turbo666

רפי, אלף תדות על התשובות הענייניות... זאת אומרת שחיישנים דו שימושיים אלו עובדים בהכרח (?!) עם גלגל תנופה שמסומן כל 180 מעלות?

שלום! האם יש מחשב ניהול שמשתמש בחיישן סל"ד מנוע גם לעיתוי הזרקה והצתה, או שחייבים שניי חיישנים נפרדים?!

שלום. אם אני מנתק את חיישן חום נוזל הקירור מהמחשב, איך זה אמור להשפיע?!

תודה דני. אין בעיה כלל... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11 אני רק רוצה ללמוד. דשדשתי וחיפשתי ולא מצאתי סכמת מחשב... אין בדפי הפורום מידע מסודר לגבי כלל המחשב, אלא מידע מפוזר וכללי. כל שאני צריך לדעת זה; איזה מידע נכנס למחשב (חיישנים), ואיזה מידע יוצא מהמחשב (מפעילים). אולי דני, אתה יודע איפה יש מקור ספציפי יותר למידע בנושא?

שלום... איפה אני יכול למצוא סכמה של מחשב ניהול ל205 1.4 ?! ואם אין בנמצא, אז אולי מישהו יודע באיזה חיישנים הוא מודד, ובאיזה מפעילים הוא משתמש...?!

...אגב הצתה; התכוונתי לכויל כפול...

היי דני! תודה. סתם להעמיק חקר... וחשבתי על מכוניות יותר אירופאיות או אפילו יפניות קטנות נפח. אגב הצתה;

שלום... 1. האם יש מערכות ECU ליחידות הזרקה MONO שמשתמשות ביותר מידע על כמות האויר כגון; חיישן MAP, או חיישן MAF, או חיישן לחץ סעפת יניקה, או מידע על נפח האויר ע"י אות יחוס...? (או שיחידות MONO מודדות רק טמפרטורת אויר) 2. אם כן, באילו רכבים יש מערכת כזו או דומה לה? 3. מי מן המערכות האלה משתמשת בהצתת DIS מפוצלת? (כל השאלות מתייחסות למנוע 4 ציל')