ינון01

מעדכן שאחרי בדיקה במוסך של החברה, אין זליגת חשמל או בעיות באופן כללי, אלא רק המצבר מת. ֶכנראה שהתשובה הזו היא הסיבה. מסקנה, אם יודעים מראש שלא מניעים את הרכב לתקופה, לנתק את המינוס. תודה רבה לכל העוזרים!

ניסיתי להטעין, עדיין מתפרק אחרי זמן קצר. מניח שהמצבר הלך, השאלה למה אחרי פריקה מלאה אחת המצבר נפגע. החלפתי למצבר בגודל הנכון, יתרה מכך הבעיה רלוונטית גם למצבר הראשון שהגיע עם הרכב מהחברה לכאורה אם הייתה כזו, גם בלי הגעה לפריקה מלאה המצבר היה מתרוקן לא? מדגיש שעיקר הבעיה שרק אחרי פריקה מלאה חד פעמית המצבר הולך.

יש לי בעיה מורכבת, אני קצת חופר אבל רק דברים חשובים, תודה מראש. יש לי טויטה קורולה היברידית שנת 2020 אני יד ראשונה. החלפתי מצבר לפני קצת יותר משנתיים, של varta מקורי. אחרי שנה בערך בלי בעיות בכלל, אחרי שלא הנעתי את הרכב שבועיים בסבב מילואים, הרכב לא הניע והנעתי עם בוסטר. הבעיה שמאז הפריקה המלאה של המצבר, גם אחרי נסיעה ארוכה, אחרי יום-שלושה ימים (תלוי באורך הנסיעה שלפני) שלא מניעים, נגמר המצבר. החלפתי מצבר באחריות ושוב אותו הדבר אחרי חצי שנה סבב מילואים, קצת מעל שבוע שלא הנעתי, אותו הסרט. מדגיש שעד מקרה של פריקה מלאה, אין שום בעיות. הרכיב שמטעין את המצבר (הבנתי שאין בקורולה הייבריד אלטרנטור) לדעתי בסדר כי אחרי נסיעה של שעה וחצי בדקו לי את המצבר עם מכשיר בתחנת שירות של varta ואמרו לי שהוא תקין ובמצב טוב ומעל 50%. אין לי שום תוספות על הרכב, הכל מקורי. לא חושב שיש זליגת חשמל כי הרי עד פעם אחת של פריקה מלאה גם אם אני לא נוסע כמה ימים בודדים האוטו מניע בלי בעיה. לפני שמגרזנים אותי בחברה, אשמח לדעות ועצות מכם, תודה!