דייב החייל האמיץ

לא, אני לא מאבד נוזל קירור..

הקפצה? מישהו יכול בבקשה לעזור?

בעיית התחממות קשה, רציתי לדעת איך אני בודק אם משאבת מים תקינה - מבלי לפתוח משהו רציני ברכב, וכן לאחר מכן לאבחן את הבעיה. מישהו יכול לעזור לי? תודה מראש.

בעיה במציאת טרמוסטט נעלו לי את השרשור הקודם, אני לא הבנתי את הסיבה לנעילה (בכל מקרה אני חושב שזה בגלל הכותרת אז שיניתי אותה) צירפתי הפעם תמונה של המכונית שלי ובדקתי את הפלנץ' מים - הוא לא נמצא שם.

כן כבר בדקתי שם, חכה רגע זה מנוע טיפה שונה מהמנוע שלי, כי הורדתי את זה מהאינטרנט, אני אצלם תמונה מדויקת יותר של המנוע. בכל מקרה בדקתי כבר שם, אתה אומר את זה מתוך התבוננות או מתוך נסיון?

רובר 216, 1999, 1600 סמ"ק אולי משהו כבר נתקל בקטע המוזר הזה, אך משום מה אני לא מוצא את הטרמוסטט באוטו הנ"ל. צירפתי תמונה אולי משהו יוכל לעזור לי. (אני יודע שזה אמור להיות בחיבור בין צינור מים עליון לבין ראש המנוע, אך זה לא שם) אז מישהו יוכל לעזור לי אני אשמח, תודה מראש דיויד.

עליתי על התקלה ותודה לאל הצלחתי לסדר אותה לבד.. הסוויטץ' - המגעים של הבננה שמתחברת אליו.. זאת הייתה התקלה, המגעים היו רופפים.

דיג'יפלקס? מה זה? ניצוץ? אני שומע שהמנוע ממש מסתובב לבד, לא על ידי הסטרטר, הוא פשוט מסתובב לבד אפילו יותר מהר מהסטרטר, אבל ברגע שאני עוזב את הסטרטר הוא נכבה.

היום בבוקר קרתה לי תקלה מאוד מוזרה. לאוטו הייתה הנעה קשה, אבל הניע. נסעתי משהו כמו 50 מטר, והוא נכבה. אני מנסה להדליק אותו, ברגע שאני נותן סטרטר - המנוע מסתובב ושומעים שהוא עובד לבד ברגע שאני עוזב את הסטרטר, המנוע מתכבה. וכך איזה 20 פעמים. היום אחר הצהריים אחרי איזה 4 שעות, ניגשתי לאוטו, הנעתי אותו והוא פשוט המשיך להסתובב ונסעתי רגיל. מישהו מוכן להסביר לי את התקלה הזאת?

אוקיי קניתי ראש מנוע מפירוק, הרכבתי אותו ועכשיו אין רעשים של חריקות ושפשופים, המנוע עובד יפה על טורים נמוכים וטורים גבוהים, אבל ישנו דבר שמציק לי ורציתי להתייעץ בקשר אליו: כאשר אני הולך לצד האחורי של האוטו כדי להקשיב לאגזוז, בערך כל שניה-חצי שניה אני שומע "פוף", מן נשיפה חזקה כזו מהאגזוז, רציתי לדעת ממה זה יכול לקרות. תודה מראש, דייב.

***הכותרת לא עניינית ולכן ההודעה נערכה וננעלה, המשך לשרשר בהודעה המקורית שלך****

אני לא יודע אם דניאל צודק במאה אחוז, אבל לקחתי את עצתו..קניתי ראש מפירוק במצב טוב, יהיה עדכונים בהמשך.. תודה לכולם!

מוטי ענה לך מיקודם..

ידית מומנט יש לי, זה לא הבעיה.. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11 השאלה שלי היא כזו.. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11 אחד המיסבים נפגע של בוכנה מס'1, החלפתי אותו (את העליון) אך את המיסב התחתון המוטבע בראש מנוע ניסיתי לתקן (גירדתי את כל החרא שהצטבר שם מהגרימה של השפשוף) ועדיין יש רעש של חריקה כאשר אני מניע את המנוע, השאלה הנשאלת.. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11 האם זה בר-תיקון או שאני חייב להחליף ראש? ואם זה לא בר-תיקון, אם אני יחליף ראש זה יעזור? והאם איכשהו זה קשור לקרנקשאפט חופשי או סדוק?

סלח לי, אבל זה לא "קראנקשאפט" ?

מוטי, אני דוגל במשפט "אם לא תנסה איך תלמד" ואני לוקח בחשבון את כל הסיכונים שאני לוקח, במקרה יש לי עוד קאמשאפט, ואני בא למנוע טעות.. אז שאלה: מיסבי קאמשאפט על הראש מנוע? יש לי על הראש פשוט הכנה לקאמשאפט בצורה מוטבעת פשוט, ועליו באים מין 5 כיסויים כאלה שעליהם באים הפסנתרים לא ראיתי שום מיסבים..על איזה מיסבים אתה מדבר?

קאמשאפט זהו המוט המתזמן את כל השסתומים והוא יושב מתחת לפסנתר... משמע שהשסתומים והקאמשאפט זה אותו גוף.. אולי התכוונת להגיד "קראנקשאפט" ?

עשיתי באוטו שלי לפני שבוע בערך ראש מנוע.. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11 באופן עצמאי.. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11 אתמול נשבר לי הקאמשאפט באמצע נסיעה, אחרי שפתחתי אותו (כדאי להחליף אותו) גילית עליו סימני אכילה, כאילו שהוא השתפשף בראש מנוע ובמכסה שלו.. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11כאילו שהם לחצו עליו וגרמו לשפשוף.. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11 תיארתי לעצמי שאולי סגרתי אותו חזק מדי, היום שמתי את הקאמשאפט החדש וסגרתי את הברגים לצורך הנסיון ממש ממש חלש.. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11 ועדיין שומעים שפשוף, פתחתי שוב את הקאמשאפט לראות אם השפשוף רק נשמע או שהוא באמת מתבצע, ואכן הוא התבצע.. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11 למישהו יש מושג מהי התקלה הזאת? אולי זה יכול להיות קשור איכשהו לטלטל או לגל הארכובה? נ.ב. - מדובר באפלאוז 92.

למי שיש כוח, זה מאוד יעזור ולא רק לי אלא לכל הפורום, גם בתור ידע כללי.. רציתי לדעת איך קרבורטור עובד, אבל בצורה מאוד מאוד מתקדמת.. אני מדבר על כל הצינורות של הצ'וק אוטומטי והנשמים והאוויר והדלק, והצינורות שבאים מהמפלג, בקיצור כל הצינורות השוליים.. זה מאוד מאוד מאוד מאוד מעניין אותי ואני אשמח אם מישהו יתפוס יוזמה ויעשה את זה.. תודה מראש, דיויד!

http://www.carsforum.co.il/vb/attachment.php?attachmentid=77153&stc=1&d=1169596258 כפי שהבטחתי, צירפתי תמונה של הראש מנוע הישן מהצד של הסעפת יניקה, וכפי שאתם רואים יש לו מגרעת של המזרקים עדיין.

תודה! עזרת לי מאוד.. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11 דרך אגב התכוונתי ל INCH LBF לא ל FOOT שוב, תודה!

יש לי ידית מומנט של LF ליברוט פיט, ואני אמור לסגור איזה שהוא בורג ורשמו לי מידה של NM.. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11 איך אני הופך את המידה של ה NF ל LF ? תודה מראש... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11

אתה יודע מה אתה צודק, חבל על דיבורי סרק, אני מחר אצלם את הראש מהצד של הסעפת יניקה, את החדש ואת הישן, אני הרי מוריד את הראש בכל מקרה.

אפלאוז עם מפלג פלטינות מעולם לא פגשתי! לגבי ,דניאל מלבד מהנדל ומלבד מנהל, הוא בעל מקצוע מזהיר וידע רב, קבל את המלצתו כתורה מסיני. בברכה צביקה הוא הציע לי לבדוק משיכות אויר מהפתחי דלק של הסעפת יניקה, עשיתי את זה. אבל בכל מקרה, אני אבדוק שוב את העניין, אתייחס לזה ברצינות רבה. תודה רבה לך צביקה, ותודה רבה לדניאל, אני אעדכן אתכם בהמשך מחר.

קודם כל תודה על ההתעניינות, דבר שני לא ידעתי שדניאל הוא מהנדל..http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959&postcount=11 עוד דבר, שאני עומד עליו..מבחינת הסעפת יניקה, זה כן אחד לאחד..אתה יכול לעשות את הבדיקות שלך ואת החישובים שלך ותגלה דברים. ברכב שלי כן יש פלטינות, מערכת ההצתה שלי לא אלקטרונית, ועוד לא מצאתי מה הקשר בין הרצועה לכל הסיפור הזה... משום מה הרגשת שאני יחליף מנוע קומפלט?? אני לא כל כך אוהב את הרעיון.. אני מקווה שבמקרה הזה אתה טועה.. תוצאות בדירת מעברי מים יכול להיות שלא זהה בין שניה הראשים בזה אני לא בטוח ב-100%, ואטם מורכב הפוך ממש לא נראה לי, הרי יש לו צורה הגיונית ומתאימה אחת, אי אפשר לטעות... והידקתי לפי מומנט של 24 לפי הוראות יצרן.. הקשר למעברי מים..אני צריך לפרק את הראש (זה יבוצע ביום ראשון - מחר) ואני יעדכן בהמשך..