ggeell

אני אשלם וזהו..אין לי כח להתעסקויות משפטיות איתם (כמובן שהם בונים על זה) תודה לכולם על המענה .מאוכזב מאוד מצפיון ומפולו בכלל..לעולם לא אגע יותר בגירים המזוויעים האלה (האמת שכבר שרכשתי אותה חדשה , התחילו נקישות בגיר אחרי כמה חודשים וטיפלו במוסך אבל כנראה הבעיה יותר רצינית במכלולים האלה ).

ראיתי כאן כמה פוסטים עם אותה בעיה של המכטרוניק . האם צ'מפיון לא היו אמורים לבצע ריקול לעדכון של המוח גיר כשהם ראו שיש גל תקלות בגיר ? מעניין אם הבעיה במוח נובעת ממזג אוויר חם . ידוע לי שצרפתיות לדוגמא לא נוטות לשרוד את החום של ישראל והרבה תקלות במערכות החשמל ומחשב מנוע. בכל אופן ההוצאה על תיקון מאוד יקרה יחסית לשיווי הרכב ( כ 10 אחוז משווי הרכב ואפילו יותר) . אשקול למכור כשנה לאחר התיקון כדי לא להגרר להוצאות רבות עליו ואח"כ אתקע איתו עוד כמה שנים .

שלום לכולם לפני מספר ימים הפולו שלי התחיל לקרטע בנסיעה בהילוכים נמוכים . ניגשתי למוסך המורשה ואיבחנו תקלה במוח גיר . נמצא שנגמרה האחריות לגיר . הרכב בן 7 שנים . האחריות נגמרה לפני חודשיים עלות היא סביב 6000 שקל . 1) האם מישהו נתקל בבעיה דומה בגיר הנ"ל . הבנתי שזה גיר רובוטי או מצמד כפול ( לא בקיא בתחום) וזה גיר קצת בעייתי . 2) האם ניתן למנוע תקלה כזאת ע"י אבחון מוקדם או טיפול שוטף בגיר שאולי לא ביצעתי . 3) האחריות להחלפת המוח הינה לשנתיים . האם כדאי למכור ולהחליף לרכב קטן עם גיר אוט' רגיל או שאחרי שנתיים שוב סיכוי גבוה שיהיה צורך בהחלפת מוח גיר . תודה לעונים .

אחלה

הוא מראשלצ ? תודה

ערב טוב... ברכב של המשפחה - החלפתי היום מצבר חדש אחרי שהקודם כבר היה גמור..לפני ההחלפה היו בעיות עם הקודן אבל היום אחרי ההחלפה כבר מצב שמקיש את הקוד אבל אין חיווי של אישור(סטרטר מגיב ואורות גם וברקס נעול). מהשירות של המצברים נאמר לי שהקודן תקול. אני מעוניין כבר לנתק לגמרי את הקודן כי אין לי מקיף על הרכב הנל.... הרכב בבית קרוב מאוד לאיזור התעשייה הישן בראשלצ (איזור המוסכים) ... ידוע לכם או מכירים אם יש חשמלאי מחר שמגיע לבית הלקוח ,לנתק את הקודן ? ומה סדר גודל עלות ניתוק כזה? תודה מראש

תודה רבה. אבדוק קודם במוסך אם הנזק הוא באוזן הפנימית או באוזן של הפלסטיק עצמו. כי במידה וזה בחלק הפנימי של הרכב...אז אני מניח שפלסטיק חדש לא יפתור את הבעיה.

תודה . אחפש בפירוקים ואבדוק במקביל אצל היבואן. במידה והעלות לא רצינית אז עדיף חדש כמובן

הרכב לא מסוכנות של היבואן אלא חדש מליסינג ונציג שלהם פירק את הפלאח דיבורית (לאחר שנציג אחר התקין טרם קיבלתי את הרכב) . הדרישה לפלאח זה של מקום העבודה . בקיצור...יבואן אמור להחזיק חלקים כאלה או שזה רק למצוא בפירוק ?

התקשרתי לשירות ולקחו והדביקו אבל בגלל שהאוזן הפנימית נשברה ובגלל שאין את הקליק אז עדיין רואים מעט "בטן"..בקיצור אין הרבה מה לעשות..אפשר להשיג יחידת פלסטיק כזאת מהיבואן או מפירוק וכמה עלות החלק פלוס מינוס ?

שלום לכולם ברשותי קאיה חדשה עם פגם בפלסטיק.האוזן הפנימית של הפלסטיק נשברה במהלך התקנת פלאח דיבורית הבנתי מהמרכיב בסוכנות , שיהיה בעיה להשיג את החלק הנ"ל. הוא ביצע איזהשהי הדבקה אבל עדיין יש "בטן" בפלסטיק שלא יושב קו ישר עם הפלסטיק שמעליו...דיי מפריע בעין. מישהו יודע היכן להשיג חלק פלסטיק כזה? האם היבואן חייב להחזיק מלאי כזה או שרק למגרשים של רכבים לפירוק? תודה

עכשיו ברור לי . תודה ושבת שלום

תודה לעונים אז בעצם היתרון של 4 הילוכים , זה נהיגה ספורטיבית יותר לחובבי סלד גבוה (הבעיה שבנסיעה על 130 קמ"ש מורגש מנוע רועש יחסית) והיתרון של 6 הילוכים זה רק צריכת דלק טובה כתוצאה מנסיעה בסלד נמוך בגלל יחסי העברה תכופים . אני מאוד אוהב את ה4 בקאיה אצלי. מרגיש את הסלד עולה בין מעברים אבל כפי שציינתי בכביש פתוח היא מרגישה קצת רועשת במהירויות גבוהות.

צהריים טובים אני רואה שבחלק מהרכבים מהשנים האחרונות יש אופ' של גיר אוט' של 4 ו6 הילוכים לדוגמא קאיה פוטרה דור 1 הייתה עם 4 ( יש לי כרגע כזאת) והדור 2 עם 6 הילוכים. למה לא עשו מההתחלה את הגירים 6 הילוכים ? כמו שיש 5 הילוכים בידני (הילוך שיוט) האם גם ברכבים חדשים מתקדמים של היום יש 4 הילוכים? או שזה היה בעצם צוואר בקבוק בגירים האוט' הקודמים. 4 הילוכים לא מקנה נהיגה ספורטיבית יותר ? שואל מבורות...

אכן בI35 המרווח לראש לא אידיאלי אבל אני מסתדר (אני בגובה 1.88) . גבוהים יותר יהיה להם בעיה. הפורטה אולי עדיפה בביצועים אבל היונדאי הרבה יותר מפנקת לטעמי ומשדרת איכות גם בחלל תא הנוסעים (הפורטה מזעזעת בחלל הפנימי האנמי). אני לקחתי משפחתית רק בגלל הצורך בבגאז גדול - הרבה ציוד של עבודה . אבל בגדול אתה צודק מי שנהג יחיד עדיף קומפקטית כמו קאיה ריאו החדשה (נראה רכב מפנק ונוח מאוד בישיבה) .

היי איתמר אשמח אם תסביר כוונתך ראיתי לנכון לשדרג כי גם ככה ההיצע לא היה מי יודע מה בגלל שזה ליסינג .. היונדאי יותר נוחה מהקאיה פורטה מבחינת מושב ואני מאמין שגם בנסיעה מחוץ לעיר..רק הקאיה ללא תוספת תשלום..היונדאי קורולה והקרוסאובר כולם בתוספת של 200 לחודש.. הקרוס ונטויוטה רק מחוות דעת (לא מקצועית) הבנתי שהם לא זריזות

שבת שלום עדכון קיבלתי את הI35 שחורה לדעתי בהחלט שווה את התוספת החודשית לשידרוג הגיעה עם ריפוד צבע קרם יפייפה (לא ממליץ למי שעם ילדים כמובן) וריפוד בדלתות ובקונסולה בצבע זהה שמשתלב יפה עם השחור בקונסולה והפסים האפורים. התוספת של הסאנרוף נחמדה (במיוחד בערב) והרכב מרגיש איכותי בכל המובנים על הקאיה פורטה החדשה שגם עליה נסעתי אתמול עם מישהו שלקח מהעבודה (ללא שידרוג) . גם יותר זריזה וגם חומרים יותר איכותיים בחלל הרכב. לגבי הקאיה אציין לטובה את המושבים הנעימים מאוד (לעומת הזעזוע מהדגם היוצא) אבל בקאיה נראה שההשקעה בחלל הרכב , לא הייתה בסדר ראש העדיפויות של המתכננים שם ( כנראה מהעובדה שהרכב מיועד יותר לשוק המזרח אירופי ושלל הפיצ'רים היו צריכים לבוא על חשבון משהו). סהכ מהתרשמות בקאיה פורטה , רכב מעולה למעט העיצוב פנים ומי שקונה כפרטי אז המחירונים די זהים ולכן העדיפות לטעמי היא ה I35 בכל המובנים. גם לוח השעונים והקונסולה בלילה ביונדאי הרבה יותר מרשים עם הצבעי כחול ,מאשר הכתום האנמי של הקאיה. בI35 ההגה נעים יותר למגע בגלל הציפוי עור (בקאיה דמוי עור) והמושבים יותר רכים מהקאיה . חיסרון ביונדאי זה נוחות ליושבים מאחור (במיוחד לגבוהים) בגלל השיפול גג.לי לא מפריע כי אני נוהג יחיד ברכב אבל למי שזה חשבו לו אז לדעתי בטויוטה לדוגמא (לא ישבתי) המרווח הוא הרבה יותר רציני ליושבים מאחור (ממידע של כאלה שקיבלו אצלנו) .לגבי הטויוטה אגב כי שציין כאן LESLES , אכן גם אצלנו התלוננו על סחיבה בעייתית משהו של הקורולה אבל ציינו שהרכב נוח מאוד כמשפחתי ונסיעה חלקה בנוסף למראה "המנהלי" יוקרתי" שיש לרכב . תודה לכל מי שעזר ! ואכן כמו שציינתם אין כמו נסיעת מבחן והתרשמות אישית מרכב.

תודה רבה לך על העזרה החלטתי על השחור כאופציה ראשונה ועל האפור ככה כאופציה שניה. שבוע טוב! ותודה לכל מי שעזר

השאלה אם שילוב כזה קיים ? כי בוידאו הגוון החיצוני הוא אפור ככה אבל הפנימי הוא אפור בהיר (כמו שמוצג בוידאו) ולא כמו שמוצג בתמונה.

הגוון הפנימי - אתה מתכוון לזה שבלינק תמונה? (יפה מאוד לטעמי) http://images.dealerrevs.com/gallery/photo.php?id=61178386 או לזה שביוטיוב? לגבי גוון חיצוני - גוון חיצוני כסוף כהה יותר יפה מהכסוף? לא מצאתי תמונה נורמלית

יש גוון בז' גם בפלסטיקה של הדזבורד (בריפודים פחות מעניין אותי). השאלה אם זה מגיע עם חלק מהדגמים או שזה לא רלוונטי בכלל לליסינג לדעתי תוספת 100 ש"ח בחודש בין הפורטה ליונדאי זה קצת עדיף...היונדאי מרגישה נעימה יותר ספורטיבית יותר (סובייקטיבי) ונוחה יותר גם במושב הנהג . שוב , מדובר על הדגם החדש של יונדאי שעבר מתיחת פנים וגם שינוי ברמת הגימור בפנים (הגה מעור נעים יותר מהקאיה) כולל גם חלון שמש.

היי שבוע טובותודה על התגובות לא יצא לי להגיב בגלל לחץ זמן. בכל אופן,עד מחרתיים אני צריך להחליט על ההזמנה אעדכן שנוסף למבחר גם יונדאי i35 גירסת ENSPIRE (כולל גג שמש אבל לא כולל מגנזיום) התוספת נמוכה יותר מהטויוטה (כ100 ש"ח) והמראה לדעתי גם ספורטיבי יותר - נראה טוב יותר יותר מהקאיה פורטה לטעמי גם חיצונית ופנימית . למישהו ניסיון עם הרכב הנל ? אהבתי את הצבעים לבן שבתצוגה וגם בשחור נראה לי שיראה יפה ( במגוון לבחירה יש גם כסף כהה שלא יצא לי לראות) בפנימי יש גוון ככה של הדזבורד אבל הממש יפה זה הגוון המשולב עם הבז' אבל לצערי לא ידעו להגיד לי בסוכנות אם זה בא בגירסת ליסינג וגם אם כן לאיזה צבע רכב זה משודך. אשמח להארות למי שמכיר תודהה

אם היה מאזדה 3 הייתי לוקח בעצימת עיניים...רק מהמראה החיצוני שלה... קורולה משתלמת בגלל האיכות? זה מוזר שגם הפורטה וגם הקורולה באותו מחיר אצל היבואן..אבל בליסינג לוקחים 200 שקל תוספת על הקורולה. תמוה בעיניי.

היי ראשית תודה על התגובות לגבי המולטימדיה , קיים בליסינג שיסופק רק שהבנתי שאין במערכת המולטימדיה של הפורטה , תמיכה לכל דגמי הפלאפונים לחיבור הפלאפון עבור WAZE לדוגמא. הבנתי שבקורולה אין את הבעיה של תמיכה חלקית במכשירים. אשמח לעוד דעות במיוחד לגבי נוחות ישיבה בפורטה החדשה..אני חושש מאוד מבעיות עם נוחות המושב (מניסיון עם הדגם הקודם) והשאלה האם בקורולה המושבים נוחים יותר. הבעיה בפורטה הקודמת לא הייתה רק אצלי בעבודה וניסיתי כל מיני כיוונונים של המושב ולא עזר.זה רק גרע עוד יותר מהשדה ראייה שגם ככה חלש בפורטה

בוקר טוב הציעו לי לקחת רכב חברה ממקום העבודה מתלבט בין הדגמים החדשים של מה שציינתי בכותרת קצת ממה שאני מכיר.. פורטה- הקאיה פורטה הקודמת אהבתי למעט מושב הנהג שלא נוח . לא מכיר את המושבים של הקאיה פורטה החדשה אבל ישבתי בSEED החדשה והמושבים מאוד נעימים וגם סביבת הנהג מלוטשת ונעימה לעומת הפורטה החדשה שדי משעממת וקצת אובר פיצ'פקייס . קורולה-הרכב נראה שמרני אך יפה וגם סביבת הנהג נראית טוב עם העיצוב קצת רטרו של קו הדזבורד. לא מכיר את נוחות הנסיעה או המושבים.אני מאמין שמה שיוצע זה גירסת הSUN הבסיסית. ראפיד - לא מכיר. קרוסאובר-לא מכיר אבל ישבתי בSX פרטית לפני שנה והנסיעה מרגישה ספורטיבית עם תאוצות ביניים יפות והמושבים מאוד נוחים. על הקורולה והקרוס , יש תוספת שידרוג של 200 ש"ח. אני קצת לא מבין למה כי סה"כ המחירי יבואן די זהים בין הקורולה לפורטה לדוגמא(סביב ה130 אלף) אשמח לשמוע חו"ד ממי שיש לו אחד מהרכבים או מכיר ...אני נהג יחיד וגם גבוה (1.88 מטר) ככה שעדיפות לנוחות ישיבה ומרווח רגליים. תודה מראש