asaf b

אהלן,באמת עכשיו לא נראה לי הגיוני אויר על הרגל וסעפת יניקה,פשוט הרעש של האויר מתחבר בראש טוב... הרעש קיים גם כשהמזגן כבוי אם זה משנה (הרצועה של המזגן מסתובבת גם שהוא כבוי? ) אני לא יודע לאיזה כיון לכוון אותם וגם לי נראה מוזר לפרק ת'אוטו מבלי לדעת על מה ולמה,חוסר מקצועיות מוחלט... חשבתי לעבור למוסך המורשה בטירת הכרמל,כרגע מדובר על זה שבביאליק. עוד כיוונים יעזרו,תודה אסף.

ערב טוב,הייתי רוצה לדעת אם למישהו יש נסיון עם המגבר הנ"ל של לנזר mxa422 איך האיכו והאמינות שלו,והאם הנתונים 250 rms לערוץ הם נכונים וכמה יוצא בגישור של שני ערוצים לסאב? כמו כן בשביל חבר שיש לו מערכת שמורכבת מרדיו דיסק של jvc דגם kdg 420 מורל טמפו וסאב שרוף של קנווד ומגבר פולס אודיו 4400,כמה המגבר הזה מוציא בגישור מבחינת אר אם אס ואיזה סאב הייתם ממליצים לחבר למערכת הזאת למוזיקה שחורה בעיקר? עוד שאלה היא כמה איכות החוטים משפיעה על עוצמת הרמוקלים? ז"א יורגש שיפור משמעותי בעוצמה במעבר לחוטים איכותיים יותר מחוטי נחושת רגילים (הסיגנל מהמגבר לקרוסאובר בדלת של כל קומפוננט) תודה ,אסף.

שוב שלום,בזמן האחרון כאשר מאיצים המהלך נסיעה באוטו,יש רעש של אויר סקשן כזה ולעיתים מרגישים אויר על הרגל באזור הדוושות.הרעש הזה משמעותי ומפריע,מה גם שצריכת הדלק נראית לי גבוהה מהרגיל (6.5 ק"מ-7 ק"מ לליטר) אני משוכנע שזה מסעפת היניקה איפושהו . היום הייתי במוסך המורשה פורד מאזדה ולקחתי מכוני לסיבוב והוא בדק וויזואלית את מערכת היניקה פליטה והרים ת'אוטו על הליפט ולא זיהה כלום,אח"כ מנהל המוסך ועוד מכונאי שהם חושבים כמוני על סעפת יניקה אך לא יודעים בוודאות. בכל אופן שביקשתי תשובה ברורה הם אמרו לי להכניס ת'אוטו לפרק את מערכת היניקה בתחילה ומשם לעבור הלאה או בקיצור הם כמוני,לא יודעים. רציעתי לדעת אם מישהו יכול לעזור לי לפתור את הבעיה או לתת כיוון מעבר למה שכתבתי או שקרה מקרה דומה? תודה רבה מראש אסף.

שמעתי שיש אנשים שקנו אוטו שבור בארץ אבל במצב נסיעה (שלא הוכרז כטוטל לוסט) העלו אותו על אוניה לאירופה (מדובר על מרצדס וב.מ.וו )ליציאה זמנית מהארץ,ושם עשו את מה שהוזכר למעלה,הכללל חדש חדש מנוע מתלים גיר חשמל וכו וזה יוצא משתלם במיוחד לאנשים כמו נהגי מוניות וכאלה ,הבנתי שבמפעל ב.מ.וו לפחות לאופנועים עושים את זה במפעל

היי זה לא אני זה המשתמש הקודם במכונית (מכונית חברה) גם בקשר להאצה אתה חושב שזה פגם?

ככה,אני נוסע על מונדיאו 2005 שאני יודע שעברה התעללות בדמות במפים במהירויות גבוהות (70-80 קמ"ש) באופן דיי קבוע ואני רק עכשיו התחלתי לנהוג עליה ואני מרגיש שהבלימת זעזויים לא טובה כמו שהייתה בה שרק קיבלנו אותה חדשה,איך אני יכול לאמת/לבטל את ההשערה הזאת? יש בדיקה שאני יכול לעשות בבית כדי לבדוק את תקינות בולמי הזעזויים/מתלים או שרק להכנס למוסך ולבקש מהם בדיקה כזאת? עוד משהו,אני למדתי נהיגה על סקודה ידנית ועכשיו על המונדיאו האוטומטית אני לא מבין מה קורה בהאצות,יש מצבים שאני לוחץ דוושה כמעט עד הסוף והאוטו מאיץ בצורה אנמית גם ביחס לאוקטביה וגם ביחס לעצמו לעומת מצבים שונים שאני לוחץ פחות גז והאוטו מאיץ הרבה יותר יפה,אני מניח שזה קשור לבחירת ההילוכים האוטומטית,מישהו יכול לשפוך קצת אור על העניין? תודה מראש,אסף.

אהלן,אני חדש פה ד.א ואחלה פורום למדתי הרבה. בקשר לנושא,אם אני לא טועה,אוקטן בדלק מציין את העמידות שלו לדחיסה,ככל שהוא גבוה יותר ככה הוא דחיס יותר וככה הממנוע מפיק יותר כוח כי הוא מפוצץ את התערובת בחום גבוהה יותר ומשתחררת יותר אנרגיה,ככה שתוסף לא מחליף את מקומו של דלק באוקטן גבוהה יותר.