Tigra95

תודה על התגובות, אתם מאוד עוזרים לי . מה שאהבתי במוסטנג זאת האופציה החדשה של להנות ממוסטנג ממנוע "קטן" 2300 טורבו (עם יכולות שיפור שהשמיים הם הגבול) ולהיות מעט אופטימי בצריכת דלק ידידותית יותר מאשר אטמוספרי שרירים אורגינל בסדרת הV8 או V6 מחיר מוסטנג חדשה נע סביב ה280 ואכן הרכב מיועד לשימושיות מגוונת . (הילדים פשוט החליטו שהם רוצים מוסטנג.... ולא בא לי לשבור להם את הרצון) איפה לדעתכם אוכל להתרשם מנסיעת מבחן או בדיקת הרכב ליום יומיים, מישהו מכיר אולי אופציה של השכרה לרכבים מהסוג הזה?

אוקי, טוב לדעת תודה על התיקון. עדיין לא להוט עליה .. פרט נוסף שחשוב לציין ושכחתי חובה חובה חובה 4 מקומות ישיבה.

מבחינת סאונד לנשמה , ברגע שאחליט סופי שאני רוכש אותה , כמובן שאחליף לפורק חיצוני ומחליף לצנרת יעודית בעלת סאונד איכותי יותר... אני שקיימים קיטים כאלו... אך מהדברים שעולים כאן, בינתיים גורם לי לרדת מהסיפור ולחפש אלטרנטיבות טובות יותר לאגים, חנק בסלד גבוה זה מבאס מנוע שחשבתי שאמור להיות מדהים במיוחד בחידוש האקובוסט והצורה שמאוד מושכת אותי... חבריי המלומדים , אשמח לאופציות נוספות . רכב שלא נראה סטנדרטי מנוע טוב - חובה טורבו, אך יחד עם זאת לא מחפש להיות הכי חזק בארץ. עדיפות להנעה אחורית אאודי S3 פחות מושך אותי והנעה קדמית. מרצדס נמאס. סיאטים יש כמו חול אמפרזה טורבו ומיצובישי איבו לא יודע לא עשה לי את הקליק בתקופה הזאת ... אך לא פוסל מלבד הקאמרו ... מה עוד אוכל לחפש ?? בבקשה רעננו לחובב כמוני שהיה בתרדמת בתחום מספר שנים אופציות מעניינות .

הרבה תודה עזרת מאוד שבת שלום והמשך חג שמח !

תודה רבה על התגובות, האם צורת הפריקה של הטורבו באקובוסט הינה זהה לצורת העבודה של הטורבו הרגיל (בשפת העם שבלול) האם בעזרת הצ'רגר הזה ניתן ליפרוק אויר בפורק חיצוני ? האם מישהו יכול לומר כמה יקר (או מוגזם) החלקים המכאנים ברכב הזה בטיפולים השוטפים? האם ישנם הבדלים בין השנתונים 2015(אני חושב שזה הדגם הראשון של האקובוסט) ל 2017? האם אכן הקולר הסטנדרטי מגיע קטן מדי ? מהי ההגדרה שלך לצריכת דלק טובה מאוד?

לגבי המקום לרגליים ידוע לי, מדובר במקום אשר משמש ילדים .. לא מחפש את הרכב הכי חזק או להיות הכי חזק בכביש אם כך הייתי הולך לכיוונים אחרים . כן מחפש את הכח והזמינות , את הצורה אני מאוד מתחבר, אשמח לפרטים נוספים על סוג המנוע הזה "אקובוסט" בתור דיילי על מה היית מעדיף לשים את כספך ? אני פתוח להצעות ...

שבוע טוב, התלבטתי האם לפתוח נושא גם בפורום טכני - אנסה לשייך הכל לכאן. אני מעוניין לרכוש את המוסטנג אקובוסט (אני חושב שהחלו להמכר משנת 2015) חשוב לי שברכב יהיו 4 מקומות , הנעה אחורית זה יתרון , טורבו זה יתרון , רכב חזק כמובן, היצע חלקים ואחזקה לא בשמיים (סטייל מרצדס בימרים ואאודי) פזלתי לכיוון השברולט קאמרו החדשה, מדהימה אך התחברתי יותר לכיוון המוסטנג. קורבט - בעייתי מכיוון נושא מקומות הישיבה (ידוע לי שאין הרבה מקום מאחורה זה מיועד לילדים קטנים) מרצדס - התחילו להתרבות הרבה על הכביש לטעמי - אך אם יש דגם מעניין אשמח לשמוע המלצה. אשמח לקבל דעות נוספות על רכבים אחרים - או חיזוקים )ולהיפך) לגבי המוסטנג הנוכחית . כמו כן מבחינה המכאנית, אשמח להבין איך האקובוסט החדשני עובד - האם מדובר בטורבו רגיל (שבלול) או איזה שיטה אחרת ? האם הרכב מתנהג כמו כל רכב טורבו אחר? האם למישהו יש נסיון איתו? מה לגבי שיפור מחשב ניהול מנוע? האם זה נכון שהאינטרקולר בדגם המקורי קטן מדי ולא מספיק ודורש החלפה בגדול יותר? מזרקים/הצתה - מישהו אכן נתקבל בבעיות מהסוג הזה או שהשמועה סתם הגיעה לאוזני? אשמח לפרטים/ להתרשמות (מבעלי נסיון) אודות הרכב.

כל הכבוד לאוטוספורט ולמועדון המכובד הזה !! ישר כח

שלום רב, לקראת הקיץ הבא עלינו יש לבדוק את מערכת הקירור - האם עובדת כראוי ואין סטימות בראדיאטור. לבדוק שאכן הוונטות ניכנסות לפעולה. כמו כן 95 מעלות זה תקין. לגבי הנורות שנדלקות, המצב תקין כל עוד אחרי מספר שניות אחרי סיבוב הסוויץ הם נכבות. אלו נורות ביקורת ולכן חובה עליהם להדלק בעת ההנעה ולהכבות ישר אחר כך. בהצלחה, דניאל, מנהל מועדון אופל ישראל.

היה מפגש מצוין ! תודה לכל מי שהגיע, הייתה הענות יפה מהמרכז ומהדרום, כל הכבוד. דניאל.

.....

......

חג שמח ,"ל" אכן המפגש סגור לבעלי אופל בלבד.

בפרימה אכן מגיע גיר רציף מסוג CVT . אין את החישן AB.