adlerm

תודה. הבהרתי לחשמלאי שהרכב מניע בעזרת המעקף והוא אומר שאכן נראה כי הבעיה אינה במשאבה. אני גר בירוחם - מוסכים מורשים בבאר שבע: שרודר, כרמלי. אני שוקל אולי להשאיר את המצב כמות שהוא ולהשתמש במעקף במידה ויש בעית הנעה.

אהלן ברשותי סיטרואן קסארה מנוע טורבו-דיזל HDI שנת 2001 185,000 קילומטר. לפני מספר שבועות נתקלנו מידי פעם בבעיות הנעה שאינן קשורות לסטארטר. בבדיקה במוסך התברר כי משאבת הסולר לא נותנת במקרים אלו את הסולר ההתחלתי להנעה וכי הדבר קשור להגעת זרם חשמל למשאבה. לאחר שנשללה האפשרות שהתקלה באמוביליזר, נשלחתי לחשמלאי והוחלפה הקופסה המפצלת את הזרם למשאבה. כעבור שבועיים התקלה חזרה. החשמלאי עבר על כל המגעים של החשמל מתחת לרכב ותיקן כל מיני נתקים. כעבור שבועים התקלה חזרה. החשמלאי טוען כי אין ברירה ויש להחליף את המשאבה (עלות משאבה מקורית כ 2200 ש"ח) יש לציין שהבעיות לא קורות כל הזמן אלא מפעם לפעם. כאשר יש בעיות הנעה, אני מחבר את חוט החשמל של המשאבה למצבר וכך ניתן להניע. כבר קרה ששכחנו להסיר את המעקף והמשאבה רטטה עד אשר נגמר המצבר. האם נראה לכם שיש להחליף את המשאבה? האם התקלה במשאבה, אם קיימת, יכולה להיות קשורה לכך שהיא רטטה מספר שעות כאשר הרכב כבוי? אם הבעיה במשאבה מדוע היא עובדת עם המעקף הישיר למצבר? החשמלאי איתו אני עובד אמין ומקצועי, האם לפנות למוסך מורשה ולהתחיל את כל הסיפור מחדש? תודה מני