eliran-m

אהלן חבר'ה יש לי בעיית חשמל מוזרה. בבוקר שאני מניע, הרכב מתקשה להניע וגם לאחר שהניע הוא רועד, זאת אומרת שאני חייב ללחוץ על הגז כדי שלא יתכבה ולאחר איזה 2 דקות בערך זה מפסיק. עכשיו מה שאני לא מבין זה למה שאני מאפס את המחשב (ניתוק מינוס מהמצבר) הבעיה מסתדרת אבל לאחר 3 ימים הבעיה שוב חוזרת וככה כבר חודשיים מאפס, 3 ימים חוזרת הבעיה ניסיתי את המדריך של רפי שמאפס את המחשב לגמרי אך זה לא עזר מה יכולה להיות הבעיה?

הבנתי תודה לכם. אבדוק במוסך וניראה מה יהיה

רפי תודה רבה עזרת לי מאוד עכשיו הרכב מניע כמו שצריך. אך עדין יש בעיה שהרכב נותן גז לבד, שפתחתי את מכסה המנוע שמתי לב שאני נותן גז הקפיץ של המנוע צעדים לא מצליח להחזיר את הפרפר של הגז עד הסוף, אם אני אני מזיז עם היד את הפרפר הטורים מתייצבים, יכול להיות שהכבל גז רפוי מידי כי גם לפני שעשיתי ראש מנוע שזה לפני חודש לא הייתה לי תבעיה הזאתי.

תודה רבה חברה, אתם יכולים להעריך כמה יעלה ממסר צעדים

חברה יש לי כמה בעיות באונו שלי. לפני שבוע החלפתי ראש מנוע עקב עירבוב מים ושמן, לאחר 500 ק"מ חיזק המוסכניק את הראש מנוע ושחזרתי עם הרכב הביתה גיליתי כמה דברים, 1. הרכב נותן לבד גז זאת אומרת שאני מגיע לרמזור אני שם לב שהטורים טיפה גבוהים ממה שצריך להיות, אז משה אני עושה זה מכניס את הרגל מתחת לדוושה ומרים אותו ואז הטורים מתייצבים. 2. כאשר אני מסובב את הסוויץ למטה האורות דולקים, אז משה אני עושה זה מעלה שלב אחד את הסוויץ ואז האורות נכבים, השאלה עם זה מרוקן את המצבר 3. לפעמים שאני מניע בבוקר את הרכב הוא רועד ועומד להתכבות ורק לאחר 2 דקות בערך הוא מסתדר. אשמח חברה אם תעזרו לי תודה מראש אלירן

אוברול בוצע לפני כ25 אלף. 1500 שקל כולל חריטה. אני לא מבין משהו אתם אומרים שאין סיכוי שזה יעבוד, אז איך יש כאלו שהצליחו לאטום בלוק מנוע.

טוב תודה לכם. בכל מקרה להשבית את הרכב לא ניראה הושקע בו המון עבר אוברול כללי ומלא חלקים כמו משאבת דלק, מים וכולי. אם בכל זאת אנסה את התוסף, האם יכול להיגרם נזק כלשהו למנוע או לריאטור, כי אם לא אז בעצם אין לי מה להפסיד.

חברה, מכונאי בדק לי אתמול תרכב ואמר שהלך לי אטם ראש, ולכן הרכב מאבד מים בהגזמה וצילינדר אחד לא פועל עקב שנכס בתוכו מים. כעת התיקון עולה 1500 שקל ואני חייל ואין לי גרוש. עכשיו השאלה היא האם תוסף של הולץ וורדרוולד תעזור לי, קראתי בכמה פורומים שזה עובד, אני בסך הכל יוצא פעם בשבועיים אז כך שאני לא נוהג הרבה. וגם תוכלו להסביר לי איך משתמשים בו. תודה מראש!

תודה רבה לכם אני אחליף במהירות האפשרית

יכול להיות שיש לי אוויר במערכת? כי כל פעם שאני פותח את הפקק של מיכל העיבוי בבוקר שהמנוע קר שיש מן רעש של בריחת גזים

אין לי טרמוסטת כי כך קניתי את הרכב, אני כנראה ארכיב בהמשך. השאלה עם זה גורם לצינורות להתנפח כי בוצע ברכב לפני כ30 אלף אוברול כללי כך שלא ניראה שיש בעיה בראש מנוע

אחרי שסוף סוף היה לי זמן(צבא) לבקר בכמה מוסכים, גיליתי שיש לי בעיה. אחד מהמוסכים ציין שהרדיאטור שיש לי הוא לא מקורי ולכן אין אפשרות להשיג בורג מתאים, ששאלתי אותו מה אני יכול לעשות הוא הציע לי לקנות שפורפרת של סליקון שתאטום את הבריחה, האם זה יעזור? חוץ מזה שמתי לב לעוד בעיה, הצינורות מים העליון והתחתון מתנפחות, במיוחד שאני מכבה את הרכב, יש לציין שאין תרמוסטת ברכב יכול להיות שזאת הסיבה להתנפחות הצינורות.

איך לא חשבתי באמת ללכת למוסך מורשה. תודה רפי

אהלן חברה. יש לי בעיה ברכב של איבוד נוזל קירור מהמיכל עיבוי, זאת אומרת כל 100 ק"מ אני מוסיף כוס שלם של נוזל, לאחר בדיקה גיליתי שאני מכבה את הרכב אחרי חצי דקה מתחיל לנזול קצת מהבורג ניקוז ולאחר מכן שפתחתי אותו גיליתי שאין גומיה ומאז אני מחפש ולא מוצא גומיה, חיפשתי גם בורג שלם בכל מכוני הרדיאטורים בבאר שבע ולא מצאתי. הרכב המדובר זה פיאט אונו 95, בכל המכונים היה בורג שונה מי שלי ולא תואמים, כנראה יש שני סוגים של רדיאטור לאונו. מה עלי לעשות אני כבר מאויש אפילו אחד מהמכונים ניסה לעזור לי בכך שהוא ליפף סביב הבורג מן סלוטפ לבן של האינסטלטורים וזה גם לא עזר מה אפשר לעשות.

החלפתי את הגומיה שמתלבש על הבורג ניקוז ,כאשר אני מכבה את הרכב יוצא מהבורג בועות וקצת נוזל קירור מן רטיבות.

מישהו

שלום לחברה הפורום. ברשותי פיאט אונו 95 שלא מגיעה לטמפ' עבודה בזמן נסיעה, וכאשר אני נוהג במהירות מעל 70 קמ"ש, טמפ' המדחום כמעט על 60. לפני כשבוע הצינור שעובר לראדיטור חימום היה ארוך מדי ומקופל כך שהמים לא עברו אז קיצרתי אותו ולאחר מכן התחיל הבעיה של החום הנמוך, יש לציין שהרכב עומד הוא מגיע לטמפ' עבודה יכול להיות שאין תרמוסטט. יש לי עוד בעיה, יוצא מן הבורג ניקוז מים ובועות גם לאחר החלפת גומיה מה צריך לעשות ?.

משהוא?

כמו כן יש לי עוד 2 שאלות. 1. יש לי קצת שמן במפלג, האם זה גורם לצריכת דלק גבוהה, כי הרכב צורך הרבה יחסית למרות שעשיתי לו טיפול 10 אלף. 2.יוצא בועות מבורג ניקוז עליון למרות שסגרתי אותו עד הסוף, מה יכול להיות הבעיה.

חברה תודה על העזרה עליתי על הבעיה, היום בבוקר שמתי לב שהרצועה רפויה עד כדי כך שאני יכול להוציא אותו ממש בקלות, הייתי ממש עצבני שגיליתי את זה עקב רשלנות רצינית של המוסך שבגללו נהרס לי כמעט האוטו.

בקשר לרצועה היא חדשה היא הוחלפה לפני יומיים עם החלפת המשאבה יכול להיות שאלטרנטור תפוס ובקשר לנורה היא כבויה כאשר הרכב מונע

לפני חצי שעה חבר בא לי עם כבלים, והרכב הניע השארתי אותו איזה 5 דקות מונע ופיתאום חום המנוע עלה כמעט לאדום, המאוור לא פעל ושמתי לב שהרצועה של משאבת המים לא מסתובב, השאלה עם הרצועה הזאת גם קשורה לאלנטרנור. דרך אגב החלפתי אתמול רצועה + משאבת מים חדשה והמנוע שלי זה 1.4 והנורה של אלנטרור כבויה כאשר זה על on וגם כאשר הרכב מונע

משום מה לא ניראה לי שזה המפלג כי שהרכב הניע הוא לא קירטע או שהסל"ד היה נמוך אני דווקא חושד בלאטרנטור יכול להיות כי המצבר שלי ממש ריק עכשיו אפילו הרדיו דיסק לא נידלק

אנלהן חברה. היום בבוקר פתחתי את מכסה המנוע ופתחתי את המכסה של המפלג מן צהוב כזה, וניקיתי אותו היה בו פיח, לאחר הניקוי עם בד והחזרת הפלסטיק למקום הרכב פיתאום לא הניע לי,היה רעש של מן סטרטר תפוס. לאחר מכן אחרי דחיפת הרכב הוא הניע, אבל איך שאני מדליק אור איתות ברקס או רדיו דיסק הרכב נכבה באמצע נסיעה, ולאחר שאני מכבה את האור המנוע שוב פועל באמצע נסיעה. עכשיו גם בדחיפה האוטו לא מניע מה יכול להיות הבעיה החזרתי את המפלג כמו שהוא היה, תעזרו לי.

חברה סידרתי את הבעיה החלפתי משאבת דלק עלות תיקון 300 שקל כולל משאבה חדשה. תודה בכל מקרה