אלון חלווה

עדכון - לאחר שיחה שקיימנו ניר ואני היום בערב סוכם כי הפגישה תיערך ביום חמישי הבא ב 20:00 או בשישי הבא בבוקר ב 10:00 - ניר צריך לעשות עוד בדיקות אחרונות גם מול החברים שצריכים להגיע (לגבי מה נוח יותר). הפגישה תיערך במרכז הארץ - ככל הנראה בנורדיה (לייד צומת בית ליד). מוזמנים - ראשי מועדוני רכב (ספורט עממי) וחברי ועד המעוניינים לקדם אירוע ג'ימקאנה משולב באירוע שלנו באילת או מייד לאחר מכן בנפרד. כן מוזמנים, כל מי שרואה עצמו ספורטאי ג'ימקאנה וחושב שיש לו מה לתרום לפגישה. התכנון: 1. הצגת האופציות הקיימות באירוע באילת וסיוע ההתאחדות בעניין. 2. הצגת קורס רשיונות (+בדיקות רפואיות) בחודש הקרוב בסיוע מימון ההתאחדות או המועדון המוטורי הישראלי 2010. 3. הקמת פורום ספורטאים בלתי תלוי לקידום הספורט העממי. 4. חיבור לנציג הספורט העממי בהתאחדות (LTDA) לקבלת הכללים שהוגשו לרשות + הסברים. 5. סיכום דרך פעולה להמשך וסיום הפגש. אין חובה להיות שייך לאף מועדון. אין חובה להיצטרף לאף מועדון או התאחדות. אין כוונה להפוך זאת לאירוע "פוליטי". כל אחד מוזמן - ללא קשר לשייכותו המועדונית. - קידום הספורט העממי - נטו. תודה לניר על המאמץ והיוזמה בכל העניין הזה. - אני מוכרח לציין שרק הלחץ שלו דוחף אותי להירתם לנושא. ניר - תעדכן אותי מה התאריך שנקבע בסוף (חמישי בערב או שישי בבוקר) כדיי שאתאם את המקום. מוזמנים לכתוב פה מתיי עדיף מבחינתכם. לילה טוב, אלון

מחכים לניר שהוא היוזם של כל הסיפור. אני רק נרתמתי לעזור. ניר התקשר אליי הערב והודיע שמחר ידע את היכולות שלו בשבוע הבא. נקבע מפגש באחד הערבים שבוע הבא. המפגש יערך במרכז הארץ. במקביל כבר העברתי בקשה להתאחדות נהגי המרוצים -IRDA לקיים קורס רשיונות בהקדם לרבות ניידת בדיקות גופניות ונעניתי בחיוב. גם זה ייסגר בפגישה שתיערך. התנתי את כל התהליך בכך שלא יהיה שום גוף כלכלי שגוזר קופון על הוצאת הרישיונות. הובטח לי שההתאחדות תעשה הכל להביא מדריך בהתנדבות או שתישא בעלויות המדריך על חשבונה כתרומה למהלך. יש כיוון חיובי, אלון

מסכים לחלוטין - איתך ועם ניר! לא צריכים להכתיב לך לאיזה מועדון להיות שייך. לא צריכים להכתיב לך באיזה גוף כלכלי להוציא רישיון. הספורט לספורטאים. אלון

חיים, אני שמח לשמוע את זה. לאור זאת, אני אשמח אם תגיע לפגישה המתוכננת ונראה כיצד ניתן לשלב גם אתכם באירוע. הכדור אצלכם (הוא תמיד היה) - אתה תחליט אם אתה רוצה לסייע או לא. לא חושב שאיי פעם פגעתי במישהו בספורט המוטורי במתכוון. הדרך שלי הייתה ונשארה לסייע לקדם כל מה שאני יכול. מקווה שנצליח להרים את האירוע ומקווה שאתה תירתם גם לסייע בנושא. כל עזרה חשובה - נראה אותך עומד במילה שלך. אלון

http://www.irda.co.il/page33.html משהו יפה שכתב רוני שטרן לפני כמה וכמה שנים בנושא. מקור השם ג'ימקאנה ו"שאר ירקות"... להנאתכם אלון

כדיי להישתתף באירועים רשמיים כמו אליפות ישראל אין חובה כיום להיות שייך לשום מועדון. למרות שאני לא בטוח שאם גורמים כלכליים ישתלטו על הענף זה ישאר ככה. היום צריך רק רישיון נהיגה תחרותי לענף ורכב רשוי כחוק עם רישוי לספורט. אני כן ממליץ לך להיות חבר במועדון שמתאים לך כי יש הרבה מועדונים טובים בארץ. כל מועדון ויתרונותיו וחסרונותיו. המועדונים חברים בהתאחדויות חלקם. בספורט העממי יש היום מלחמה מי ייצג את הענף. ההתאחדות שכרגע מייצגת היא IRDA. גם מועדון הספרינט ראלי שאני היו"ר שלו חבר בהתאחדות זו. אבל יש גורמים שמנסים להעביר את ההכרה להתאחדות הראלי, למה? שאלה טובה. הם יגידו מסיבות מוצדקות. אני חושב מסיבות פסולות. אלו חיי הספורט המוטורי בישראל. קומבינות ועסקנים לרוב. בכל מקרה, באירוע באילת ניתן יהיה לדעתי להוציא ג'ימיקאנה. יש לפחות 2 מועדונים שכבר עובדים על זה עם ההתאחדות ובסופ"ש הזה כבר נוסף עוד מועדון לתחילת התהליך. אני מקווה שיהיה טוב. אלון

ממש לא הכוונה. קרוס קאנטרי זה גוף עסקי שלמיטב הבנתי עקב התנהלות קלוקלת של הרשות יצר לעצמו בלעדיות בנושא בהתחלת הדרך. הרשות אישרה לקרוס קאנטרי כללים לביצוע ההכשרה, אבל לא כללים לקיום אירוע - הפרדה מוזרה שלא קיימת בחוק - וכל אחד יכול להביא סיבותיו עימו להתנהלות המוזרה הזו של הרשות (הרשות תטען שרצתה לקדם את הספורט, אני חושב שהיא יצרה בלעדיות לגוף עיסקי - שגם שימש מנכ"ל התאחדות הראלי תקופה מסויימת - אותה התאחדות שחלק ממועדוני הספורט העממי - "פתאום" החליטו לעבור אליה - לי זה מריח מסריח. אבל זה רק אני) בכל מקרה, הבלעדיות הזו (ככל שהייתה קיימת) נגמרה, להבנתי. יש מספר בתי ספר ומדריכים שיכולים לעשות זאת. אני מתכוון לרתום את התאחדות נהגי המרוצים (שהמועדון המוטורי הישראלי 2010 חבר בה ומרכז דרכה את ענף הספרינט ראלי - והיא גם כרגע ההתאחדות המרכזת את ענף הג'ימקאנה - אלא אם כן תצלח דרכם של המנסים לחבל בהכרה זו) לעשות קורס בחינם או בעליות מינימום - אגרה וכו'. כבר ביצעתי בדיקה ראשונית בנושא, בעקבות הפנייה של ניר (לעיל) ויש על מה לדבר. הבנתי מניר שיש הענות גדולה לנושא ולכן אסייע ככל שאוכל שכל מועדון או קבוצה שתרצה ותהיה מאורגנת ומוכנה תוכל להוציא ג'ימיקאנה ( GYMKHANA ) באירוע שלנו באילת. הכדור אצלכם ואצל ניר. אבל צריך לקבוע פגישה בהקדם. אמרתי לניר שאגיע לכל מועד שיקבע עם הנציג הרלוונטי מההתאחדות. עכשיו התור שלכם. אלון

אין צורך בחליפה בכללים שאנחנו העברנו. עלויות זה תלוי במפיקים אבל יהיה מדובר לדעתי בסכומים נמוכים. אני חושב שג'ימיקאנה לא צריכה לעלות יותר ממאות בודדות... מאתיים שלוש מאות שקל ואפילו זה נראה לי הרבה. אם יש חסויות אין צורך ביותר מתשלום סמלי. אם אין... זה סיפור אחר. בגלל זה הצעתי לסייע. כי אם כבר אנחנו שם ומרימים אירוע גדול, אפשר יהיה לסייע לאחרים. אני בטוח שהרבה חובבי ספורט מוטורי יגיעו לסופ"ש הזה באילת... יהיה שם סופ"ש ספורט מוטורי מטורף. אמורה להיות הפקה גדולה. נקווה שיצליח. אלון

כן. צריך רישיון תחרותי. אסביר. לפני כמה זמן פנה אליי ניר ושאל אם אני מוכן לסייע בעניין ואמרתי שכן. לצערי למרות שההתאחדות בה חבר המועדון המוטורי הישראלי מחזיקה בביטוח - לא היה ניתן עד כה לערוך ג'ימיקאנה חוקית , כי הכללים לא הושלמו. נכון ללפני חודשיים בערך, הושלמו הכללים והם בתהליכי ניסוח אחרונים מול הרשות. היום פנה אליי ניר, בעקבות האירוע שהמועדון שלנו, מועדון הראלי ספרינט, מתכוון לקיים באילת. האירוע אמור לכלול גם ג'ימיקאנה של המועדון שלנו בנוסף לספרינט ואולי גם ראלי קרוס במשך 3 ימים או יומיים - ושאל האם ניתן לשלב גם ספורט עממי? כמובן שניתן אם יש מי שמעוניין ורוצה לפעול בנושא. בהתאחדות נהגי המירוצים, בה חבר מועדון הספרינט שאני עומד בראשו, מרכז כרגע את תחום הג'ימיקאנה מועדון לייק טו דרייב והסכמתי לנסות ולסייע לחבר בין כל מועדון שיהיה מוכן לארגן שם ג'ימיקאנה לבין ההתאחדות. כן הבטחתי לנסות ולרתום את יכולות המועדון של הספרינט בנושא (כמו ראלי ספרינט קצרין וראלי ספרינט ערד) , לטובת סיוע למועדונים אחרים שיהיו מעוניינים. לכן, כפי שאמר ניר, אם יהיה עניין, אני ארתום את עצמי ואת המועדון שלנו לסיוע בנושא. הכדור אצל הספורטאים (כמו תמיד) וצריך לפעול מהר אם רוצים להצטרף לפעילות הקרובה באילת. אם לא נספיק לאילת - אז אפשר לאירוע לאחר מכן. חשוב לציין שלכל מועדון מותר לארגן כל אירוע תחת החוק והסיוע שאני מציע, הוא לכל מי שמעוניין להתקדם עם ניר, כדיי לקדם את הנושא. העיקר שיהיה כבר משהו... אלון

עוד אחד

מקפיץ

רבים חושבים, כי מרגע שהסתיים המירוץ, הסתיימה עבודה הנהג. אצל חלק זה אולי ככה (יש קבוצה גדולה שמטפלת בכל מה שצריך). אצלי, עכשיו מתחילה העבודה הגדולה. החזרת הרכב לכשירות וכו'. אבל החלק החשוב בעיניי, הוא לימוד מהמרוץ האחרון למרוץ הבא: 1. מה ניתן לשפר מבחינת הרכב - איזה לחץ אוויר בחרנו ואיך היה, מה צריך לחזק ברכב, נזקים וכו'. 2. מה צריך היה לשפר מבחינת עבודת נהג נווט. 3. הדבר הכי חשוב בעיניי - תחקור טעויות הנהיגה שלי וההחלטות שקיבלתי. על זה אני רוצה להרחיב: במסלול האחרון, בגלל הגיר הארוך שיש לי (שנהייה עוד יותר ארוך בגלל הגדלת קוטר גלגל), החלק הראשון של המסלול שהיה עם המון פניות חדות ובלי קטעים ישרים כמעט ולא אפשר פיתוח מהירות גבוהה, נאלצתי להחליט האם לרדת בחלק מהסיבובים להילוך ראשון או להישאר בשני בסל"ד נמוך ביציאה מהסיבוב. בסבבי ה"פראקטיס" (האימון), ניסיתי פעם אחת להישאר בשני ופעם אחת לרדת להילוך הראשון (הפעם הזו הייתה הרבה יותר מהירה בזמן הסופי) - אבל רק בתחקור של הסרטונים ברכב ניתן להשוות בכל שלב מה היה נכון אל מול הנוטס - באיזה הילוך להיכנס, איפה נקודת הבלימה הנכונה ועוד. לכן, מעבר לחשיבות שיש לסרטונים בהצגת האירוע, הרכב והצוות לקהל - יש להם חשיבות אדירה בעיניי לתחקור ושיפור ביצועים לפעם הבאה - כשהתנאים יהיו דומים. אני מצרף לינק המראה במקביל 4 סטייג'ים מתוך החמישה שביצענו. למי שלא מכיר את המסלול, זה אוליי לא יגיד הרבה, מעבר לכך שניתן לראות לפי סימני הדרך (עצים וכו') מה יותר מהיר, אבל - תאמינו לי - שלי כנהג, זה אומר המון על ההחלטות שקיבלתי במרוץ (בחירת הילוך, בחירת קו בלימה, בחירת קו בתוך הסיבוב, ביצוע ה"הר-פין" עם בלם יד או בלי ועוד). להנאתכם, צירפתי את הלינק - ותודה לשלומי בקיש נהג המשנה שלי - על הצילום והעריכה. אלון

תודה מישל. אני ממליץ לפרסם גם דירוג כללי (נהוג בחלק מהמרוצים בעולם). כמו שכתבתי בדף הפייס-בוק שלי, אנחנו מאד נהנינו (הצוות, המשפחה, האורחים שבאו לצפות). אני מצטרף לדברים של יובל שרון בסיום המירוץ על הפודיום - היה מסלול טכני מאד שדרש שליטה גבוהה. אי אפשר היה לנצח במקריות - היה צריך לדעת לנהוג. השטח והתנאים הקשים למארגן (במקרה זה למנהל המירוץ) באמת הקשו גם על הנהגים והרכבים - לדעתי היה חובה נווט - לי זה עזר. אני רוצה להודות לך מישל - על כך שלקחת לימון (השטח שם) ועשית ממנו לימונדה! אני בתחושה חזקה שנעם ואתה - זה צוות מנצח ויחד עם ההכוונה מהמועדון (עפר) - אנחנו הנהגים מרוויחים ובגדול. רק שימשיך ככה... אלון

זה היה מסלול טכני ביותר. אני אישית מעדיף תמיד נווט לידי. משלם בכיף את השנייה לקמ שהנווט עולה לי. הוא מחזיר כפול לדעתי. אלון

http://m.youtube.com/#/watch?sns=fb&v=LLTHL75kb6M&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DLLTHL75kb6M%26sns%3Dfb&gl=IL הסטייג המהיר ביותר שלנו. שלומי ניווט בצורה מושלמת שגרמה לי לבטחון ולנהיגה מהירה שהספיקה לנו לא רק למקום ראשון בקטגוריה אלא גם להיות מהירים בדירוג הסופי מחלק מהאימפרזות. תהנו, אלון

בשני מקרים שונים במהלך המירוץ, נתפסתי ללא ידיעתי על ידי צלמים ברגעים אינטימיים שלי. ממש התרגשתי משתי התמונות שהמשותף להן - שהצלמים מצליחים לתפוס בתמונה אחת הרגשה שלי שלא אוכל לתאר גם באלף מילים! העליתי פוסט לדף שלי בפייס-בוק לגביי התמונות, אבל החלטתי לשתף גם כאן. לפחות לגבי התמונה עם בני - אינני יודע מי הצלם. את התמונה השנייה צילם ירון גולן. תודה לכם הצלמים, על הנצחת רגעים מיוחדים באמת - לפחות בשבילי. זה הולך ישר לאלבום המשפחתי. בהערכה רבה, אלון חלווה

מצ"ב התוצאות הרשמיות של חמשת המקצים. אלון run1 - Arad.pdf run2 - Arad.pdf run3 - Arad.pdf run4 - Arad.pdf run5 - Arad.pdf

אכן אלבום יפה. אהבתי. מישל, עופר, נעם - מה עם פרסום הזמנים הרשמי. נכון שכמעט נכנסנו לשבת ולא נשאר לכם זמן - אבל אני מוכן לעזור אם צריך. שלחו את החומר ואפרסם... אלון

יש כתבה מצולמת במאקו... קובי כהן ושי מככבים בסוף הכתבה - http://www.mako.co.il/news-israel/local/Article-7a4abe6d4d6eb31004.htm להנאתכם, אלון

מה עם סרטונים...??? היו מלא רכבים ממותקנים במצלמות. מה שצולם בתוך הרכב שלנו יועלה בהקדם. אלון

ברכות לכל המשתתפים ולזוכים כמובן. כרגיל אני התרשמתי מיובל שרון - ליגה אחרת! הצוות, הפיטס וכמובן הנהג ששוב הכי מהיר בדירוג הכללי. קובי כהן - שמראה למה אני לפחות חושב שהוא דור העתיד של הספורט הזה - סטייג' אחד שהלך חלק הראה מה הוא יודע לעשות (כמובן בעזרת שי הנווט). ואחרון חביב - אהוד לביא - ותיק הנהגים שמסיים במקום השני אחרי קובי ומראה שלגיל אין מגבלה (לפחות במקרה שלו). כמובן גם אנחנו נהנינו מאד - סוף סוף קטגוריה עם יותר משני מתחרים ומקום ראשון שלנו בלי נזקים מהותיים לרכב - שזה חשוב מאד (למרות שהצמיגים נטחנו עד דק!!!) תודה ל MAXXIS על הצמיגים שהם מחלקים כפרס למקומות הראשונים! איזה ספונסר!!! הרווחת אהוד!!! כולנו הרווחנו. תודה כמעט אחרונה לספונסר שלי י.ש. מוסכי גליל בע"מ, מרכז שירות לפז'ו סיטרואן מבית לובנסקי - מזל שיש קרבת דם ביני לבין הבעלים (אבא) והמנהל הראשי (אחי) - אחרת מי היה מממן את השיגעון שלי. היה כיף. תודה לנעם היימן וצוות באחה ישראל. תודה לאיריס היימן על החוברת הנפלאה ועל כל שאר העבודה. לגברת הראשונה של הספורט המוטורי, דלילה!!! אין כמוך!!! תודה לעפר - שאמנם נהג - אבל הראש היה בהפקה של המשימה הקשה שהמועדון הטיל עליו. כמובן תודה לאמציה על העבודה מול עריית ערד בהוצאת האירוע. ותודה אחרונה למישל גדז' על ניהול אירוע בתוואי ובתנאים קשים - לא הרבה היו מצליחים להוציא מהלימון הזה לימונדה!!! שאפו מישל!!! זהו - נגמרו לי התודות - ומי ששכחתי - נא יסלח לי. אני גמור והולך לישון. אלון חלווה נ.ב. אין לי אף תמונה שלי מהמרוץ - אשמח אם תעלו פה שאוכל לשמור (בייחוד על הפודיום עם הילדים - בקשה של ילד - מי יסרב?). תודתי מראש, אלון

היום (יום חמישי בערב) בין 19:00 ל 19:20 ברצועת הספורט המוטורי הקבועה בערוץ הראשון יהיה סיקור ראשוני לגביי אירוע הראלי ספרינט בערד. ממליץ לכולם לצפות. והעיקר, תגיעו מחר!!!!! אלון

לכל מי ששאל - להלן לו"ז ראלי ספרינט ערד 28.12.12 06:30 - התחלת בדיקות טכניות הערה חשובה: כל צוות שסיים בדיקה טכנית יחנה את רכבו בתור עורפי שתחילתו בקו הזינוק כהכנה לתהלוכה בעיר להקפת הכירות (NOTES) במסלול. 09:20-09:00 תדריך נהגים 09:40-09:30 - טקס פתיחת המרוץ וברכת ראש העיר וכו'... 09:40- יציאה להקפת היכרות 10:30- זינוק למקצי האימון התחרותיים בהפסקות של 5 דקות בין המקצים השונים 13:15- טקס סיום וחלוקת גביעים (מועד משוער) בהצלחה לכולם אלון נ.ב. - בין הבדיקות הטכניות לתדריך המועדון המוטורי הישראלי 2010 ידאג לארוחת בוקר (כיבוד קל) לחברי המועדון ולצוותים האורחים (אם לא תהיינה הפתעות של הרגע האחרון). אלון

אפילו קודם לדעתי. תוכל לפגוש את הנהגים ולראות את הרכבים ב"פיטס" או בבדיקות הטכניות.