יאיר_S

היום התקנתי אצל חבר רדיו-דיסק באוטו מסוג רנו מגאן (החדשה יותר). לאחר ההתקנה משהו השתנה: כשנועלים את האוטו (דרך השלט כמובן), בנוסף לאור המהבהב שליד ברך שמאל, יש אור מהבהב ממרכז לוח המחוונים. מישהו יכול להאיר את עיני האם יש בעיה או שהמצב תקין?

טרמוסטט = החלק שמונע ממחזור המים לקרר את המנוע לפני שהוא הגיע לטמפ' עבודה, כדי לאפשר הגעה לטמפ' אופטימלית במהירות מההתנעה. מה שמודד את החום זה היוניט חום.

הזרקה. ולא, אני ממעט להדליק מזגן באוטו.

אוקיי. שטיפה - אפשר לבצע בעצמי, או שאאלץ ללכת למוסך?

איציק: כדי לצמצם את האפשרויות: מים לא חסר (נבדק על בסיס יומי), תרמוסטט לא קיים ברכב שלי (הוסר בעבר - אוסיף אחרי ההרפתקה הזו...), משאבת המים בת חודשיים. מה ששכחתי לציין, זה שהבעיה התחילה אחרי שביקרתי בליטל, שם ניתקו לי את הרדיאטור הפנימי (אחרי שהתפוצץ ולא הסכמתי לשלם 2600 על מקורי או 1000 על חלופי. אני לא בטוח ב 100% שהבעיה התחילה אז כי היתה תקופה שלא נסעתי נסיעות של למעלה מ 5 ק"מ, אבל די בטוח שהבעיה התחילה סביבות הזמן הזה. יכול להיות שהטיפול שלהם הוא הגורם לבעיה, או שהפיצוץ ברדיאטור הפנימי הזיק לכל המערכת? ___________ יאיר_S

אהמ, חשבתי שבמהירויות גבוהות הרוח חזקה כמו רוח המאווררים ואף יותר, כך שאפילו אם המאווררים לא עובדים כלל יהיה קירור נאות. המאווררים מתחילים לפעול קצת לפני 100 מעלות.

טוב, אז האוטו שלי - פג'ו 405 (באופן יוצא דופן בהתחשב באמינותו המופלגת ) מתחמם, שוב העניין הוא שהוא מתחמם יותר ככל שהמהירות עולה! בסביבות 100 קמ"ש ומעלה הוא יתחיל לעלות לכיוון ה 100 מעלות ויותר. בעודי בודק את מערכת הקירור, ראיתי שרק מאוורר אחד עובד. נגעתי בחיבור של המאווררים ושניהם התחילו לעבוד, אך בצורה חלשה משמעותית - זאתאומרת או שמאוורר אחד עובד חזק, או 2 חלש. זה נורמאלי? בכל מקרה, בקשר להתחממות הגוברת עם העליה במהירות, מה יכולה להיות הבעיה? נ.ב. אתמול סוף סוף הזמנתי ספר של היינס. כמה זמן יקח לו לדעתכם להגיע? אני לא יכול לחכות...

טוב, זה אני רק עם הניק שלי לעמית: אני לא מאמין שיש בעיה במאווררים, שכן ככל שהמהירות עולה יש התחממות גדולה יותר (ופחות יש צורך במאווררים). בליטל אמרו שיתכן שצריך "להעביר" את הרדיאטור ניקוי אבנית יסודי... לא נשמע לי ממש יעיל, אבל ברור לי שמשהו במערכת זרימת נוזל הרדיאטור פגום. בקשר לחימום - העלת נקודות טובות, אך בליטל דרשו כ 1000 מרשרשין עבור רדיאטור פנימי חלופי (שלא נדבר על מקורי), ואם אפשר להסתדר בלי, למה לא? (ססמת המכוניות הצרפתיות )

לי יש 405. אם אתה מתכוון לאחים רוט ביפו - שם עשיתי כיוון. זמן קצר לאחר כיוון התגלתה סטייה וההגה לא מורכז כראוי. לא להיט. מצחיק שגם אני החלטתי על אנטון להחלפת 4 צמיגי השבוע. על איזה צמיגים חשבת?

האם צריך לשנות משהו ברישוי כדי לשנות את מיות הצמיג?

נרשמתי עוד שאלות: 1. איזה צמיג מומלץ, אם כך, בלי לנפץ את חזיר החרסינה? 2. הבנתי גם שמידה 185/65/14 תקנית לרכב שלי. מומלץ לעבור למידה זו? 3. יש לי חישוקי מגנזיום. האם הם יתאימו למידה החדשה? שוב תודה יאיר