Mamrami

לאחר החלפה בין מיקום הפלאגים הרעש המשיך והגיע מאותה הבוכנה. בנוסף כאשר הרכב עומד מנורת ה-check engine מהבהבת (Knocking Sensor). האם הרעש והמנורה יכולים להגיע גם מכיוון של שסתומים דביקים \ תקועים? דטונציה לא תקינה? מה דעתכם ואיזה בדיקות ניתן לבצע ללא פתיחת ראש מנוע?

לאחר הפלאש בוצע פתיחת אגן וניכוי כמובן. מבחינת הטיפול - בוצע טיפול של 160 כך גם רשום בחשבונית 1. שמן מנוע (5W30 בתקן SM לפחות) + מסנן שמן - בוצע וזה השמן הקיים 2. מסנן אוויר מנוע - בוצע 3. מצתים -בוצע 4. בדיקת מרווח שסתומים וכיוון בהתאם לממצאים - לא יודע אם בוצע 5. מסנן מזגן - בוצע אקנה בוקסה מתאימה ואבצע את הההחלפה בתקווה שזה יהווה פתרון.

הבנתי... איזה גודל בוסקה נדרש לפתיחת פלאג ביונדאי I30? תודה

ביקרתי אצל "רמי שירותי רכב". הבחור אדיב ומקצועי. ביצענו פלאשינג למנוע ובוצע ניקוי ולאחר החלפת השמנים נאמר לי שאיכות השמן ששמו בטיפול האחרון נראה ממש לא טוב. יש לציין שעבר רק שבוע מאז הטיפול שבוצע בכלמוביל וכמו כן מסתבר שגם הפלאגים ששמו כלל לא מקוריים של יונדאי והם של NGK. בוצעה בדיקה וכנראה שהרעש מגיע מהשסתומים אך לא הצלחנו לגרום לרעש להפסיק. לתשובה יותר מדויקת נאמר לי שיש לפתוח מנוע. דבר שלא ארצה להיכנס אליו כעת. ----------- לאחר בדיקה עצמית בבית איתרתי שהרעש של הנקישות מגיע מהפלאג השני משמאל וזאת לאחר ניתוק חשמל ממצת מצת. (בדיקה פשוטה שלא בוצעה בשום מוסך עד כה וחבל) כמו כן נוספו תוספי דלק ושמן לכל מקרה. הנקישות מתחזקות כאשר נותנים גז והרכב מתאמץ. בנסיעה רגועה הרעש שולי ולא מפריע. עכשיו השאלה האם נישאר לבצע משהו נוסף לדיאגנוסטיקה טובה יותר. קראתי באתר הבא על נקישות עקב הצתה לא תקינה. האם מישהו נתקל בזה? http://www.aa1car.com/library/spark_knock.htm אשמח לשמוע רעיונות.

כיוון שסתומים יכול להשתנות לאחר החלפת שמן מנוע או מצתים? לגבי הרעשים הם פחות דומים למכונת תפירה ויותר למכונת ירייה בעוצמתם. בעבר הייתי מבצע פתיחת ראש מנוע לבד (לאופנוע) היום אני כבר לא בכושר אם יש לך שם של מוסך אמין ומקצועי באיזור פ"ת המבין בנושא זה אשמח לקבל פרטים ועלויות במידה וידוע.

היי הראל תודה על התשובה. אם השסתומים יכולים ליצור כל כך הרבה רעש אז זה מתחיל להסתדר לי אני לא יד ראשונה. אך הרכב ברשותי כבר 5 שנים. אך חייב לציין כי התופעה התחילה רק לאחר הטיפול. כך שכנראה היה טריגר לשמן להתייבש על המכלולים? בחשבונית רשום שמן 5 30, המוסך הוא מוסך מורשה של כל מוביל. אין סוג. :S

האם יש מוסך אמין ומקצועי באיזור בפתח תקווה ומה העלויות של בחינה שכזאת? הדפיקות (לפי דעתי) מגיעות מהחלק העליון של המנוע.

שלום רב, ברשותי יונדאי 2008 I30 עם 145K. לאחר טיפול שגרתי של 160K במוסך מורשה הרכב חזר עם תיקתוק מאוד חזק במנוע שלא נשמע לפני הטיפול. התקתוק מתגבר כאשר הרכב מקבל יותר גז או מתאמץ. לאחר בירור מול מנהל המוסך נאמר לי שיש לי סימנים של בוצה במנוע דבר שיש לטפל ביום, יומיים חודש חודשיים הקרובים כי המנוע יכול למות. ולגבי התיקתוקים - נאמר שכנראה לאחר החלפת השמן נוצרו מרווחים בין החלקים במנוע ולכן נשמע התקתוק. דבר שאולי יעלם ואולי לא. הומלץ לי לטפל בבוצה כמה שיותר מהרולבצע פלאשינג למנוע, אך המוסך לא נותן אחריות על הטיפול. מהסיבה שהמנוע יכול להמיס שומנים נוספים שיגלו עוד רווחים ובעיות נוספות ולהרס המנוע. לטיפול התקתוקים - אין מה להציע חוץ מהחלפת מנוע או פתיחתו לשם בדיקה. מה שמשאיר אותי במלכוד 22. עכשיו שאלת המיליון היא מה הכי דחוף ואני יודע שיש בד"כ קשר בין הנושאים אך חשוב לי להפריד. - האם ניתן למשוך את הנסיעה ברכב בסוף שבוע עם התיקתוק? והמנוע לא יהרס? - האם יש טיפול טוב יותר לטיפול בבוצה שאדע שלא אצא עם שן ועין? - האם התקתוק פתאום יכול להגיע אחרי החלפת שמן \ או שיכול להיות שמדובר בטיפול לקוי? - החלפה לשמן סמיך יותר? תודה וספש נעים

שלום לכולם, יש לי בעייה עם הנעילה המרכזית, במיוחד כשיש הפרשי טמפרטורות. כנראה בעייה של מגעים. פעם עובד ופעם לא. כאשר אני לוחץ על נעילה\פתיחה המאותתים מהמהבים כרגיל אך הדלתות לא מגיבות. כאשר אני מבצע נעילה\פתיחה עם המנגנון של המפתח בדלת, גם אין תגובה. אני חושש שזה מגעים בתיבה המרכזית של המנגנון, מישהו יודע היכן היא ממוקמת באופל קורסה ולכוון אותי קצת? תודה, ערן

היי, יש לי אופל קורסה 2001 איזיטרוניק כבר 5 שנים, אני אומנם מאוד אוהב את הרכב והוא מאוד נוח בתא הנוסעים והגימורים יפים לעין, הוא אף מצליח להכיל ארגזים ומטען גדול שאפילו למכוניות משפחתיות לא נכנס.. מבחינה טכנית התקלות בד"כ מאוד מורכבות ויקרות. ובמיוחד כאשר כל החלפים עוברים דרך מוסכי UMI שמוסיפים על המחירים.. כמעט 4 שנים נסעתי ללא תקלות אך בשנה האחרונה התחיל לי הסבב. מנסיוני לבינתיים: חיישני הגה, חלק מהאיזיטרוניק, חיישני מחשב, ומזגן וכרגע אני מחכה לטיפול ראש מנוע שהאטם שלו הלך... כך שאפשר לומר שיש לי רכב חדש לכן אם היית קונה רכב חדש עם אחריות הייתי מתלבט בתשובותי, אך אופל יד שניה בשנתון 2001 די צפוי שהוא מתחיל עם סבב בלאי של חלקים..וזה הולך להיות די יקר, ( למרות שזה גם תלוי במזל ) על שנתון זה הייתי הולך על רכב אחר. בהצלחה.

היי, השבוע התחמם לי האוטו ומי הרדיאטור נזלו לי אל תוך הבוכנות. לאחר בדיקה מקיפה במכון של UMI נמצא שהראש מנוע תקין. יש להחליף סט אטמים,משאבת מים,טרמוסתת ומצטים ולסגור ראש מנוע. (ראש המנוע עדיין פתוח ) הבעייה שעלות העבודה שהם רוצים הוא מאוד גבוהה (החלקים במחירים סבירים ) רציתי לדעת האם מישהו מכיר מוסך טוב ואמין שעובד עם אופל (שלא מבית UMI), שיהיה ניתן לסמוך עליו גם לטווח ארוך, על מנת שאוכל לקבל ממנו הצעות מחיר לעבודה. ואם למישהו ידוע בערך הסכום שאמורים לקחת לשירות כזה אשמח לדעת. באזור המרכז וראשון לציון. תודה והמשך יום נעים , ערן

שלשלום הרכב שלי (אופל קורסה 2001 טרוניק) התחמם מאוד מאוד.. לאחר בדיקה מהירה ראיתי כי אין מים ברדיאטור.. לאחר מילוי של כמות די נכבדת הרכב התקרר במקצת. לאחר נסיעה של כ 10 דק , התחילו לצאת ענני עשן לבן מהאגזוז בריח של המים הירוקים. כרגע הרכב בבדיקה במכון של UMI, ובינתיים נודע כי יש בעיית קומפרסיה ב-2 בוכנות..ושנוזל הקירור חדר אליהם. כרגע אני ממתין אל הבדיקה של הראש מנוע..לראות מה הנזק.. אשמח לשמוע טיפים בנושא, מאנשים שכבר עברו את התהליך הזה..

טוב.. אומנם אחרי הרבה זמן אך רציתי לשתף אתכם.. מסתבר שהחשמלאי שעבד על הרכב חיבר את המאוורר של הרדיאטור הפוך וזה גרם להתחממות יתרה של המנוע.. תודה לכולם..

תודה.. אני אבדוק את נושא הפקק קודם.. במידה וזה לא זה, נשמע שהעניין הולך להיות ממש יקר..

היי, ברכב של חברה שלי התחילה בעייה של נזילת מים מהמנוע (של הרכב ), כאשר כל המים של הרדיאטור משפריצים החוצה והוא מתרוכן לגמרי.(הרכב לא נכבה)... זה חזר על עצמו שוב יום למחרת לאחר מילוי נוזל הקירור. כאשר הרכב עומד ועדיין קר אז אין נזילות, הראדיאטור חדש ותקין. חשבתי שאולי שהלך פאקום ראש מנוע, אך אני לא בטוח. מישהו מכיר את הבעייה?? וכמה אמור לעלות טיפול \ מוסך מומלץ? תודה וחג שמח ערן

תודה לכולם.. מצאתי מה שחיפשתי בתקנות התעבורה .. תקנה 85(א)(1) קובעת: לא יוביל אדם מטען ברכב או עליו כאשר המטען אינו חורג – א. מחוץ לדפנות הצדדיים… ב. יותר ממטר אחד מחוץ לנקודה הקיצונית ביותר של החלק הקדמי או האחורי של הרכב כפי שקבעם יצרן הרכב… (החלקים שהושמטו אינם רלבנטיים לשאלה). כלומר: לצד הרכב אסור למטען לחרוג אפילו 1 מילימטר. מאחור מותרת חריגה עד 1 מטר. תקנה 88 קובעת: היה מטען חורג מחוץ לחלק הקדמי ביותר של הרכב או האחורי ביותר של הרכב, יסמן המוביל את המטען בקצה החורג כאמור, בין בזמן תאורה ובין שלא בזמן תאורה במשולש. משולש לסימון מטען חורג מאחור, לפי תקנות התעבורה, הוא שווה צלעות, שצלעו 60 ס"מ, עשוי פח וצבוע בלבן מחזיר-אור. למשולש מסגרת אדומה ברוחב 7.5 ס"מ. לא סמרטוט אדום ולא משולש האזהרה הרגיל. כמו כן יש להתייחס לאמור בתקנה 85(2)(ג):המטען מסודר באופן שלא יסתיר את הפנסים לוחיות הזיהוי, מחווני הכיוון או מחזירי-האור של כלי הרכב, וכל סימון אחר למטרת בטיחות.

בהצלחה.. ידוע לך את המידות לרוחב \ אורך? כמה זה יכול לבלוט?

מישהו יודע מה המידות החוקיות להוביל דברים על גגון הרכב? לצורך העניין אני רוצה להעביר מיטת ספר זוגית ( כזאת שיכולה להתקפל ) וחבל לי בשביל זה להזמין הובלה שבטח תהיה יקרה.

השבוע הלך לי ההיגוי באופל קורסה 2001, למזלי זה קרה כאשר נכנסתי לחניה. לאחר הכנסתו למוסך הקרוב, מצאו כי נפגם גלגל שיניים השייך למערכת ההגהה האלקטרוני. המוסך חיפש בUMI ומוסכים נוספים אשר מטפלים באופל ומסר כי ניתן לקנות רק את כלל המערכת ב - 15K שקל.. בעזרת האתר הנפלא הזה ( תודה תודה ) הלכנו לקניון החלקים בפירוקיה בנצר סירני אשר ממש נקייה וסימפטית (קיבוצניקים), ובחור מאוד נחמד בשם ערן עזר לנו . מצאנו שם את כלל המערכת מרכב אחר תאונה (לא עליינו) ב 1300 ש"ח. לאחר מכן חזרנו שמחים ומרוצים עם החלק להחלפה למוסך (שלצערי הכנסתי את הרכב לשם בכלל ולא אחזור לשם יותר.. ) ( "ליעד" בנס ציונה ) ואותו הרגע הבעלים התחיל לעשות פרצופים לא סימפטיים ונתן זמנים אשר לא עמד בהם.. והוא גם מאוד יקר...(רוצה 1000 ש"ח מזומן לפרוק החלק הקיים והחלפתו לחדש... :S ...) מקווה שהרכב יתוקן במהרה כי הרכבות ממש מבאסות ( למרות שיש כמה חמודות בשעות הבוקר ברכבות שבאות מכיוון דרום )...