avi80

דני תודה. אני ניתקתי את המצבר לגמרי מהרכב, והמתח עדיין ירד לסביבות ה11.70 שם הוא נשאר מספר ימים בלי לזוז. המצבר חדש. יש טעינה של 13 וחצי בערך, בעבר היה 14 אבל עדיין זה לא משפיע, נורת המצבר לא נדלקת בזמן נסיעה. אתה צודק. לא נסעתי באוטו שבוע. אבל אחרי זה נסעתי איתו 30 דקות כדי להטעין, בסלד גבוה.

האוטו הוא רנו קליאו RSI המצבר חדש בן חודש. לפני כן הוחלף הקודם שהיה בן חצי שנה בגלל אותה הבעייה. האלטרנטור מטעין בנסיעה ל13 וחצי אחרי שאני מכבה המתח יורד ל12 וחצי. ואז כל שנייה הוא מאבד 0.01 ולט. מה שאומר שתוך כ3-4 דקות המתח עומד על 11.70 ושם הוא נשאר כמה ימים. במצב הזה הרכב לא מצליח להניע. הסטרטר קשה. נותן סיבוב ונעצר, ואחרי מספר נסיונות, הסטרטר בכלל לא מנסה. הסטרטר עבר שיפוץ לפני שנה. והאלטרנטור חדש. ניסיתי לנתק חוט מינוס של המצבר ככה שהמצבר מנותק לגמרי מהרכב. ובדקתי אם יש זליגה. המתח ממשיך לרדת עד לרמה של 11.7 וולט. יש מספיק חומצה בתאים של המצבר. אין לי דרך לבדוק את אחוז החומצה מה כנראה הבעייה?