עמיכה

נשמע רעיון פשוט ולגמרי שווה ניסוי. אזמין מהדוד עלי. איך מחברים את זה למכונית? זה משהו שאני יכולה לעשות לבד? זה יפתור את בעיית השעון התקול, נכון? אפשר לנסוע עם זה באופן קבוע? השאלה מה הסיכוי שזה יקרה לי במישור או בירידה.... בחיפה זה 50-50, אתה יודע... מאז שהתחילה הבעיה, לפני שאני מזיזה את המכונית מהבית, אני בודקת כל יום שלא חסרים מים. לפעמים אני בודקת גם בדיקה נוספת באמצע היום (אם אני שומעת שהמאוורר עובד קשה). המכונית נוסעת חודשים וכמות המים במיכל העודפים לא יורדת (לכן אני גם בספק אם יש איזושהי נזילה "קבועה" מאחד הצינורות). לגבי השעון: כשאני נכנסת למכונית בבוקר (המנוע ללא ספק קר לגמרי) ומתניעה, אם אני ממשיכה לעמוד במקום עם מנוע פועל, תוך 20 שניות בערך שעון החום מטפס לקצת פחות מחצי (לא זוכרת כמה מעלות זה) ונשאר שם קבוע גם כשאני מטפסת בעליה וגם כשהמאוורר עובד קשה מאד (כאמור: מים לא חסרים). לכן אני מניחה שהבעיה היא בסנסור או באחד מרכיבי השעון. מצד שני המאוורר כן נכנס לפעולה כשהמכונית מתאמצת כך שכן יש מדידת חום תקינה כלשהי. הניחוש שלי: יש שני סנסורים שונים, האחד (תקול) לשעון והשני (תקין) למערכת הקירור. אני ממש לא מבינה בזה ולכן זה לגמרי ניחוש שנשמע לי הגיוני, אולי אני טועה בגדול. יש לי נסיון לא רב עם המוסכניק. למעשה שלושת המפגשים שלי איתו (כולל המפגש האחרון מלפני שבוע-שבועיים) היו על רקע "פיצוץ צינור" ואובדן מים. רק במקרה האחרון ברח מהמכונית קיטור. את שני המקרים האחרים זיהיתי כששמעתי שהמאוורר עובד בטירוף ומייד עצרתי ובדקתי. רבים מכירים אותו כאמין ועדיין - מי יודע... (במיוחד כשהוא רואה אישה שעוד מעזה לשאול שאלות, לחשוב ולערער על הפסיקה שלו ). בשבוע הבא אבדוק את אוטו רויאל. אני ממש מקווה שהוא יהיה מקצועי והגון. אפנה לשאול. מי להגיד לו ששלח אותי? הם יתייחסו בכבוד לזקנה? או יחפשו תירוץ להגיד לי להוריד אותה מהכביש?

תודה רבה. מה שאתה אומר זה שאם המנוע מתחמם, במקום לעצור להמשיך לנסוע במישור (שזו עלולה להיות בעיה)? עדיף על פני עמידה במקום עם מנוע פועל? תודה רבה. ממש לא ידעתי. סתם באינטואיציה\ מאז הקיטור כשאני מגיעה לחניה אני עומדת כמה דקות עם מנוע פועל, לפחות עד שאני בטוחה שהמאוורר לא פועל. מעכשיו אפעיל גם את המזגן. נכון להפעיל את המזגן גם בעליה? הוא לא מעמיס יותר על המנוע שגם כך מתאמץ לעלות? ואם שעון החום שלי אכן תקול ולא נכנס לתחום האדום יש סיכוי שמאותה סיבה גם לא נדלקת נורה. ולכן אני לא יכולה לסמוך על זה. זו הסיבה שבגללה אני מסתמכת כרגע על המאמץ של המאוורר.... ולמשימה הכי מורכבת: איך מוצאים מוסך הגון שמוכן לטפל במכונית כזו זקנה... מישהו יכול לעזור לי למצוא מוסך ***הגון***, רצוי אחד שמתמחה ברדיאטורים, באזור חיפה? אני אשקיע במכונית את העלות של בדיקה נוספת ונראה מה ייצא מזה.

שלום. יש לי פורד פוקוס בת 19 עם 310,000 ק"מ. הרכב שמור ובמצב נהדר. למעשה עד היום לא בוצע בו שום תיקון מהותי. גיר, מנוע, רדיאטור,... אפילו הגז במזגן עדיין מקורי של הרכב ולפני כמה חודשים טופל לראשונה חלק מצינור הפליטה המקורי. הרכב לא שורף שמן ובאופן רגיל לא חסרים בו מים. נראה לי ששעון החום לא תקין ולא מראה כשהרכב מתחמם. לאחרונה קרה לי שהרכב נותר באופן פתאומי ללא מים. הגיע למוסך (בגרירה כמובן) ושם טענו שהתפוצץ צינור מים וטופל. לפני כשבועיים, לאחר שעליתי עם המכונית עלייה תלולה וארוכה, המאוורר פעל בעוצמה רבה. כיביתי את המנוע ואחרי כמה שניות פרץ קיטור מהרכב. לאחר שחיכיתי כמה דקות שיתקרר קצת הצלחתי להתניע והזזתי את המכונית 10 מטרים כדי שלא תפריע לתנועה (כלומר: המנוע פעל). המכונית הגיע למוסך עם גרר והמוסכניק טען שהמנוע מתחמם וצריך להתכונן להפרד מהרכב. יש לי ספקות... המכונית סוחבת נפלא בעליות של חיפה ולא חסר לה כח. היא עולה את העליות בדיוק כמו כל המכוניות הצעירות והמודרניות שנוסעות ליידה. כמו כן, כפי שכתבתי, המכונית לא שורפת שמן ולא מאבד מים בשוטף. אם כך, אולי זה לא המנוע? אולי הבעיה ברדיאטור (סתימה חלקית שעדיין מאפשרת למים לקרר את המנוע אבל בחימום במהלך עליה היא כבר פוגעת בתיפקוד - יכול להיות כזה דבר?) או משהו אחר? אם זה המצב אולי כן כדאי להשקיע ברכב. זו מכונית נפלאה וחבל לי להוריד אותה מהכביש מהסיבה הלא נכונה. רק עוד מידע אחד חשוב: מאז שקבלתי את הרכב חזרה, מכיוון שאני חושדת ששעון החום לא פועל, אני כל הזמן מקשיבה למאוורר וכשאני שומעת שהוא קצת יותר מתאמץ אני עוצרת בצד ומאפשרת למכונית להתקרר (מבלי לכבות מנוע) עד שהמאוורר מפסיק. כשאני עוצרת אני מפעילה את החימום של תא הנוסעים כדי לעזור ולפנות חום מתא המנוע. מפתחי האיוורור יוצא חום מאד גבוה - אני לא יודעת אם זה מעיד על משהו. שאלתי את המוסכניק איך הוא אבחן שהבעיה במנוע והוא ענה "זה בוודאות המנוע, תסמכי עלי". כשאומרים לי כזה דבר אני יודעת שאני צריכה להתחיל לחשוד יותר... אשמח מאד אם יש פה מישהו שיכול לעזור לי ולחשוב ביחד אם יש סיכוי שאכן ניתן עדיין להציל את המכונית. ברור לי שאם אמשיך לנסוע כך הוא שוב יתחמם ובסוף המנוע ייהרס, גם אם כרגע הבעיה בכללל במקום אחר.