springie

אתה אומר שיש עוד אור בקצה המנהרה תודה!

היי רועי, תודה רבה על התגובה המפורטת. 300 ק"מ שמשקף מחזור חיים רגיל והוצאת 10.5, אני מוציא 1 ל-8... (30% בין-עירוני בממוצע, יש מיכלים ש-80% אבל זה לא הרוב - כולל מיכל אחד שנסע איתי פעם לקריות מהמרכז והוציא 1 ל-10) זה הפרש של עוד 20% מהמבחן שאתה ערכת. אני נוסע את אותם מסלולים כבר 10 שנים (רוטינה בורגנית...), ותמיד (פז'ו 306, מאזדה 3) הצריכה נעה במקרה הגרוע סביב 9-9.5, ובימים טובים 1 ל-11. עכשיו אני מגיע לפעמים לפחות מ-8, באוטו שאמור להיות דווקא חסכוני יותר בעיר מהדגמים האחרים, לא? אבל גם בערבה, בנסיעה נטולת פקקים לחלוטין - 11.5... זה כאילו המקסימום שאפשר להפיק מהאוטו, זה לא נשמע לך נמוך באופן חריג? אגב, בפורד אומרים שזה "סגנון הנהיגה" שלי, ושאנשים שלהם שנוהגים מוציאים מהרכב 1 ל-10 בעירוני ו-1 ל-13-14 בין-עירוני. יש להם מן הסתם אינטרס להגיד את זה... אבל חשבתי שאם זו לא תופעה גלובאלית, אולי משהו לא תקין אצלי (גאמור - נבדק ולא נמצאה תקלה). ניסיתי להסביר להם שלא שיניתי את סגנון הנהיכה אחרי 20 ומשהו שנות רישיון לכבוד האוטו החדש, אבל לא ממש קיבלו את התשובה. גם ניסו להאשים את מזגן הקיץ, והזכרתי להם שפעם ראשונה יצרתי קשר במרץ, כשעוד ירד גשם. אני מקבל את מה שאתה אומר בסייפא, אבל כשנדלקת לי נורת אזהרה אחרי 250 ק"מ, ואני מסיים סביב 1 ל-8... זה נראה לי לא יאומן לרכב כ"כ חדש.... שוב תודה!

הכי ידני שיש. מאפס קילומטרים אחרי תדלוק, ורואה כי נכנס עד שקופץ בפעם הבאה מול הק"מ שעשיתי. לשאלה המתבקשת, לא תמיד אני יכול להקפיד על אותה תחנת דלק, אבל גם שבחלק מהתדלוקים מדובר בתחנה שונה, ההבדל הוא לא כזה גדול שיהפוך רכב חדש שנוסע 30% בין עירוני לתצרוכת ממוצעת של 7-8-9 ק"מ לליטר. לא?

תודה על ההפנייה, את המבחן הזה לא הכרתי. מרמים או לא, זה הפרש מטורף ממה שהרכב שלי עושה, ואני ממש לא נוהג אגרסיבי...

יענו... Never

תודה על התגובה! זה אכן גיר פלנטרי, למיטב הבנתי. את הלחץ בדקתי נעזוב את זה שהחברה מכריזה על נתונים כמעט פי 2 יותר טובים (כי אף אחד לא באמת מצפה שאלה יהיו הנתונים), אבל גם במבחני דרך (נדמה של Ynet) הם השיגו צריכה טובה יותר. גם מחשב הדרך אומר לי שאני צורך חצי ממה שאני צורך בפועל. מה זה הרבה זמן להשתחרר? 8.500 נחשב התחלה?

שלום חברים, אני מחפש עצה או לפחות נחמה. קניתי בתחילת השנה פוקוס דנדשה. חודשיים אחרי הקנייה שמתי לב לצריכת דלק חריגה - סביב 8 ק"מ לליטר. בשיחה עם השירות, הסבירו לי שמדובר במנוע חדש, ושנדבר ב-4000-5000 ק"מ. אז היום אני כבר ב-8500. הצריכה העירונית שלי מגיעה ל-7.5 לליטר (לפעמים יותר טוב - אפילו 9), והבין עירונית - גג 1 ל-11.5 (בכביש הערבה, הלוך וחזור, עם קרוז). בדקו לי את האוטו במוסך מרכזי (אני באחריות), ולא מצאו כלום. אפילו טכנאי שלהם לקח את הרכב, חרש 300 ק"מ ביומיים והודה שעשה רק 1 ל-10. למישהו יש רעיון? שמע על משהו דומה? אגיד שזה לא הרכב הראשון או השני שלי, וצריכת הדלק שלי בעבר הייתה משמעותית יותר טובה, ברכבים שאמורים להיות הרבה פחות חסכניים (בלי Start&go וכל הפיצ'רים הירוקים שנועדו לשפר צריכה). תודה מראש!

נפתח בהילכות תרבות דיבור. זו לא הדרך לדבר בה אל מישהו שאתה לא מכיר, לא משנה כמה אתה חושב שהוא טיפש (והוא לא, Mind you, אבל זו לא הנקודה). להיות מבולבול ע"י "מומחים" - כמו שאתה קורא להם, נראה לי שאתה מתכוון לעצמך. במקום להתנשא ולזלזל, דבר לעניין. דבר שני - ההשוואה שלי בהחלט מבוססת על ניסיון אישי - סוזוקי סוופיט מול פז'ו 306, שניהם היו בבעלותו של אחי במשך מספר שנים, וזו חוות דעתו. הוא בוודאי לא מומחה יודע-כל כמוך, אבל מכיוון שיש לו ניסיון בשני הרכבים, ומכיוון שהוא מתעניין כבר שנים רבות בתחום הרכב, אני מקבל את העדות שלו על זו שלך בכל מצב, ולו רק בגלל הטון המזלזל שלך. אגב, אם עלות החלפים בפז'ו לא גבוהה בעיניך, קח פריט פעוט כמו תריס מזגן ותשווה אותו בין פז'ו (נגיד 307) וסוזוקי (נגיד סוויפט). קח את קצב תחלופת נורות לוח המחוונים באוטו כמו מרצדס לעומת רכב כמו לקסוס, למשל. תחזור עם מספרים. דבר שלישי - לפני שאתה מתנהג כמו עיתונאי פופליסט, תקרא דברים לעומק, ואל תחזור עם 40% מהמידע. שמת לב, למשל, שכשמשווים את הלאנטיס, הקסארה והכריזמה, הם לא מתייחסים לאותו גיל רכב ? ואם ההפרש לא נראה לך משמעותי, תשאל את עצמך למה נותנים אחריות רק על 3 שנים ראשונות, ולמה ליסינג הוא לא ל-5 שנים. אגב, המספרים שציטטת על הלינטיס הם לדגמים עד שנת 98. אם בוחרים Total), תקבל דירוג אמינות של 23 - למרות העובדה שהמאזדות זקנות ב-30%-50% מהמתחרות האירופאיות שלהם. אז תודה לך ששכעת אותי שאני צודק. דבר רביעי וחשוב, אתה עונה על מה שלא שאלתי - התעניינתי לגבי 3 דגמים, אם יש לך מידע רלוונטי על שלושת דגמים אלו, אנא התייחס אליהם. אתה מוזמן להעלות דגמים נוספים אם אתה חושב שהתעלמתי מהם, אבל בוא נשאיר את החינוך שלי להורים שלי, או לחילופין, לאנשים שיהיה לי מה ללמוד מהם בענייני התנהגות.

גם אם זה נכון שהיום עושים "מיקסינג" בין הבראנדים, עלות החלפים של פיז'ו עולה באין שיעור על זו של סוזוקי, למשל (לא שזו אופציה). תמיד יש אלמנט של מזל, אבל סטטיסטית, כמו שהגדרת, הסיכוי לבקר יותר פעמים במוסך באוטו בן 6 גדול יותר ברכב כמו רנו, סיטרואן או פז'ו מאשר סובארו, טויטה ומיצובישי. ולכן לשאלתך - גם מספר הקלקולים וגם עלות כל תיקון הם לרעת רכבים אירופאים. אגב סיאט, שנהנה מהאמינות הגרמנית במובנים מסויימים (המנוע של VW), עדיין נמכר כרכב "ספרדי". אי לכך, הוא נמכר אם תווית מחיר נמוכה יותר. אז למה זה מפתיע שגם במוסך תשלם פחות על טיפול ממה שתשלם על גולף ? לדעתי, הסיבה להבדל במחיר החלפים היא בכלל לא ארץ הייצור או עלות החלף (אם כי יש מקרים שאכן בזה מדובר) - אלא נובעצ מסיבות מיתוגיות. ולגבי נפח הרכב, נוחות מחיר וכו' - אלו המכוניות שנשארתי איתם כי הן ענו לקריטריונים שלי בצורות ב-Setups שונים.

שלום, אני מעוניין לקנות אוטו (מן הסתם), מחליף את הקליאו 95 הישנה והטובה שלי. אני מחפש אוטו אמין, זול לאחזקה (כלומר - לא צרפתי או גרמני) וקצת הגדלה של המרחב. האופציות שהתמקדתי עליהן הן כמצויין למעלה - פוקוס 5 דלתות, Runx והאופטרה 5 דלתות. למישהו יש עצות טובות איך להכריע ? לא ציינתי מחיר רצוי כי אנחנו עדיין מתדיינים על זה, אבל ברור שמחיר הקנייה לא משנה את סוג הרכב, ככה שכבר אפשר לומר (אני חושב, תקנו אותי אם אני טועה) שחיסרון של ה-RunX הוא שאני צריך שנתון טיפה ישן יותר מהפוקוס והאופטרה. תודה רבה (מראש).