carholic

שלום לכולם. יש לי סט 3WAY DLS בקרוס שלו יש אפשרות לנטרל את ה-מיד באס עי גמפרים ולהשאיר את הקרוס שיתפקד כקרוס 2WAY על ה-טוויטר ועל המיד. המגבר הוא JL 304 ואני רוצה לחבר את 4 הערוצים על הסט בבי- אמפינג . 2 ערוצים לקרוס (טוויטר+מיד) ו2 ערוצים למיד באס לפי הבנתי הקרוס ינהל 2 יחידות ( כמובן המגבר יהיה ב-HP 80 HZ ) איך יהיה המגבר מכוון בשני הערוצים למיד באס LP-HP-FR ? באיזה תדר יכוון החיתוך התחתון? איך חותכים את העליון? וכל זה בלי קרוס נוסף.----------------------העינין הזה מסובך לי. והאם אחרי כל הבילבול מח, יהיה שיפור באיכויות ????

מעונין לקנות סאב DLS איכותי ביותר,או JL12W6

נניח שישנו מגבר כפול בהספק יציאה(RMS) מנתוני (RMS) של הסאב. איך אפשר לכוון את ה-GAIN מבלי לשרוף את הסאב? (אולי ע"י וולט מטר ביציאה?-ע"י שמיעה?-עשן לבן?) הכיצד ??

ברשותי גולף דיזל 2ליטר TDI DSG המנוע עבר 110000 קמ. כל 12000 קמ נדלקת מנורת חוסר שמן המעידה על חוסר של 1ליטר. האם זה הגיוני ?

מהם השיקולים להוספת קבל למערכת ? הספקים-כמות מגברים-אלטרטור-פוזה-אחרים. בברכה. היום אני עובד עם JL 300-4 עבור סט קידמי וגישור אחורי לסאב. אם אני אוסיף מונו בלוק במקום הגישור, יהיה צורך בקבל??

1- האם ישנו מודול שאפשר לחבר אותו ל-HU כדי לקלוט שידורי לויין? 2- האם בכלל יש קליטה בארץ ?

לאור הכתוב חסר לך בורג טוב.(צחוקים) שים לב:אתה קונה ברגים ראש עגול 5-M ואומים באורך המתאים ( לעץ +הסאב) לכל בורג 2 דיסקיות אבטחה משוננות (שיני-משור) שימנעו מהבורג להסתובב בהידוק ומהאום להיפתח. אתה מוציא את הרמקול ומהצד הפנימי של התיבה אתה מכניס בורג+דיסקית כך שראש הבורג יהיה בתוך התיבה.כך תקבל תיבה עם ברגים ,שיוצאים מחוצה לה. יש לבצע איטום סביב הברגים ע"י חומר בטמבוריות-"קיט-מונטג . שגם ימנע סיבוב הבורג ואף ידביק אותו. לאחר הייבוש תרכיב הרמקול וסגור עליו האומים עם דיסקית אבטחה.

שאלתי לגבי הגברת סאב, האם מגבר איכותי 2X150WATT ובגישור 300WATT מול מגבר מונובלוק 250WATT יגרמו למאזין ברכב לשמוע "משהו אחר" בסאב ?

אני לא יודע אם זה המקום (הפורום) אך שאלתי בענין אזעקה לרכב: בגולף החדשה שלי ישנו איתוראן קודן כדי שלא יגנבו הרכב, אבל הבעיה היא אם פורצים לרכב אין שום התראה או אזעקה. מאחר וברכב מונח מחשב נייד אחד היקרים בארץ 20K אני מנסה תמיד להיות בקשר עין עם המכונית , וזהו מצב של לחץ. השאלה איזה "אזעקה" עלי להתקין? ישנן עם רטט שמציינות שהמכונית נפרצת ON LINE .אני פשוט לא מבין כלום בתחום. מה האופציות שעומדות לפני? בברכה.

לאחר בדיקות, הצלבות ,חיתוכים ויועצים בדרך, הגיע הזמן להודות לכולם הדגם הנרכש הינו DLS UR-36 3WAY הסט יותקן בגולף חדשה . בדלת ישנה הכנה לסט 3 חלקים, הבעיה היכן למקם את הקרוס ? כי בדלת אין מקום. ומה המשמעות למיקום מרוחק של הקרוסים? א"עפ שלדעתי ישנו יתרון בקרוס שאינו בדלת ,וזו האפשרות לכוון את העוצמות של המיד והטוויטר בקרוס מבלי לפרק ציפוי דלת. (האם יש משמעות לשינוי בקרוס? או זהו גימיק (שינוי מצב הגשרים))

אני צריך להחליט "זריז" בין: סאב אימג דיינאמיקס 10 אינצ בתיבה קטנה בנייה עצמית דגם של שני סלילים כל סליל 2 אוהם. או :JL W3V2 ב-1400 שח .או לעומת הקודם 800 שח. תודה.

ההשראה למוסיקה מתחילה אצלי בגיל 7 ששמעתי מוזיקה קלאסית, NAT KING KOL , פרנק סינטרה ,אלביס, קליף ריצארד, הצלליות ועוד. ולחיידק הזה הכניס אותי אבי ז"ל שהיה חולב את הפרות ברפת כאשר הייתה ברפת מערכת "סראוונד" של 2 רמקולים מחוברים במקביל לרדיו מנורות ופטיפון.(ע"י חוט "חשמל") בגיל הזה לא היתה טלויזיה והרדיו היה מרכז עולמנו והקשר בין המושב בו גרנו לעולם החיצון. בתקופה זו אף ראיתי את השכנים רוקדים טנגו בגינה עם מוזיקה שבקעה ממקור לא ידוע עד שראית מקרוב פעם ראשונה "טרזיסטור" מנגן . וכל זה קרה רק לפני 46 שנים ומאז אני תמיד עם מוזיקה ,בבית במכונית בכל מקום ומצב. יש ברשותי 600-700 דיסקים לא צרובים ועוד המון מוסיקה. המוסיקה בשבילי הוא עולם,רגש,רגשות ששום הסבר מדעי או מילה תוכל לתאר אותו,היכן שנגמרות המילים המוסיקה מתחילה צלילים =מוסיקה, יכולים לרגש עד דמעות ואין לזה שום הסבר במילים כפי שציינתי. היום הכל השתנה בטרוף :קומפננט,סאב, מגברים ,המון ציוד משובח ויקר ולפי מה שקורה או ניקרא על ידי ישנן מודעות של אנשים שמוכרים מערכות משומשות וציוד אפילו מעל 20 אלף שח. איך אתה "מחסל" מערכת עם אתה אוהב מוסיקה ?. ולכותרת- המשמעות....... לאהבת המוסיקה אין גבולות של מיקום ברכב בבית במחשב, בהליכת בערב-זו פשוט- אהבה.

האם יצירת RCA עי הוצאת חוטים מה-PRE-OUT כמובן ע"י טכנאי עדיפה על חיבור מנחת מכל סוג שהוא ? לקבלת איכויות SQ אולי ??

ברשותי גולף 2 ליטר דיזל .מודל 2005 (צורה חדשה) מאחר ואני נוהג מידי יום 270 קמ ,ישנה בעיית רעש של הצמיגים. אני שומע רעש מהצמיגים כאילו אני נוסע על כביש מקורצף,הרעש מזכיר לי את הרעש של סובארו בתחילת דרכם שבו היית שומע את הגלגלים בתוך האוטו. הצמיגים מסוג בריד'סטון בני שנתיים יכול להיות שהם "יבשים" רעש של מיסבים ?-לא נראה לי מה זה??

פרט , נמק.

גם איתמר שואל? למה אי אפשר להכיס את שניהם לאותה שורה??

שלום לכולם ותודה על השרשור שיש בו המון עזרה מצדכם. מחר אני אפרסם את ההתמונה -האיור לגבי מיקום- סימון -והכתוב לגבי הפתחים למילוי השמנים השונים במנוע. נכון ,לא צויין על ידי אולם התכוונתי שהנורית חוסר שמן בלמים "דלקה" המציינת מפלס נוזל בלמים נמוך ,לפי האיור שיפורסם מחר תבינו את ההנחיות לנהג. תודה .

אני יכול להשיג 3way של הרץ הי אנרגי, או של dls up -36 במחיר זהה.( עבור שמיעת sq ) מה יש לפרלמנט לטעון ? (ברצינות).

ברשותי אודי a-6 2. מנוע 2.8 180000 קמ. הרכב הנ"ל בשימוש יומי אצל אישתי. מיקרה ה"חלם" מתחיל בנורת חוסר שמן שנידלקת ,אישתי בלחץ לא יודעת מה לעשות ומבקשת עזרה מאחד ההורים בבי"הס איפה ממלאים שמן?? ההורה שנשאל טוען שאינו מכיר את המכונית ומבקש את ספר המכונית ,יחד אחרי דיפדוף בספר נמצא העמוד בו רואים בתמונה באופן חד משמעי ומוחלט חיצים המראים שיש לשפוך (לצקת) נוזל בלמים ב---פתח-- להכנסת שמן מנוע . ההורה אמר לאישתי "זה מוזר מיקום הפתח אבל אי אפשר להיתווכח עם הספר" ומילאו נוזל בלמים בפתח השמן במנוע. לאחר כמה חודשים המנוע התחיל להשפריץ שמן מכל מחזירי השמן והאטמים, (1קג שמן ביום.) הרכב תוקן בצמפיון בעלות של 11000 שח. צמפיון הודה בטעות הספר, אולם טוען שאין קשר לנזילות . אנשי מיקצוע אמרו לי שנוזל בלמים "אוכל" את כל אטמי המנוע. השאלה ממי אני יכול לקבל מסמך או חוות דעת מיקצועית לגבי הנזק ולנזילות השמן ? אנירוצה לתבוע את צמפיון... בברכה.

ברשותי גולף דגם חדש 2006. החלטתי שאני לא שומע מספיק טוב אז משדרגים: התקנתי מגבר jl 300-4 וסט רמקולים mbq-psd קומפ, rca של רוקפורד , המגבר חובר לרדיו המקורי באמצעות מנחת של xetec שמוציא 7.5 וולט, יציאות קדימה אחורה וסאב+שליטה . הפעלה: (בשבוע הבא יגיע הסאב jl 10w3v2 ) בינתיים הפעלתי את הסט הקידמי בלבד המגבר במצב full rang. ושומעים לא טוב אפילו גרוע. במערכת המקורית שמעו בפרוש יותר טוב. 1-יכול להיות שהקומפ 2 way של mbq נחות יותר מסט רמקולים המקורי 3way שהיה בגולף 2-אולי ה-full rang מעמיס על הסט הקידמי ואין פרוט ? אולי הסט הקידמי פשוט לא טוב? 3-נכון אין כרגע סאב, אבל בגולף המקורית שמעו טוב יותר.... 4-אני מ י ו א ש אחרי ההשקעה הכספית והציפיות בהתאם . 5-מה עושים ??? בברכה.

אני נוסע כל יום ת"א - כרמיאל בגולף 2 ליטר 140 כס ,הגולף עף בקלילות בעליות הצפון ומחליף הילוכים -dsg כאילו אני נוסע בירידה . אני נוהג 60-70 אלף קמ בשנה. יש לי בבית אודי a-6 מנוע 2.8 ליטר (למשפחה) ואותי תמיד תראו בגולף.. דלק----סולר עולה לי 4.6 שח-ליטר ובנסיעה מהירה 14-15 קמ-ליטר בשיוט בקרוז 110 קמש 19 קמ-ליטר. בקיצור חויית נהיגה ,חיסכון דלק,בטיחות אקטיבית בקיצור ------------------מ-ו-מ-ל-ץ.

לאחר בדיקה ---חברת ABT בגרמניה אינה מאשרת תיגבור המנוע לרכב עם גיר אוטמטי או DSG .

מאחר ואני 40 שנה עסוק וטרוד איך לשמוע טוב יותר,והשליטה שלי בתחום סטראו (לא קולנוע) ישנה מגמה או תפיסה שכל המוסיף גורע. ולכן ישנו מקור, מגבר מנורות ,והרבה פעמים פרה פסיבי (נגד משובח-הווליום), רמקולים והכל באיכות עד כמה כסף אתה יכול להעלים מההנהלה-אשתי היקרה. לאחר ההקדמה הארוכה-האם הקוסם אינו "מלכלך" את הסאונד ? והאם הוא יכול לקבל היי-פאוור של רדיו מקורי ולעזור בתוצאה סופית (ליין דרייבר) ? ומה מעמדו לעומת אודיו קונטרול בנושא הליין דרייבר ? אני סקפטי בנושא כיוונים ל-150 ערוצים ובכלל שאין למכשיר סיכוי אם לא יהיה ניתן לשלוט ע"י מחשב נישא. בברכה.

ברשותי סאב אקטיבי ,ואין לי את המחבר לחיבורי הזנת מתח לסאב . 1.ישנם 4 יציאות והן: (+,-) הזנה ישירה לסאב וכן חוט מה-remot הרביעי לא ברור למה? 2.זהו סאב סוני ענתיקה שדומה למוקש נ"ט, ששרת אותי נאמנה ב pick up sonoma . 3האם יש לי אפשרות לאתר קוטביות החוטים מבלי לשרוף ? 4.במידה ואין ,האם יש טכנאי זריז כמובן תמורת תשלום, שיבדוק במקום.(אזור ת"א והשרון) בברכה .

אני לא שמעתי את הסטים הבאים: "dls ur-36" "morel elate" בשני הסטים מדובר ב- 3way .האם אפשר לזהות עליונות ברורה של אחד מהסטים ? או הבחירה הינה טעם אישי. השיקול הכספי לא רלוונטי כי המחיר די דומה.