neti

טוב רבותי הבעיה נפתרה ולצערי אף אחד לא היה קרוב (אולי בפעם הבאה חחחח)... היום הייתי במוסך המוסכניק קבע נחרצות מדובר בפלטינה החוט נשרף אין מעגל חשמלי וכו.. וכו... החל מפרק מרכיב חדש הבעיה כמובן לא נפתרה עכשיו הוא פנה לכיוון הפלגים מוציא אחד אחד טוב טוב והופפפ השלישי מלא בשמן הוא מסביר לי בנחרצות האוטו לא סוחב מפני שהוא עובד על שני צלינדרים והשלישי מושבת הוא החליף פלג והאוטו כמו חדש ... מסכנה המוסכניק שדרך אגב שמו של המוסך ליטל ממקום ליד מוסך מורשה סובארו שבתלפיות (ירושלים) הוא ידע מלכתחילה שהבעיה בפלגים אך העדיף לעשות עלי עוד 150 זוזים... סך הכל 250 לא כולל הרכבה ומע"מ.

שמע לי בוואדי גוו'ז מביאים לך את כל הכנף ב 500 שקל סע לשלום

שוב תודה לעונים! בכל אופן הוצאתי את האוטו לסיבוב במוצ"ש לצערי הבעיה מחמירה... נסעתי במשך כמעט 20 דקות. מחנה בצד לראות האם האוטו היתחמם המד נמצא על 0 (הוא תמיד שם) והסל"ד מתחת לk1, המוט הילוכים רועד כולו הרכב מסרב להאיץ ולא מסכים לעבור את ה50 אפילו במישור!!! מה גם שהצוק הידני הפסיק לעבוד במפתיע לפני שבוע. כאשר אתה נותן פווול גז ומגיע ל 4k מרגישים כאלה בומים ודחיפות שהאוטו נותן לעצמו. פתחתי מחסה מנוע המנוע רועד בצורה מוגזמת. לצביקה אני משתמש ב 20\50 בודק קבוע שמן מיים ואני חייב להדגיש הייתי עושה עם האוטו נסיעות בכל הארץ ועכשיו אין לי מושג מאיפה זה בא

תודה לכל העונים רציתי להוסיף עוד פרטים שאולי יעזרו: *האוטו אוכל שמן בסביבות קילו לחודש. *שאתה נמצא ב 2k בערך בכל הילוך ונותן גז האוטו רוקד פעמיים שלוש עד שמסתדר (אולי זה שכיח בכל אוטו אייני יודע!)

איך מתקנים תרמוסטט? כמה זה יכול לעולות?

שלום. יש לי אוטו סובארו ג'סטי 86 האוטו נוסע מצויין נסיעות ארוכות והכל טוב (מד החום תמיד נמצא ב0). הבעיה מתחילה בפקקים ובעמידה במקום , מד החום עולה לחצי (המקום שהוא צריך להיות!!!) וכאשר מתחילים בנסיעה רצופה (אחרי עמידה או פקקים) האוטו מגמגם מתקשה להאיץ זורק טורים מלמטה למעלה ובעצירה נמצא מתחת ל1k ומעלה את עצמו קצת כל כמה שניות כדי לא להכבה, מה לעזעזל הבעיה. שמן מיים סבבה . מוסכניק אחד שהסתכל על המנוע אמר שהמנוע עייף ... האם אפשר לומר קדיש על האוטו או שיש אפשרות לתקן??? שבת שלום!