משה אב

תודה רבה על התשובה. ברשותכם, אחדד את השאלה. האם לאחר שהאוטו חם, פתיחת הפקק של הרדיאטור לא תמיד תביא לפריצת מים החוצה - גם לאחר פעולת המאווררים?

יש לי סובארו אימפרזה שנת 2001. הרדיאטור התפוצץ. לפני כן, מד חום המנוע עלה כמעט עד המקסימום. החלפתי רדיאטור. ניסים דבוש, חבר שלי, טוען כי עמ"נ לבדוק אם נפגע ראש המנוע, יש לבצע את הבדיקה הבאה: כאשר הרכב מגיע לטמפרטורה גבוהה והמאווררים מתחילים לעבוד, יש להמתין עד שהמאווררים יפסיקו את עבודתם. בנקודת זמן זו, יש לפתוח את הפקק של הרדיאטור ולראות מה קורה. לטענתו, אם המים לא קופצים החוצה סימן, שראש המנוע תקין. אם המים קופצים, סימן שראש המנוע נפגע. הבדיקה בוצעה. לאחר שהמאוררים הפסיקו לעבוד הוא פתח את הפקק, המים קפצו החוצה ואף גרמו לו לכוויה . האם אכן זו הבדיקה הנכונה? דרך אגב, אין סימני מים בשמן. כמו כן, כאשר מניעים את הרכב כשהוא קר ופותחים את הפקק, המים לא קופצים.

רציתי לקבל כמה שיותר פרטים על רכב מסוג ב.מ.וו 530I שנת 2002 אשר הוצע לי לקנייה היום יש לי וולוו S-80 T-6 שנת 2000 איזה רכב טוב יותר? זול יותר לטיפולים? נוח יותר? וכדומה. אודה גם על התייחסות למחיר. האם הרכב הנ"ל נמכר במחיר מחירון או כמו הוולוו...

שלום לכולם ברשותי וולוו T-6 S-80 שנת 2000. לאחרונה החל רעש מתכתי בצד ימין, כאשר אני עולה על מהמורות. יעצו לי להחליף מוט מייצב. החלפתי את המוט המייצב והרעש נעלם ואולם, רק כאשר הרכב חם. בדקות הראשונות של הנסיעה, הרעש קיים. מה דעתכם ? יתכן וזה בולם ? אין לי חשק להכנס לחברה מאחר והמחירים גבוהים ביותר. כל ייעוץ יתקבל בשמחה.