naor58

קורולה 96 יש עוד מקומות שצריך לעשות ניקוז חוץ ממה שאמרתי?

השאלה שלי איפה צריך לעשות ניקוז אוויר ברכב? אני יודע שבנוזל קירור, שמן גיר, ובנוזל\שמן ברקס לגלגלים האחוריים צריך לעשות נקוז.. יש עוד מקומות שצריך לעשות ניקוז חוץ מהנ"ל??

כמה יכול לעלות לי ניקוי צנרת אצל מוסך? וזה מסובך לעשות את זה בבית וגם את ניקוז האוויר?

תראה היה ברדיאטור מים אדומים.. הם היו אדומים לא בגלל הלכלוך בגלל שזה היה הצבע שלהם מלכתחילה קיצר שהיה חסר כל פעם מים אני הוספתי מים ירוקים על האדומים.. זה יכול לגרום לנזק?

הבנתי.. כמה כמה זמן/ק"מ רצוי להחליף מים?

תראה אף פעם לא החלפתי מים ברדיואטור ואני חושב שזה נחוץ.. אני לפעמים מוסיף אם חסר יש ברדיאטור בורג מלמטה שאיתו מרוקנים את המים הבנתי שהבורג הזה ממש עדין ואם ההברגה הולכת שם אז הלך הרדיאטור אני לא יודע אם זה נכון ככה אני שמעתי איך אפשר לרוקן את הרדיאטור אצלי ולנקז את האוויר שיצטבר אח"כ?. רק כדי להיות בטוח שהבנתי נכון נוזל קירור= מים יעודיים לרדיאטור?

יש לי קורולה 96 ראיתי בפורום כל מיני נושאים של ניקוז אוויר במערכת של הרדיאטור הבנתי שזה קשור למים איכשהו השאלה שלי מה זה בכלל ניקוז אוויר ואם בכל רכב צריך לעשות את זה ? אם כן אז איך עושים את זה בקורולה שאלה נופסת מה זה נוזל קירור???

TOMY למה אתה רוצה להחליף את התריסים?? לי יש קורולה 96 (הרכב שלישי שיש לי מהדגם הזה) ויש להם בעיה שתריסים הוא לא עומדים הם מתנדנדים.. אי אפשר לכוון אותם ושהם יעמדו ככה כל הזמן אם אתה תחליף זה לא יפתור לך את הבעיה אם זאת הבעיה.. שאלה נוספת אם אפשר לשאול.. מתחת לטייפ יש את הכפתורים של המזגן.. בטיוטות שהיו לי המנורות שם היו שרופות בדיוק באותו מקום.. אולי לך יצא להחליף אותם?? אם כן זה סיפור לפתוח את הפלסטיקה העדינה מאוד שיש שם ולהחזיר אותה בשלמות?

קורולה 96 אני לא ממש מחפש מנוע.. סתם רציתי לדעת איך עובד העיניין הזה. אבל שמע בארץ זה ביעה.. כשמוסך מקבל רכב והוא מפרק את המנוע הוא מסתכל כמה ק"מ של האוטו הוא רואה עשהה 200,000 הוא רושם איפשהו שהמנוע עשה 120,000 ואז יהיה לו יותר קל למכור אותו.. הם מורידים את הקלומטרז.

ני יגיד לך למה אני דואג מהטסט... פעם הקודמת שאני עשיתי טסט אני עשיתי טיפול 10 החלפתי שמן מנוע שלטר אוויר,שמן ופלאגים ובכל זאת לא עבר.. היה לי חור האגזוז שלא ידעתי עליו.. סתמתי אותו האגזוז היה תקין בפעם השנייה שניגשתי גם לא עבר.. בפעם שלישית העברתי אותו קומבינה בלי בדיקת הרכב בכלל אני נראה לי שהוא גם לא היה עובר.. בתיכנון שלי לטסט הבא זה לעשות אינפוזיה לעשות טיפול 10 אני ישים את התוסף הזה 44K מישהו יכול להגיד לי איך שמים אותו? כאילו באיזה כמות דלק ואם צריך לנסוע לפני הטסט.. איך בדיוק צריך להשתמש בזה..?!? ואתה אומר כדאי להחליף שמן ברקס?.. הבעיה זה הממיר היה לי בעיה עם הגזים אפשר לעשות ניקוי לממיר או איזה משהו שיגרום לו לתפקד יותר טוב?.

הבנתיי.. אבל זה גם מזל על איזה מנוע את מקבל משם.. יכול להיות שאתה תקבל מנוע שעבד קשה.. או מנוע "חדש" בעצם.. זה יקר ליבא מנוע לארץ? או שזה בערך כמו לקנות מהארץ מנוע..

אז צנוע מיבוא ומנוע מפירוק זה אותו הדבר.. רק שמיבוא זה מחו"ל ? אז מה כל הרעיון של מנוע מיבוא? אם יש כאלה בארץ למה להביא אותם מחול?

כמה יכול לעלות חוטי מצתים וניקוי מזרקים בערך?

אין ממש הסטורית טיפולים לפני 50 אלף החלפתי קלצ ושמן גיר לני 4 חודשים החלפתי מצבר בולמים אחוריים לפני שבוע.. מה שכן כל 10 אלף טיפול אני מחליף שמן פלאגים פילטר אויר ושמן לא עשיתי אינפוזיה אף פעם.. לפחות לא אצלי האוטו אצלי מ- 120 אלף.. צריך לעשות טיימינג וזהו

מנוע חדש זה שאני קונה אותו מהחברה ואני מקבל אותו "בניילונים" יבוא מה זה? זה לא גם חדש? פירוק זה אחרי תאונה או משהו כזה לא?

עשיתי חיפוש אבל יש דברים שעדיין לא הבנתי אותם כל כך ואני רוצה להבין את זה כמו שצריך.. תראה אני לא מרגיש מחסור בכוח האוטו באמת נוסע טוב..!! אבל בכל זאת אני רוצה טיפה לטפל בו שיחזיק עוד הרבה.. אני מרוצה ממנו ולא רוצה שיתחיל לעשות לי בעיות.. מה שמדאיג אותי זה הממיר הזה יש עוד מעט טסט מה אפשר לעשות לגביו? יש איזה פתרון? בלי שום קשר אני מחפש קורולה 95-97 ידני עם ק"מ נמוך.. אם אני ימצא משהו טוב אני ימכור את מה שיש לי.. אבל הבעיה שקשה מאוד למצוא אותם במצב טוב.. יש להם שוק אשש! עפות טיק טק אם אתה שם שלט או מפרסם באינטרנט

באמת תודה על ההצעות ועל ההשתתפות.. אינפוזיה אני יודע שרצוי לעשות..ניקוי אינג'קטורים ואינפוזיה זה לא בערך אותו הדבר ? זה עושי ניקוי כללי כזה.. פילטר פתוח שאתה מדבר עליו.. כמה זה יכול לעלות? והשאלה אם זה לא מזיק למנוע? אני חושב שאם פילטר פתוח גם תצרוכת הדלק תעלה כי יש שירפה גדולה יותר חוטי הצתה.. כמה זה יכול לעלות?. אם אתה יכול להגיד לי מחירים של החלקים הללו לגבי הממיר.. מה אפשר לעשות איתו כדי שלא יעשה לי בעיות לטסט שיש לי עוד כמה חודשים? אפשר לעשות לו ניקוי אם איזה משהו שיגרום לו לעבוד טוב יותר?. ד"א אני חושב להחליף בלמים קדמיים ובולמים קדמיים איזה חברה וכמה יכול לעלות? ואחרי החלפת בולמים קדמיים צריך לעשות כייון פרונט?! תודה מראש!

תראה כל השיפורים האלה של צ'פ או פילטר פתוח אני יודע שזה בכלל לא טוב למנוע זה אפילו מזיק.. צ'יפ זה כאילו "עובד" על המשב של האוטו ומזרים יותר דלק למוע.. שבשלם מסויים זה לא כל כך בריא..(צ'יפ זה עסק יקר אם אני לא טועה) וגם פילר פתוח הראם אייר-כמה יכול לעלות דבר כזה?..זה מזיק למנוע כמו פילטר פתוח? קח בחשבון שהמנוע הזה עבר 200,000 אני לא מבין גדול.. אולי אתה יכול להסביר מה זה אינג'קטורים ומה בדיוק כדאי לעשות איתם כדי לשפר את הביצועים? וגם כמה זה יכול לעלות.. בנוגע לממיר.. מה הכוונה לרוקן אותו?.. אל תשכח שצריך לעבור טסט והממיר חשוב כדי לעבור טסט... תודה על העצות..!

כמה יכולה לעלות בדיקה כזאת?... ויש דרכים להחזיר את כוחות הסוס האבודים? בחילוף חלקים ,אינפוזיה (הבנתי שזה טוב למנוע) או בדיקת צינורות של מערכת ההזרקה לבדוק שהם לא סתומים או משהו כזה..

ואיך אני יכול לדעת כמה כ"ס יש בפועל אחרי 10 שנים ??

יש לי קורולה 96 ידני ברישיון רכב לא רשום כמה כ"ס יש.. מישהו יודע אולי כמה כ"ס ישש? חיפשתי בכל מיני אתרים ולא מצאתי שאלה נוספת כמה עולה ממיר לקורולה? מקורי/חילופי. וכמה יקח לי מוסך להרכיב אותו פחות או יותר..

למיטב ידיעתי צריך להחליף מותחנים כל רכב יש לי מס' מסויים של מותחנים בנוסף מחליפים מחזירי שמן ורצועת טיימינג זה עולה משהו כמו 200 ש"ח (לפחות אצלי בקורולה 96)אצלי אני מחליף מותחן אחד ומחזיר שמן אחד ורצועה

מישהו יכול לתת לי תשובה.!? שאלה נוספת.. המנוע אצלי לא מעשן ולא משמיע רעשים אבל אני מוסיף לו כל 4-5 אלף ק"מ איזה חצי קילו זה בסדר ככה?? המנוע לא יגמר ככה? או שזה בסדר אם אני שומך על כך שיש שמן במנוע בכמות טובה ושמן חצי סינטטי

הבנתי... עכשיו אני צריך לעשות ניקוז אוויר ואני לא יודע בדיוק איך עושים את זה.. השאלה שלי איך עושים את זה ואם מספיק שאני עושה ניקוז בגלגל אחד או שצריך לעשות בשתיהם אני חושב שזה אותם צינורות מאותה משאווה אז לא צריך לעשות ב 2 הגלגלים אלא מספיק רק בגלגל אחד.. כשאני פותח את הבורק של הצינור צריך לפתוח אותו לגמרי? או לפתוח אותו במידה מסויימת ולפמפם בדוושת הברקס עד שאני יראה שיוצא בועות של אוויר או סימן אחר של אוויר.. ואז לסגור ואם אני לא עושה את ניקוז האוויר זה מסוכן או שאפשר להשאיר את זהכה???

יש לי קורולה 96 ואני החלפתי בולמים אחוריים והצלחתי להחליף אותם ללא מכווץ קפיצים קראתי פה בפורום שחייב מכווץ קפיצים כדי להחליף בולם אבל כשאני החלפתי אני הצלחתי להשים את הקפיץ ללא מכוון הבולם נפתח מספיק כדי שאני יוכל לחבר אותו לבולם ולסגור את הבורג אולי עשיתי נזק לבולם בכך שאני פתחתי את הבולם עד הסוף.. תודה מראש!