מדליון

שלום לכולם, אתמול חזרתי מטיול בכינרת. כל מי שהיה שם בחופים הלא מוסדרים, יודע שהדרכים נוטות להיות בעייתיות במידה ואינך נוהג בג'יפ. לצערי נקלעתי לסיטואציה מסויימת בעת ירידה מכביש לדרך עפר, שאילצה אותי לרדת מהכביש מהר ובמקום לא מתאים. למעשה צללתי מכביש אספלט גבוה (25 ס"מ בקירוב) עם שני הגלגלים הקדמיים, וכמובן ששמעתי בום מאיים עם נחיתת שני הגלגלים הקדמיים. אספלט הוא חומר רך יחסית, ובכל לזאת - בדיקה לאחר המעשה הראתה שפשופים בשני הצדדים של הגחון מאחורי הגלגלים הקדמיים (יתכן בכיסוי הזפת). כמו כן ראיתי בקורות הצד (באיזור בו ממקמים את המגבה) עיוותים מסויימים שאיני יודע אם לשייך אותם למקרה. מבדיקה שעשיתי, ברוב המכוניות ברחוב שלי יש באיזור הזה של הקורה איזשהו סוג של פיתול (יתכן שזהו החיזוק עבור המגבה?). הפיתול העדין הזה נראה בשני הצדדים, ואינו סימטרי לחלוטין בין שני צידי המכונית, מה שמקשה עלי לקבוע אם מדובר בעיוות באשמתי או שמא מדובר בפיתול גס ומכוון שמתבצע בעת ייצור קורת הפלדה. האם לדעתכם מדובר בנזק לשילדה? נ.ב. יש לי מחר טסט להעביר. יש סיבה לדאגה?

שלום, ברשותי פיג'ו 206 2002 ולאחרונה נתגלה לי סדק בשמשה. הייתי עד להחלפת השמשה, ובפירוש לא הייתי מרוצה מהאופן בו העבירו לי את חיישן הגשם מהשמשה הישנה לחדשה. החיישן חש את השמשה באמצעות שתי פיסות גומי שקופות אשר התנתקו ממקומן. הזגג 'דחס' אותן בחזרה למקומן בחיישן בחוסר סבלנות כך שלאחר הצמדת החיישן לשמשה החדשה, המגע בין פיסות הגומי לשמשה היה רק חלקי. יש לציין שהחיישן עובד, אולם שמתי לב כי בעת הפעולה, מחוץ לרכב, ניתן לראות תאורה רק בצד אחד של החיישן. הייתי רוצה לדעת: האם פיסות הגומי צריכות להיות צמודות הרמטית לשמשה כדי שהחיישן יעבוד כמו שצריך? אם כן וברצוני לתקן זאת - איך אני מנתק את המראה ממקומה מבלי לשבור את החיבור לשמשה או את ההדבקה? האם האור שראיתי בחיישן אמור לדלוק משני צידיו? תודה, מתן