code_blue

עד כמה שהבנתי המכונאי שלי כבר "ישיג" לי ראש אחר אני רק מקווה שזה יהיה ראש טוב ולא כבר אחרי שיפוץ .

המנוע עבר 140 אלף ק"מ לפחות ככה אני רואה בספידומטר .. יש טעם לערב את סוזוקי בבעייה הזאת? או שהם יצחקו לי בפנים בגלל שזה רכב שנת 99.. דיברתי עם המוסכניק ונמצא שהיה סדק בראש מנוע, מישהו יכול לתת לי הערכה גסה של מחיר טיפול שכזה פירוק/הרכבה ראש מנוע חלופי רדיאטור חדש ואשמח לדעת מה דעתכם האם כדאי להחליף כבר מנוע או להסתפק בראש מנוע ו/או האם הסבירות מצביעה על כך שאני צריך להפטר מהאוטו ולקנות חדש? מה דעתכם ?

בס"ד. שלום , יש לי סוזוקי בלנו 99 ועכשיו האוטו עובר שיפוץ ראש מנוע, הייתי רוצה לדעת מה יכולים ליהיות הגורמים להגיע למצב שבו ראש מנוע זקוק לחריטה אני מטפל באוטו בזמן, שם מיים שמן ודואג שלא יהיה חוסר , משתמש במיים ירוקים, משתמש בK44 פעם בכל 20 אלף. האם: האם נסיעה מרובה יכולה לגרום לזה? אני נוסע כ25 אלף ק"מ בשנה אשמח לכל מידע על טיפולי ראש מנוע מה זה אומר לגבי המשך תוכלת החיים של האוטו / מנוע בכלל על מה לשים דגש לראות שעובד תקין?

תודה רבה, ואשמח להמלצה על מקום כזה באזור רחובות .

ביצעתי חיפוש לא מצאתי משהו ממש רלוונטי, אצלי אין בעייה של ירידה ועלייה של טורים זה פשוט מאבד פעימה .. זה משהו שלא עיקבי ולא שמתי לב אם זה אחרי שמתחמם המנוע. בכל אופן יש עוד כמה שאלות : 1. איזה שמן כדאי לשים במנוע בעת טיפול? 2. האם 2000 ק"מ הם קריטיים מבחינת טיפול , קניתי את האוטו עם 128 אלף ק"מ ... וישר עשיתי טיפול 10K , האם עכשיו אני יכול לעשות ב140K ? או שחייב ב138 K ?

הבעייה היא שאני מרגיש מעין חוסר פעימה בזמן שאני עומד במקום זה לא קורה הרבה .. אבל זה מציק ומפחיד מה יכול ליהיות ?

בס"ד. שמי אריאל בן 22, מרחובות אוהב מחשבים , אוהב רכב מקווה להגיע למצב שלא אצטרך להתעסק יותר מדי עם האוטו אבל לצערי זה קורה כרגע אני עובד בתמיכה טכנית של מחשבים וזהו