cho-cho

תודה לכולם הזמנתי C4 לפני שעה לצערי רוני ההמתנה לרנו ארוכה מדי ומאחר והרכב החלופי שהוצע לי היה אקסנט הבחירה נותרה בין הסיטרואן לטויוטה בסיכום כל ההמלצות שלכם הבחירה היתה ברורה, המחסור במקום הן ביציאה מהרכב והן בתא המטען מטרידים אותי אבל ככל הנראה אלמד להסתדר ואם לא אז בעוד שנתיים וחצי מחליפים... שוב תודה

כן, קראתי הרבה מהשאלות הדומות ומהתשובות המצויינות שלכם אבל ראש בראש לא מצאתי השוואה אז הצרכים שלי : נסיעות של מעל 4 שעות ביום בפקקים ובכבישים בין עירוניים תינוק במושב האחורי+נוסע נוסף +כל הציוד הדרוש בתא המטען בסופ"ש - מרבה לטייל אני גבוה ובעל רגליים ארוכות (1.85) הבקשות שלי: - בטיחות סבירה+ -נוחות מיריבית בישיבה ובתנוחת הנהג (אני סוחב פציעה בגב תודות לצה"ל) - שיהיה מאובזר ונעים - נהיגה נעימה, נינוחה (כמה שפחות רעשים, כמה שפחות לסבול מכבישי הארץ הגרועים) כאמור שניהם בסטנדרט ליסינג מנוע 1600וכמובן ל 3 שנים (שזה ככל הנראה עוד ילד בתכנית) -היתרונות שמצאתי ב C4 - מאובזרת ב6 כריות אויר + איבזור תא נהג לעומת טויוטה - ללא איבזור ועם 4 כריות היתרונות בטויוטה - תא מטען גדול יותר, ניראת מרווחת ונוחה, מאוד מרשימה חיצונית, 125 כ"ס לעומת 110 כ"ס וכמובן לשני שלישים מהחברה יש כזו או דגם ישן יותר וכולם מרוצים (למרות שהם לא נוהגים הרבה כמוני) ו..אה כן אני נוהג לעיתים על קורולה 05 ומעולם לא עליתי על סיטרואן הייתי הולך למבחן נהיגה אבל זמני מאוד קצר ולא אספיק. המחיר זהה לשתיהן אני לא מבין גדול ברכב ממתין לתשובות ועדכון

שלום למומחים כן, אני יודע שהיו הרבה שאלות בנושא אולם אני רוצה לוודא עמכם שהבנתי וגם להוסיף את המקרה הפרטי שלי כי אולי הוא שונה ותיהיה לכם תשובה אחרת מדובר בסוזוקי סופר בלנו 97 עם 86 אלף ק"מ שעשתה טיפול בערך לפני חודש במוסך מורשה (שמנים ופילטרים) 1. כשפתחתי את מכסה הרדיאטור התגלה בוץ צהוב על כל הפיה, מוסכניק אחד אמר לי שזה שום דבר והאחר הציע להחליף רדיאטור כי אי אפשר "באמת לנקות" = חברים מה לעשות ואם לעשות אז איך (אני טירון זהו הרכב הראשון בחיי ואני לא יודע לתקן אם כי רוצה ללמוד דברים בסיסיים) 2. לפני שבוע וחצי הרכב בנסיעה איטית החל להשתעל קשות סתם כך, קראתי כאן הרבה הסברים ובעיקבותם הלכתי והחלפתי חוטי הצתה שנראו מאוד ישנים. כמו שהחלפתי אותם התגלה לי ששמן מנוע ממלא את אחד מפתחי החוטים ומכסה את הפלאג וממלא את הנישה בתוכה יושב הפלאג. פניתי למוסך שמצא כי הגומי המפריד בין השסתומים לפלאגים כולו יבש ומשם עובר שמן החליף ומאז האוטו לא נחנק, אולם התגלתה תופעה חדשה. בעת עמידה בלי תנועה הסל"ד עומד על 750-800 וכל כמה שניות יש קפיצה קטנה ל 950 ומייד חזרה לשגרה הקפיצה מלווה ברעידות. מאחר והחלפתי חוטים מה השלב הבא ? אני לא מרגיש הבדל בנסיעה אלא רק בעמידה. האם זה קשור לדליפת השמן ? מה אתם ממליצים ? ושוב בהסברים פשוטים כמו מהי המצערת ובעיקר איפה מוצאים כזו באוטו שלי ? מבטיח להקשיב ולנסות תודה רבה !!!! cho-cho

שלום רב לאחר חיפוש וקריאה הבנתי כי הבולם הקדמי שלי (סוזוקי סופר בלנו 97) סיים את הקריירה בדיקה העלתה כי זוג בולמים קדמיים יעלה 450 לאחד וכל הסיפור כולל הכל יעלה 1200-1400 תלוי את מי שואלים בחצר המוסך עמדה לה בלנו כמו שלי רק אחרי פירוק (שלדה חלון קדמי ו....בולמים קדמיים הוא רוצה עליהם 400 ועל הכל יחד 800 האם כדאי להכנס לזה? איך אפשר לראות על בולם שהוא תקין ? מה בודקים (כשהוא מונח לצד הרכב) ?? תודה