SolidOne

ברור לי לגמרי שהמצלמה מותג מדבקה (אחרת היו מציינים את הדגם) ושתמחור שלה מופרז בעליל. העניין כמ ושציינתי שמציעים לי את זה ללא עלות, אני רק מתלבט אם שווה את הסיכון בגלל התקנה לא מקצועית. ציינו למעלה שהיה דווקא נסיון חיובי עם התקנה של מצלמות ע"י לובינסקי, והאמת שגם ברכב הקודם שלי היה קודן וההתקנה שלו היתה נראית בסדר גמור.

ננסה לדבר איתם ונקווה שיעשו את ההתקנה בצורה נקייה

הציעו לי קדמית ואחורית אבל מדגם שבלי אפליקציה שעולה בערך 1200. ראיתי שיש אופציה גם לסט של קדמית ואחורית עם אפליקציה שעולה 2200 בערך שאני מניח שזה מה שיש אצלך. מתאר לעעצמי שעם קצת ויכוח אפשר יהיה לקבל אותה במקום. אני מודה שהדגם הספציפי של המצלמה פחות מטריד אותי, מבחינתי זה רק בונוס. אני יותר תוהה על טיב ההתקנה ועד כמה זה מסודר. אני מאוד אתבאס אם יהיה איזה פלסטיק רוטט אחרי שיעשו את ההתקנה. קראתי פה דיונים על התקנת קודנים וההמלצה הכללית היתה לא לגעת, אני תוהה עד כמה זה רלוונטי גם להתקנה של מצלמה (מניח שזה יותר פשוט כי זה רק חיבור לחשמל ולא התעסקות עם מחשב). מניח שזה מה שהציעו לך וזה מה שהציעו לי (עד כמה שהתמונות מייצגות משהו)

אתה מדבר על מצלמה שלובינסקי מציעים? הסוכן טען שהמצלמה שהוא יכול לתת ללא עלות היא עם כרטיס זיכרון וללא אפליקציה. יש אופציה גם למצלמה עם אפליקציה אבל לפי המחירון שלהם היא עולה 1000 ש"ח יותר (ברור לי שהמחיר מופרך), כשלא מצוין באף והמוכר לא יודע להתחייב על דגם מצלמה ספציפי. אני תוהה עד כמה זה שווה את הסיכון שיפרקו פלסטיקים ולא יסגרו כמו שצריך, או יתעסקו במשהו עם החשמל. או שאולי כדאי בכלל לבקש טיפול שנתי חינם במקום.

בסוף הלכתי על הקורסה Mhev. קצת אוף טופיק אבל אנצל את השרשור - הציעו לי כהטבה התקנת מצלמת דרך קדמית ואחורית ללא תשלום. לא יודעים לומר איזה דגם המצלמה אז אני מניח שזה לא משהו איכותי במיוחד. מתלבט אם ללכת על זה או שעדיף שלא יפרקו ויתעסקו בחיווטים, כדי שהרכב יהיה as is מהיצרן. לצורך העניין אני מניח שהתקנת מצלמה כזו זו פחות התעסקות בחשמל לעומת התקנת קודן שנמנעתי ממנה.

כלומר לצרכי מכירה עתידית, הרכב ייחשב כשנתון 2026

ביצעתי הזמנה לרכב חדש שאמור להיות שנת 2026, על טופס ההזמנה מופיע זה אמור לעניין אותי? השנתון של הרכב ייחשב לפי מועד העליה לכביש שזה יהיה ב2026 נכון? זה סתם אומר שהוא עמד אצל היבואן בחוץ כמה חודשים

מחיר עד אזור ה150K הוא לחלוטין לא פקטור. לא ניסיתי את הC3 אבל ממבט ראשון היא נראית מאוד לא לטעמי \:

עשיתי היום נסיעת מבחן על MG3 ההיברידית ועל הקורסה MHEV (אגב בסוכנות אמרו לי שהצפי שלא יגיעו הרבה גרסאות בנזין של 2025 ושהנטייה היא לדחוף לMHEV, לא יודע עד כמה זה נכון) מבחינת הקורסה סה"כ נסיעה נוחה ודי מוכרת לקורסה שיש לי כרגע, הרגישה לי קצת יותר "כבדה" בהאצה ביחס לגרסת הבנזין שיש לי, אבל אני לא משוכנע שזה לא סתם היה נדמה לי. לא נסעתי איתה בפקקים אמנם אבל בדקתי אוותה גם במהירויות איטיות וזחילה ולא הרגשתי גמגומים כלשהם או פעילות של סטראט/סטופ. מבחינה פיזית/קוסמטית מרגיש כמו מתיחת פנים ראויה לגרסת 2022 שיש לי. MG3 - ללא ספק הרגישה קצת יותר פלסטיקית וזולה, לגבי הנהיגה עצמה מרגיש שלא ממש הצלחתי לגבש עמדה, נסיעת המבחן היתה די קצרה ובאזור די מישורי בפלמחים ככה שהיה קשה קצת להבין איך היא מתנהגת בעליות ממושכות או אחרי שמרוקנים את הסוללה. על הנייר היא אמורה להיות יותר היברידית מהקורסה, אני תוהה עד זה פקטור משמעותי. חיסרון משמעותי בעיניי לגבי ה-MG3 הוא שאין מקום אחסון לגלגל רזרבי, שגם לא כלול במחיר, אז גם אם קונים אותו הוא פשוט זרוק בבגאז (או בבית כמו שהנציג הציע לי). חיסרון נוסף היא שאין בקרה פיזית על המזגן (כמו שיש בקורסה), והשליטה היא דרך מסך מגע, או דרך ג'וסטיקים מההגה שלא עפתי עליהם בכלל. אם למישהו יש תובנות נוספות לעניין זה או דברים נוספים שכדאי לבדוק או לשקול אשמח לשמוע. אני עוד קצת מתלבט אם להשקיע זמן בלנסות את הסקודה פאביה

זו בדיוק היתה השאלה שלי, לצורך העניין קורסה 2025 גרסת בזנין לעומת MHEV, על הנייר חוץ מזה שלהיברידית יש 6 הילוכים ולבנזין 8 לא חושב שראיתי הבדלים משמעותיים בביצועים. זה משהו שמורגש יותר בנהיגה עצמה?

אני מבין שזה לא מאוד משמעותי, אבל אם זה לא בא על חשבון משהו אחר למה לא? לכן גם שאלתי מלכתחילה אם יש סיבות כלשהן להימנע מהיברידי או אם זה בא על חשבון משהו אחר.

אם אפשר לחסוך אז למה לא? בכל אופן זה לא קריטי אם יש דגם בנזין כלשהו שמומלץ מאוד לא אכפת לי כ"כ מצריכת הדלק. יש סיכוי שבתקופת השימוש ברכב הזה כן אסע הרבה יותר באופן משמעותי.

אני מבין שזה נשמע לא הגיוני, אבל בואו נניח לרגע את השיקול הכלכלי של ירידת ערך וסחירות בצד, ונתייחס רק לרכב כזה או אחר כשלעצמו, תוך הנחה של תקופת שימוש של 3.5-4 שנים. כמו שציינתי, מבחינת כיסוי האחריות אופל וMG מובילים. האם יש עדיין סיבה מספיק טובה לשקול את הדגמים האחרים שהוזכרו? סקודה פאביה ופג'ו 208?

הרכב שיירכש ישמש בין 3.5-4 שנים. מהסיבה הזו יש לי נטיה קלה לאופל שנותנים אחריות ל4 שנים (או לצורך העניין MG עם 7 שנים על היברידיות), כך שברמת העיקרון אהיה מכוסה. אני רואה שבפג'ו מציעים 3 שנים ועל סקודה שנתיים

מכיר את הבעיה עם רצועת הטיימינג הטבולה באופל/פג'ו במנועי פיורטק. מה העניין עם DSG?

לא יצא לי, מקבל את הנקודה. בוא נניח רגע את עניין הסחירות בצד, נראה שהרשימה ה כרגע היא: אופל קורסה בנזין/mhev פגו 208 בנזין/mhev Mg3 היברידית סקודה פאביה אשמח לתובנות לכאן או לכאן על מי מהדגמים. ולענין mhev - במפרטים של אופל ופגו כתוב שזה מאפשר נסיעה על מנוע חשמלי בלבד, אבל במיפוש כללי בגוגל הבנתי שזה רק מנוע עזר ולא יכול לפעול עצמאית. יש למישהו תובנות לעניין זה? בפרט ביחס למנוע הבנזין הרגיל של 8 הילוכים בשני הרכבים?

כרגע לא נניח לצורך הדיון שרכישה של רכב חדש חייבת להתבצע תודה, אבל הוא נראה הרבה יותר גדול ממה שאני צריך (רווק ללא ילדים), מחפש משהו בגודל של הקורסה פלוס מינוס. גם ככה קשה למצוא חניה באזור ת"א... אציין שלא בדקתי עדיין אף רכב, מנסה בנתיים לגבש רשימת רכבים פוטנציאל שאגש לראות. ממה שאני רואה באתר סקודה נראה שגם הקאמיק היא סוג של קרוסאובר וגדולה הרבה יותר ממה שאני צריך

היי חברים, אשמח לעזרה. רכישת הרכב מתוכננת לפברואר 2026 והלאה. אשמח לשקול היברידי, חשמלי כרגע לא רלוונטי. נסיעות של בערך 10 אלף בשנה, בעיקר עירוני אך גם לא מעט כבישים מהירים. כרגע נוסע על אופל קורסה 2022 בגרסת ELEGANCE וסה"כ מרוצה מהתנהגות הרכב ומרמת האבזור, אז אשמח לשמוע על רכבים דומים מבחינת גודל, מפרט וטווחי מחירים. אציין הרכב החדש יהיה לטווח של 3.5-4 שנים, ככה שאמינות לטווח ארוך מאוד לא מאוד רלוונטית. היתה לי מחשבה להישאר עם דגם דומה של אופל קורסה משנתון 2026. ראיתי שישנה גרסה היברידית MHEV, שלהבנתי המנוע החשמלי שלה לא פועל באופן עצמאי אלא רק מסייע לבנזין עם תיבת 6 הילוכים, לעומת גרסת הבנזין הרגילה של הקורסה עם 8 הילוכים. עד כמה תוספת ההילוכים רלוונטית ועד כמה רכב MHEV חסכוני יותר בדלק? שווה את הסיכון (אם קיים) מבחינת בעיות אמינות כלשהן של מערכות כאלה? ממה שהבנתי מתישהו ב2026 אמורה להיות מתיחת פנים לדגם הקורסה, אך ממה שהבנתי זה לא משהו שאמור לקרות בקרוב, ובטח עוד יותר זמן ייקח עד שזה יגיע לארץ, אז אין סיבה מוצדקת לעכב את הרכישה בכמה חודשים? יצא לי לקרוא קצת גם על MG 3 HYBRID, אבל מהביקורות שראיתי נראה שכשמנוע הבנזין נשאר לפעול לבד בלי החשמלי, הוא לא כ"כ סוחב בעליות. באופל קורסה הנוכחית מאוד אהבתי את הזריזות והעוצמה של המנוע. אופציה ששקלתי היא סקודה פאביה, אך נראה שרמת האבזור דלה ביחס לקורסה. יש סיבות כלשהן לתת לה עדיפות? אשמח להצאות לדגמים נוספים, מניח שפספסתי כמה. שאלת תם - בהרבה סוכנויות מציאים טרייד אין על הרכב הישן, מניח שהקאץ' הוא שהם מציעים מחיר נמוך מהמחירון, אך יצא לי להיתקל במבצעים של טרייד אין במחיר מחירון, אז איפה הקאץ? שאלת תם 2 - טרייד אין מתבצע רק על רכב מאותו יצרן של הרכב החדש, או מאותה קבוצת יצרנים שמייבא יבואן מסוים? או שאין קשר כלל בין הדברים?