Jump to content

ליבנת

  • הודעות

    34
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי ליבנת

  1. כאשר מדליקים את המזגן בלבד ישנה נזילה בצד של הנוסע ליד הנהג. הבנתי שהניקוז מעל צינור הפליטה מתחת למגן רך אלומניום אך אני לא מוצא אותו, למרות שהרמתי את הרכב ולחיפשתי. אם מישהו מכיר את המיקום המדויק של הניקוז מתחת לרכב אשמח להסבר או לתמונה מהייינס או כל מה שיש
  2. יש אפשרות להגיע לניקוז מתוך הרכב ?
  3. כמו שרשמתי בכותרת כאשר המזגן עובד, ישנה נזילה בתא נוסעים, היכן ממוקם צינור הניקוז של המזגן שאוכל לפתוח את הסתימה?
  4. אם הרעש מהגלגלים הקדמיים יכול להיות כריות בולם גמורות.
  5. למישהו יש מושג איך מנטרלים את הכרית, אני לא מוצאת דרך נראית לעין.
  6. בשעה טובה קניתי אוונסיס 2002 הדגם המפואר, אך אני לא מוצאת היכן מנטרלים את הכרית אוויר ליד הנוסע חיפשתי בצד של הנהג וגם בצד של הנוסע ולא מצאתי. יכול להיות שאין אופציה כזו?
  7. הסחירות של ה 5 דלתות מצוינת
  8. ראיתי אתמול אוונסיס 2003 עם חלון בגג, המוכר טען שהחלון מקורי, לעומת זאת מוכר אחר טען שהחלון בגג מגיע מהחברה אך מיוצר ומורכב בארץ, מי צודק? שוב מדובר בדגם המפואר.
  9. ראיתי היום רכב כזה בדגם המפואר והוא לא כולל בקרת שיוט לא שזה כזה חשוב.
  10. האם במפרט בשנת 2002 דגם המפואר כולל בקרת שיוט?
  11. היום נורת ABS צהובה נדלקה ולא כבתה ונשארה לדלוק קבוע, מה יכולה להיות הסיבה לכך? האם הדבר משפיע על הבלמים או רק מבטל את תפקוד מערכת ה ABS.
  12. מבקשת חוות דעת לגבי אמינות הרכב, וצריכת דלק מבעלי ניסיון ובעלי רכב זהה תודה
  13. לחברה מהעבודה יש פיאסטה ידנית, במוסך החליפו לה קלאץ חדש בגלל שהקלאץ הקודם החליק, אך עכשיו הקלאץ נהיה נקודתי ולא נוח, המוסכניק שלה אמר לה שאין מה לעשות אין כיוון ובנוסף יכול להיות שזה הסתדר עם הזמן, מה דעתכם?
  14. פשוט היום המכונאי חיזק את הראש מנוע, אני הייתי איתו. שלב ראשון: 15 פיט אחר כך חיברנו ידית מומנט לשעון מעלות והמכונאי הצליח לסובב מכסימום עד לזוית 100 מעלות פשוט אחר כך זה כבר היה נראה ממש בלתי אפשרי, בידית מומנט זה הראה כ 60 פיט, אז יכול להיות שהברגים לא TTY הם עם ראש בצורת כוכב עם 6 פינות
  15. את זה הבנתי, אבל איך אני מזהה בורג מסוג TTY??
  16. איך אני מזהה ברגי TTY? נראה לי שהם דווקא משושים יש להם 6 נקודות מגע
  17. מהשרטוט אני מבין רגל אמצעית (+) קבוע, 2 רגליים (-) אחד מהירות נמוכה אחד גבוהה, איך אני יודע מה לחבר למה? וד"א מה תפקיד נגד המהירות לתת את המהירות הנמוכה, ובמהירות גבוהה מהמסר ישירות למאוורר ואז יש מהירות גבוהה. לפי השרטוט ממסר 25 פחג של יוניט חום על הרדיאטור מתחבר לנגד מהירות שמתחבר למאוורר 23 וממסר 25 רגל 2 ישירות למאוורר. Doc23.doc
  18. הרכב 205 שנת 99 מנוע 1400 צריך לצאת השבוע משיפוץ ראש מנוע, ביונית חום יש פלג נקבה עם 3 רגלים אך לא קיים פלג הזכר(תקע) אלא חיבור של 3 חוטים ישירות קומבינה שעשו כנראה , בשל החלפת רדיאטור לחדש המכונאי חיבר בחזרה את החוטים, איך אני בודק את פעולת המאווררים או את תקינות החוטים שכל אחד מחובר במקום הנכון ללא ניסיון בזמן עבודת הרכב כי אין שעון חום ואני חושש שיהיה מאוחר מידי עד שהנורה תדלק.
  19. הרכב צריך לצאת השבוע משיפוץ ראש מנוע, ביונית חום יש פלג נקבה עם 3 רגלים אך לא קיים פלג הזכר(תקע) אלא חיבור של 3 חוטים ישירות , בשל החלפת רדיאטור לחדש המכונאי חיבר בחזרה את החוטים, איך אני בודק את פעולת המאווררים או את תקינות החוטים שכל אחד מחובר במקום הנכון ללא ניסיון על בזמן עבודת הרכב כי אין שעון חום ואני חושש שיהיה מאוחר מידי עד שהנורה תדלק.
  20. הוראות יצרן חיזוק לפי סדר מסוים ב 15 פיט ולאחר מכן שלב שני סיבוב של 240 מעלות, בשביל זה צריך שעון מעלות.
  21. במקום להתווכח עם המכונאי, קניתי בעצמי שעון מעלות של signet ב 60 ש"ח, והמכונאי יבצע את החיזוק לפי הוראות יצרן
  22. תודה על התשובה בני, מחר אני ידבר איתו, ואני אנסה להשיג את השעון. בנוסף מחיפוש באתר ראיתי שיש לפסול ברגים שהתארכו מעבר למותר, האם יש מידות מדויקות שאני אוכל לדאוג שהמכונאי יבדוק? או שבדגם הנ"ל את את הבעיה עם הברגים?
  23. לאחר שיחה עם המכונאי התברר שאין לו מד מעלות והוא מתכוון לחזק ל 15 פיט, ולאחר מכן לחזק את שוב ל 58 פיט, מה אתם אומרים? מחיפוש להשיג מד מעלות במוסכים שכנים הוא לא מצא מד מעלות וכולם טענו שהם סוגרים את זה עם מד מומונט בלבד, מה לעשות?
  24. ההסברים שקראתי מדברים על מנוע TU ואצלי ברשיון רכב כתוב KDX האם זה אותו מנוע? והחיזוק ראש נעשה כמו ב TU??
  25. להיות בטוח שהמוסכניק יודע מה הוא עושה!
×
×
  • תוכן חדש...