sahar176

אוקיי, נגיד שכל הסעיפים במנוע הם כסת"ח, מה בנוגע לעניין הזיהום האויר? אם הממיר הקטליטי לא תקין זה יכול להסתכם בהוצאה לא קטנה...אפשר להסיק משהו מהעובדה שהרכב נכשל בגלל הלמבדה והערך שהתקבל היה כל כך גבוה?

אני לא באמת יודע ממתי למחשב דרך יש נתונים - מצד שני הנתון מתיישב די טוב עם הצריכה של הדגם הספציפי הזה שנחשב לחסכוני במיוחד - אבל אולי יש כאן אלמנט של wishful thinking מהצד שלי...

אני לא חושב שהוא נסע סנטימטר, לדעתי הם משערים את זה לפי בדיקת מנוע אחרת. בכל מקרה נסעתי איתו ברכב מיד אחרי הבדיקה ובמחשב דרך ראיתי שהאוטו צורך 6.1 ליטר ל100 קילומטר - די טוב, לא?

היי לקחתי הונדה ג'אז מודל 2002 עם 110 אלף קילומטר על השעון השייכת לקרוב משפחה לבדיקה לפני קניה בטסט ליין ירושלים (לא שאני חושב שהוא ירמה אותי אבל יש דברים שאפילו הבעלים לא מודע להם) ,והתוצאות מאוד מדאיגות אותי: מנוע,מערכת קירור,מערכת דלק,מערכת הצתה: בלאי פנימי גבוה, רעש מערכת תיזמון+שסתומים(לטפל), רעש ונקישות פנימיות, סימני שריפת שמן,לבדוק תצרוכת שמן בנסיעה, לבטל רעשים ולחזור לשמיעת מנוע, תצרוכת דלק גבוהה, סיבובי מנוע לא יציבים, הזרקת דלק לקויה, לטפל במערכת הזרקת הדלק, לתאם מנוע, לטפל במערכת ההצתה, בדיקת המנוע אינה שלמה ואין אחריות עד לתיקון כל הליקויים ובדיקה חוזרת. מערכת פליטה: תקינה סרן קידמי ומערכת היגוי: סטיות הגה קלות, נקישות במתלה, לתקן זויות ומערכת היגוי+איזון. שילדה: ליקויים בעלי משמעות נמוכה שכבר ידעתי עליהם ("שאסי נקי") העברת כח: מצמד מפריד גבוה, חופש צלבים, רעש מתיבת הילוכים (בלאי) בנוסף בדיקת זיהום אויר נכשלה עם ערך למבדה "מעט" גבוה של 1.355 התוצאות האלה מאוד מפתיעות לאור העובדה שהוא מטפל במוסך המרכזי כל 10 אלף קילומטר מאז הקניה של הרכב (הוא יד ראשונה). הבעלים כמובן יחכה עד שאני אתן לו תשובה, אבל האם לדעתכם שווה לקחת את האוטו גם אחרי הורדה של כמה אלפים מהמחירון ?