bonzo

כן, נשמע שהגעתם לאותה מסקנה שאני הגעתי אליה. גם אני בדקתי ליסינג פרטי (היטק זון מציעים עסקה סבירה דרך אלבר - אבל החוזה בהחלט דרקוני).

אכן ,זה גם מה שאני חושב, אני כנראה אסגור את העסקה ביום ראשון.

תןדה, אני מודע לצריכת הדלק היחסית גרועה של מאזדה 2 , אבל הנסועה השנתית תהיה נמוכה לכן, האפקט של זה קטן יחסית. (והרכב השני בבית ידני וחסכוני). לגבי התקנה החדשה של מכירת רכב חדש ע"י חברות ליסינד אבל עם יד 0, זה קרה רק השבוע... ולא ברור האם הן כבר בכיוון הזה. http://www.nrg.co.il/online/16/ART2/435/692.html ושאלה יותר טובה, מעניין איך זה ישפיע על המחיר. ההצעה שיש לי ביד, 87,000 שח למזדה 2 דינמיק יד1 0 ק"מ.... מעניין כמה תעלה אותה מאזדה יד 0 מחברת ליסינג. אני אנסה לברר מחר.

אנשים ביד 2 באמת חיים בסרט... הייתי השבוע אצל מישהו , מבוגר יחסית, עם סיאט איביזה 2012 ידנית 1.4 ללא תוספות עם קמ נמוך - 8000 קמ. עלתה לכביש בינואר 2012. איבדה שנה וחמישה חודשים -כלומר , חצי מהאחריות שלה. רוצה עליה 65,000...ולא מוכן להתגמש בכלל כי הוא רוצה מעל המחירון בגלל ק"מ נמוך. בלוי יצחק המחירון שלה 62,000. חדשה בסוכנות - 71,000 שח... במחירים האלה , פשוט עדיף לקנות חדש , עם 3 שנות אחריות וצבע שאני בוחר, וראש שקט בלי בדיקה בקניה וכו...

מעניין... באמת סיאט איביזה 1.2 אוטומטית היתה על הפרק... עד שהבנתי שהרכב גניב מאוד, וכל חברות הביטוח , ללא יוצא מהכלל דורשות איתורן.... והעלות על הלקוח, גם הקניה וגם האחזקה היקרה של האיתורן. דווקא מכל האופציות האלה, נראה לי שמזדה 2 הכי מתאימה לי.

כן, גם לי חבל קצת על הכסף, אבל מה שהכסף הזה קונה הוא : רכב חדש לחלוטין. 3 שנות אחריות. מייתר את הצורך בהתעסקות של קניית רכב משומש, בדיקות וכו. ובגדול ראש קטן מבחינת תקלות ומוסכים. העניין הוא שגם אם אני מחפש רכב זהה בן שנה/שנתיים, אז בגלל שהמחירון "הרשמי" כל כך גבוה, הם עדיין מנסים למכור במחיר לא ריאל (גם שמונים ומשהו), אז במקרה הזה , עדיף לי ללכת על חדש. נראה שיש פה איזה פער בין שוק היד שניה שלא מוכן להוריד מחירים , לבין חברות הליסינג ששוברות את השוק עם המחירים האלה על חדשים... דרך אגב, מה היית שוקל בתור אלטרנטיבה עבור כמות כזאת של נסיעה. ודרישה לאמינות גבוהה ורכב חדש יחסית? (אבל בסגמנט הזה, ולא בקטגוריה של הסופר מיני).

שלום, אני מחפש לאשתי מאזדה 2, לנסיעות קצרות (נסיעה שנתיתי, משהו כמו 8000 קמ בשנה). חשבנו על מאזדה 2 יד שניה, אבל מכמה דוגמאות שראינו , מאנשים פרטיים יד ראשונה, רוצים עליה מחירים הזויים. למשל, מאזדה 2 בת שלוש שנים, פרטית ללא תאונות, רוצים עליה 82,000 שח ולא מוכנים להתפשר - וכמוהו יש עוד הרבה. בקיצור, אחרי כמה חיפושים , החלטנו לנסות קניה של אחת חדשה. המחירון של דגם דינמיק (6 כריות אוויר שחשובות לנו). עולה 109,500 שח אצל היבואן - שכמובן הם שומרים עליו במחיר גבוה כי יש להם את הקומבינה הקבועה עם חברות הליסינג שקונות בהנחה משמעותית. אבל אצל חברות הליסינג, אפשר לקנות מאזדה 2 חדשה, 0 קמ ב 87,000 שח , כולל אגרת רישוי וקודן ולפעמים גם חיישני רוורס. אבל כמובן יד 1 ולא יד 0 , ורשום ברשיון בעלות קודמת ליסינג (החכר). הקניה במחיר הזה מאוד מפתה, וחברות הליסינג וההשכרה נותנות דף רשמי שמצהיר שהרכב נקנה מהם עם 0 קמ, וגם בהעברת הבעלות אפשר לראות שזה עבר עם 0 קמ אלי. השאלה היא האם יש פה קאטש? או האם זו אכן עסקה טובה? אנחנו חושבים להחזיק את הרכב לפחות 4-5 שנים, אולי קצת יותר ככה שסחירות של השנים הראשונות פחות חשובה לנו. מה דעתכם? תודה! תום

עד 60,000 שח פלוס מינוס, אפשר גם קצת יותר. מכיוון שזה רכב שני במשפחה, וצפי להשתמש בו משהו כמו שנתיים-שלוש עד שנצטרך רכב גדול יותר, קיוויתי למשהו יחסית זול כדי שירידת הערך לא תהיה גבוהה מידי - אבל מצד שני משהו אמין שלא נמצא את עצמנו במוסכים כל הזמן.

יש לי פיאסטה ידנית 1.25 שנקנתה לפני חודשיים (חדשה, 2013, אבל מהדגם היוצא). עברה בנתיים כ - 2000 קמ. בנתיים מרוצה מאוד מהרכב, שקט , צריכת דלק סבירה. אני גר במישור החוף , ובנתיים נסעתי עם הרכב רק פעם אחת לירושלים, שם היא התאמצה קצת בעליות, אבל סה"כ היה בסדר. כן שמתי לב שלעיתים רחוקות ההילוך האחורי לא נכנס וזה לא נעים ברכב חדש (אבל לא מספיק כדי לגשת למוסך). כיסוי גלגלים בהחלט קצת יוצא מהמקום. אלה אמנם דברים קטנים, אבל בהחלט מצפים לקצת יותר מאחד הרכבים היקרים בקטגוריה הזאת. מעבר לזה בנתיים הכל תקין ובסדר, אין רשרושים ממושב הנהג, אין נורת מנוע דולקת. לפני שקניתי אותה , הלכתי למוסך ברעננה ושאלתי אותם האם יש בעיות מיוחדות בדגם הזה והם אמרו שאין לדגם הזה בעיות , בטח לא בדגם הידני. תום

שמעתי על צריכת הדלק מחבר עם פיקאנטו אוטומטית - השאלה היא האם זה נכון לגרסה הידנית? דרך אגב, האם למישהו יש רעיון לרכב מקביל ומוצלח באותה קטגוריה ובמחיר דומה?

שלום, אני חושב על קנייה של קיה פיקנטו ידנית , יד שניה שנת 2011 או 2012. האם למישהו יש כזה רכב ויוכל לשתף האם זהו רכב אמין? מעבר לבלאי רגיל, האם יש בעיות מיוחדות שצצות לאחר שנתיים שלוש? המטרה היא רכישת רכב שני למשפחה, לסידורים/נסיעות קצרות יומיומיות לעבודה (8 קמ כל כיוון). תודה רבה! תום

הנקודות נותנות אופציה לערוך את המפה... ככל שיש יותר יש יותר הרשאות לערוך. בארץ המפה של וייז היא מאוד מאוד טובה, ולכן רוב האנשים לא מודעים לזה. אבל בחול יש אזורים שבהם המפה צריכה עוד עבודה, ושם הנקודות מאוד עוזרות. http://www.waze.co.il/wiki/index.php?title=%D7%9E%D7%A4%D7%AA_%D7%94%D7%A2%D7%A8%D7%99%D7%9B%D7%94_-_%D7%A7%D7%A8%D7%98%D7%95%D7%A9

למה לא פשוט להעביר אותו לחבר טוב שאתה סומך עליו, שיסע עליו מידי פעם ויהנה מהרכב ?

לידיעתכם, החל מגרסה 3.2 שיצאה לפני קצת יותר מחצי שנה , בוייז יש אופציית חיפוש תחנות דלק בסביבה שלכם, כולל מחיר הדלק... ככה שכל אחד יכול לראות מה הכי זול אצלו בסביבה (וגם לעדכן מחירי דלק כשנמצאים בתחנה). http://www.waze.co.il/wiki/index.php?title=%D7%AA%D7%97%D7%A0%D7%95%D7%AA_%D7%93%D7%9C%D7%A7

דווקא זו הגדולה של וייז, שהיא לא תכנת ניווט סטטית כמו האחרות, וכל פעם תיקח אותך בדרך האופטימלית מבחינת זמן נסיעה, ולאו דווקא לפי מרחק.

ברור שעדיף ידני. הגיר האיטומטי של פיג'ו ממש מסרס את הרכב. לי יש פיזו 206 XS ידנית , שנת 2002, עם מנוע 1600 ו 110 כ"ס. ממש רכב מדהים! אני נהנה ממנו כל יום, ולצערי אני עכשיו מוכר אותו כי החלפתי לרכב חדש אך חלש ממנו בהרבה (פיאסטה ידנית 1.2 - אבל חדשה). גם אצלי הבולמים קצת גמורים, ומרגישים כל קפיצה בכביש. אבל זה פתיר ע"י החלפת בולמים. הייתי מציע לך את הרכב שלי אבל נראה שאתה מחפש קילומטרז נמוך יותר (אצלי יש 190,000). תום

נכון, בגרסה הזאת, שהיא הראשונה שבה בכלל יש את היכולת הזאת, זו חסימה עצמית. בעתיד, זה יהיה גם עבור אחרים.

בנתיים התגובות על הפיטשר בעולם לא רעות: http://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=373&t=39680 http://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=373&t=39683

כן, יש פה פוטנציאל של ונדליזם מסויים, אבל יש גם פוטנציאל עצום של עזרה הדדית, כמו שעושים עם פקקים ודיווחי שוטרים. זה דיי תלוי בחברה ואיך שהיא תחליט לקבל או לא לקבל את הדיווח. למשל אפשר בקלות לתת רף עליון של 10 חסימות ממשתמשים ותיקים, ורק אז לסגור כביש (לזמן מוגבל). בנוסף הם יכולים להצליב נתונים עם השרתים שלהם ולראות שאכן אין שם תנועה + מספר מספיק של דיווחים , ורק אז לחסום את הכביש לניווט. אפשר לתת יותר משקל למשתמשים עם הרבה נקודות, ולא לאפשר לחסום כבישים חשובים למשתמשים ללא נקודות. ברור שזה מצריך מחשבה ותכנון של החברה. אבל אם בונים את זה נכון, זה כן יעבוד. אל תשכחו, זה פיטשר שנועד לכל העולם, לא רק לישראל...

גם בגרסה שבה הציגו את העניינים של פייסבוק, אתה לא חייב להשתמש בזה. פוט אל תעשה לוגין עם היוזר שלך לפייסבוק, וזהו... אין לתכנה גישה לפייסבוק.

זה דווקא פיטשר שתוכנן עוד מלפני העניין שהיה באיילון לפני כמה שבועות, אבל זה בטח זירז את התגובה. בכל מקרה, זה פיטשר נחמד גם לחסימות קטנות יותר של כבישים. למשל, לפני חודש הגעתי לכביש מוצף לחלוטין, מה שגרם גם לפקק דיי גדול ברחוב קטן בנתניה. האמיצים המשיכו בנסיעה דרך הכביש המוצף, אבל אם כמה אנשים היו מדווחים על כביש זה כחסום בגלל הצפה, התכנה בקלות היתה יכולה לכוון את כולם לנסיעה מסביב.

Waze הוציאו לפני יומיים גרסת בטא חדשה לאנדרואיד ואייפון עם אפשרות שכולם חיכו לה הרבה מאוד זמן : חסימת כבישים עצמית. מהדיווח : - אופציה לחסימת רחוב (Road closure): כעת באפשרותכם לדווח על רחוב חסום/סגור, כדי שווייז לא יכלול אותו במסלול. בדיווח ניתן לבחור את הרחוב, את סיבת החסימה ואת משך הזמן. זה מעולה כשמגיעים למשל בלילה לרחוב של מושב שנסגר בלילה ווייז מנסה לנווט אותך דרך הכביש הסגור, ככה אפשר פשוט להגיד לו שאין מעבר משם והוא מנווט מסביב. למי שרוצה להוריד חפשו את הגרסה בגוגל : "waze גרסת בטא חדשה - 3.5.3.906" (הייתי שם כאן לינק אבל הפורום לא נותן לי לפרסם לינקים מכיוון שאני משתמש חדש). תהנו! תום

בשעה טובה , הזמנתי את הפיאסטה לפני שבועיים, והשבוע קיבלתי אותה. פיאסטה 1.25 ליטר, ידנית, 2013 לבנה. מחיר: 76,660 שח, כולל דיבורית Parrot MKI9000. ונטרול כרית אוויר נוסע על חשבונם. בנתיים הרכב מרגיש ממש טוב, כיף לנסיעה, המערכת סאונד שאיתה היא מגיעה נשמעת טוב, וכיף שיש USB בילט אין ברכב ושליטה מההגה. ממש נחמד. היום בנסיעה לירושלים הורגשה החולשה של המנוע בעליות, אבל סה"כ היה בסדר אבל צריך קצת לתכנן כל עקיפה, וביום יום אני אשתמש ברכב לנסיעות עירוניות, ובינעירוניות קצרות ככה שזה לא אמור להפריע יותר מידי ומצד שני אמור להיות נחמד בצד חיסכון בדלק. בסוכנות פורד קצת ביעסו כשנתנו רק מפתח אחד עם פתיחה לדלתות מהמפתח, ומפתח הספייר הוא מפתח פשוט ללא פתיחה לדלתות , קצת לא נעים להרגיש עד כמה חוסכים עליך בכל פרט קטן (מפתח נוסף עולה בסביבות 500 שח). תודה רבה לכל מי שעזר והמליץ מאוד עזרתם בהתלבטויות. ובסוף בחרתי בפיאסטה לעומת האופציות האחרות, פשוט כי אחרי נסיעת המבחן היא העלתה את החיוך הכי גדול על הפנים, לעומת הקליאו שהגיע מקום שני , אבל לא העלתה חיוך כזה גדול, בעיקר כי הרגישה פחות זריזה (בקצת) אבל מספיק כדי לתת את הפוש לבחור בפיאסטה. בכל מקרה, תודה רבה, תום

היום נסעתי בפיאסטה הידנית. היא הרגישה משמעותית יותר זריזה מהקליאו ובגדול מאוד אהבתי את פנים וחוץ הרכב. הבעיה היחידה - המחיר - היבואן לא מוכן לזוז ממחיר המחירון הרשמי , 76,000 שח ומוכן רק לתת קודן ומשבת, ונטרול כרית אוויר ליד הנהג בחינם... ועדיין, זה הפרש של 9000 שח מול הקליאו. אני אמשיך להתלבט ובקרוב אנסה גם את הסוויפט.

אוקי, תודה על ההערכה. עדיין, 85 אלף שח לגרסת הטורבו 0.9 קליאו 4, זה 20,000 שח יותר ממה שהיא עולה היום בדור 3. והמנוע החדש לא יתן ביצועים טובים בהרבה , אלא רק צריכת דלק קצת יותר טובה (ואני גם לא יודע איך יהיה לחיות עם מנוע 3 צילינדרים מבחינת רעש). כמובן שעוד 20,000 שח יתנו גם את שאר המכלולים החדשים ועיצוב יפה יותר, אבל זה עדיין יהיה רכב אנמי מבחינת מנוע... ואם כבר אנמי, אז אני מעדיף לפחות לחסוך את הכסף. אולי טיול לתאילנד יפצה על הבעסה מחוסר הביצועים