבל תשובות לכמה שיותר שאלות לפני שיקראו לי לשלם על הרכב. תודה רבה לכולם. אחלה פורום!

1. כמה עלו לך הג'נטים? אלה לא הג'נטים שמוצעים בסיאט היום כשדרוג מקומי. 2. האם המערכת שלך היא המקורית או הרדיו דיסק של קנווד שמגיע היום ברכב?

ראיתי את הדגמים של הג'אנטים מגנזיום שמציעים ב-1900 ש"ח. האם מישהו לקח אותם? מישהו יודע מי היצרן והאם הם איכותיים? האם 1900 ש"ח זה מחיר טוב לג'אנטים לצמיגים 185 R15? כמה יכול לעלות סט נורמלי בחוץ?

Kenwood KDC-4251URY במקום המקורי.

האם האיביזה שלך היא 5 דלתות או 3 דלתות? אני עומד לפני רכישה של 5 דלתות ואשמח לדעת: 1. אילו רמקולים מגיעים במקור? אני יודע שמגיעים שני קדמיים ושני טוויטרים. אשמח לדעת דגם וכמובן אם הקדמיים הם 5.25" או 6.5". 2. איזה גודל של רמקולים מתאים לדלתות האחוריות להכנה שם? אני לא חושב שאני רוצה לחתוך את המדף ושוקל לשים בדלתות האחוריות עוד זוג. תודה.

לא נראה לי שיש היום איזשהו יבואן שלא יתן הנחה כלשהי על דגמים שהוא מוכר. גם צ'מפיון יתנו כנראה הנחה על דגמים אחרים של האיביזה אבל גם אם אקבל הנחה על דגם יקר יותר, זה יהיה לי עדיין יקר יותר מהתקציב ולכן אין מבחינתי ענין בזה. אני הסתכלתי מראש ברגע שחשבתי ללכת על רכב חדש על מספר מצומצם של דגמים באזור המחיר של 70K - איביזה, פאביה, ניסן מיקרה, רנו קליאו והחלטתי כנראה לבחור מביניהם. כששמעתי שהפולו נמכרת גם כן במחיר מוזל, החלטתי לבדוק, אבל כנראה שאין הצדקה מבחינתי להתאמץ ולעלות עבורה בתקציב. ברור שגם מעליה לא. מבחינת ההתאמה לצרכים שלי, הנסיון שלי עם כלי רכב והמחשבה על ענייני סחירות עתידית בין היתר נראה שהאיביזה היא הטובה ביותר מכל כלי הרכב שהזכרתי.

אני ב"חבר" ולא הולך על יונדאי כי ה-I10 פשוט קטנה לי מדי וגם אם היתה מספיק גדולה, הפרש המחירים לעומת האיביזה לדעתי נמוך מדי והאיביזה היא "יותר אוטו" ולא צפוייה להיות שתיינית גדולה בצורה משמעותית. ה-I20 פשוט יקרה מדי. מחיריה מעל 90K.

ככה: 1. מבחינתי גם ה-70K שעולה האיביזה היא חריגה מהתקציב הראשוני שהועמד לטובת הרכב ולכן ה-207 היא לא אופציה מבחינתי. 2. הרכב השני בבית הוא פג'ו 308 שהוא רכב מצויין ואני מאוד מרוצה ממנו. הוא משתמש באותו מנוע ואותו גיר של ה-207 אבל כרכב שני בבית אני מעוניין ברכב חסכוני יותר ולכן מראש היתה עדיפות לרכב ידני. 3. סחירות ה-207 היא לא טובה. כשרכשתי את ה-308 העדפתי לקחת אותו מהסיבה שהפרש המחירים היה נמוך מדי לטעמי, ה-308 היתה מרווחת משמעותית, מאובזרת ומודרנית יותר. במחיר המוצע היא בהחלט עסקה טובה בהנחה שאתה מחפש סופר מיני אוטומטית ויודע שתשלם בצריכת דלק גבוהה יחסית. 4. בסיאט אין שום גרסה מעל לגרסה של ה-70K בהפרש מחירים סביר. יתר הגרסאות הן יקרות משמעותית, מה שהופך את הגרסא הזו לאטרקטיבית מאוד במחיר. בפולקסווגן אני מניח שמה שאפשר יהיה לקבל זה אולי טיפול לרכב או משהו בסגנון אם תקנה בסוכנות משנה. בסיאט אין בדיוק סוכני משנה ולכן גם את זה כנראה אי אפשר לקבל... 5. מנסיעה באיביזה והתרשמות מאיכות החומרים לא הרגשתי בשום בעיה. הרכב נראה לי איכותי לא פחות ממה שאני מכיר ממכוניות של יצרנים אחרים בגזרת הסופר מיני. 6. מה שמטה אצלי כנראה את הכף לזכות האיביזה (אני מעדיף לא להתקרב לרנו קליאו משיקולי סחירות ואמינות שלא הייתי מרוצה ממנה בקליאו קודמת שהיתה לי לפני כמה שנים) זה העובדה שהרכב נמכר עכשיו במחיר שאין לו כל כך תחרות ולכן הוא מהווה תמורה מצויינת לכסף לדעתי. כנראה שגם כשיימכר כיד שניה לא יהיה רכב באותו גיל שיימכר במחיר דומה ולכן אני רוצה להאמין שרכב כזה אם יהיה שמור כמו שצריך יהיה אטרקטיבי גם כיד שניה.

הערה נוספת: הפולו זכתה בציון מקסימלי במבחן ריסוק בקונפיגורציה של יותר מ-4 כריות האויר שאיתה היא נמכרת במבצע.

מערכת HILL HOLD יש גם בפולו. לגבי שמירת ערך, כנראה שהפולו תשמור יותר טוב אבל: 1. מחיר המחירון של האיביזה בלוי יצחק משקף הנחה של 20000 ש"ח במבצע הנוכחי לעומת 10000 ש"ח בפולו. 2. המחיר של האיביזה מראש נמוך יותר. לגבי 207 אוטומטית, שהוצעה לי פה: התקציב גבוה מדי, האוטו זולל משמעותית יותר דלק ומדובר ברכב שנמצא בסוף חייו ולא באמצע חייו ולכן אין לי ענין בו. מה עוד שמבחינת ירידת ערך וביקוש, 207 לא מוצלחת במיוחד גם ביחס לצרפתיות שבאופן כללי פחות שומרות על המחיר.

יש משמעות למראה ואיכות חומרים אבל לדעתי האיביזה יפה יותר (והיא גם מרווחת יותר) ומבחינת איכות החומרים כיון ששתי המכוניות מיוצרות באותו מפעל, קשה לי להבין האם אכן יש הבדל... זה לא שאנחנו משווים פה את האיביזה ל-Audi שהוא מותג הפרימיום בקבוצה.

שלום חברים, מחפש כרגע רכב שני למשפחה. אחרי בדיקת מצב המחירים והשוק של היד השניה בתקציב של כ-60K, החלטתי ששווה להתאמץ עוד קצת ולעלות לאזור ה-70K וללכת על האיביזה שבמבצע (1.4 ידני, 5 דלתות). את הסקודה פאביה שנמכרת במחיר דומה אני פוסל משיקולי עיצוב. בימים האחרונים הוצעה הפולו בגרסא מקבילה לאיביזה במחיר של 80K, כלומר 10K יותר מהאיביזה. האבזור דומה מאוד (בפולו יש בקרת אקלים, אין פנסי ערפל שיש באיביזה), המפרט הטכני והבטיחותי זהה. השאלה שאני שואל היא האם הפולו שווה 10K יותר כשאני יוצא מנקודת הנחה שכבר מתחתי את התקציב שלי מעבר למה שתכננתי. האם בפולו אקבל משהו יותר טוב מאשר באיביזה? שמעתי כי למרות שהמכוניות מיוצרות באותו מפעל בספרד, איכות החומרים של הפולו טובה יותר. אני לא יודע אם זו אמת או לא. אשמח לדעת יתרונות וחסרונות של שני הדגמים אחד לעומת השני. מבחינת ההנחה לעומת "מחיר המחירון", באיביזה ההנחה גבוהה יותר כי הרכב מופיע בלוי יצחק במחיר דומה לפולו, אבל נמכר בפועל ב-10K יותר זול מהפולו. תודה רבה לכולם.

אשמח לקבל תגובות לשאלה. הענין דחוף לי... תודה.

שלום חברים, מחפש כרגע רכב שני למשפחה. אחרי בדיקת מצב המחירים והשוק של היד השניה בתקציב של כ-60K, החלטתי ששווה להתאמץ עוד קצת ולעלות לאזור ה-70K וללכת על האיביזה שבמבצע (1.4 ידני, 5 דלתות). את הסקודה פאביה שנמכרת במחיר דומה אני פוסל משיקולי עיצוב. בימים האחרונים הוצעה הפולו בגרסא מקבילה לאיביזה במחיר של 80K, כלומר 10K יותר מהאיביזה. האבזור דומה מאוד (בפולו יש בקרת אקלים, אין פנסי ערפל שיש באיביזה), המפרט הטכני והבטיחותי זהה. השאלה שאני שואל היא האם הפולו שווה 10K יותר כשאני יוצא מנקודת הנחה שכבר מתחתי את התקציב שלי מעבר למה שתכננתי. האם בפולו אקבל משהו יותר טוב מאשר באיביזה? שמעתי כי למרות שהמכוניות מיוצרות באותו מפעל בספרד, איכות החומרים של הפולו טובה יותר. אני לא יודע אם זו אמת או לא. אשמח לדעת יתרונות וחסרונות של שני הדגמים אחד לעומת השני. מבחינת ההנחה לעומת "מחיר המחירון", באיביזה ההנחה גבוהה יותר כי הרכב מופיע בלוי יצחק במחיר דומה לפולו, אבל נמכר בפועל ב-10K יותר זול מהפולו. תודה רבה לכולם.

מגבר 4X70 אמיתי של רוקפורד, תוצרת ארצות הברית ולא סין! מסדרת POWER היוקרתית (לא PUNCH), חזק ודוחף, צליל ללא תחרות. למי שמכיר ויודע להעריך את המוצרים האיכותיים של רוקפורד מלפני כמה שנים... נמכר בצער עקב מעבר לרכב חברה. 1150 ש"ח. קומפוננט מסדרת היוקרה KAPPA של אינפיניטי, 5.25 אינטש, במצב חדש. שמור ביותר. נמכר עקב מעבר לרכב חברה. 580 ש"ח. 054-4546475 נמצא בת"א.

שלום חברים, אני שוקל לקנות גטס 2006 אוטומטית. ידוע לי שמנוע ה-1.35 ליטר הוחלף ב-1.4 ליטר באמצע מודל 2006 ושיש "בעייה בצריכת הדלק" של גטס ממודלים ישנים בנפח ה-1.35 והתיבה האוטומטית. שאלותיי: 1. האם הדגם עם מנוע ה-1.35 ליטר וגיר אוטומטי שנמכר עדיין כמודל 2006 שייך "לזן הבזבזני"? 2. האם יש הבדלים בגיר האוטומטי שנמכר ברכב הזה בין מכוניות ממודל 2003 למשל לאלה מ-2006 (בשני המודלים אני מתכוון למנוע ה-1.35 ליטר)? 3. האם במידה ומחליטים ללכת על גטס אוטומטי, כדאי ללכת על הדגם עם מנוע ה-1399 סמ"ק ולא על ה-1341 סמ"ק? 4. האם יש הצדקה כלשהי ללכת על מנוע ה-1600 סמ"ק עם גיר אוטומטי כשמה שמשנה בעיקר הוא עלויות האחזקה (בעיקר מבחינת צריכת הדלק)? תודה.

פרסמתי את ההודעה אחרי חיפוש רב. התגובות ברובן די טובות ואף אחד לא ציין דברים שליליים. הייתי שמח לוודא שאין לאף אחד נסיון שלילי משמעותי חדש לגבי אמינות הרכב, עלויות האחזקה שלו, חסכנותו בדלק וכמובן לגבי התיבה האוטומטית הרציפה. תודה.

שלום, אני מחפש קטנה אוטומטית במחיר של עד כ-45K ש"ח. ראיתי פיאט פונטו ספייס אוטומטית (מנוע 80 כ"ס, תיבה אוטומטית רציפה) ורציתי לשמוע מה דעתכם על רכב כזה (פלוסים ומינוסים). מדובר על רכב מיד ראשונה, פחות מ-30000 ק"מ (מודל 2006) שנראה מצויין ואני שוקל לקחת אותו לבדיקה. האם הרכב זול לאחזקה? איך הוא מבחינת צריכת דלק? האם התיבה הרציפה צריכה לגרום לי למחשבות שניות ולהעדיף על פניה תיבה אוטומטית "רגילה"? אודה לתשובתכם.

לסיכום, אני מבין שב-100K האופציה הזו היא אופציה לא רעה ואין איזושהי אפשרות אחרת שאני מפספס. האם אני טועה?

אשמח לשמוע מבעלי 207 את דעתם וגם לשמוע דעות נוספות בעיקר על התמורה לכסף (כשאת הפיג'ו אפשר לקבל ב-8000 ש"ח פחות מהמחירון במסגרת "חבר"). תודה.