wtfomg

שלום רב, לפני כחודש נעצרתי ע"י שוטר מצוייד בממל"ז . קבלתי דו"ח מהירות של 750 שח + 8 נקודות על מהירות נסיעה של 82 קמ"ש (אחרי הפחתה) בכביש של 60 קמ"ש בדרך עירונית. אציין שבעת סימונו של השוטר לעצור בצד הייתי משוכנע כי מדובר בעצירה לביקורת, ואני בטוח שלא נסעתי במהירות שהוצגה בממל"ז (87), אלא יותר בכיוון של 70 קמ"ש. מה גם שאני גר באזור, וזו לא פעם ראשונה או שניה שממוקם שם שוטר, אז אני נוטה להקפיד שם יותר... רשיוני בעל ותק של 11 שנים. העבירה הקודמת היחידה שלי הייתה נהיגה שלא בכיוון החץ (שנעשתה בידיעה עקב טעות בניווט, כשאינני מסכן/מעכב/מפריע לתנועה) הנ"ל התרחשה לפני כשנתיים, התנצלתי בפני השוטר והדו"ח הומר באזהרה במקום ע"י השוטר בעקבות עבר נקי. השאלה שלי היא האם כדאי לי ללכת להשפט בכדי לנסות להוריד את חומרת העבירה? מדובר במרחק של 2קמ"ש בלבד מ-250ש"ח ללא נקודות. אם כן, מאיזו סיבה? מה עלי לומר לשופט? האם מתייחסים במשפט למכשירי הממל"ז כאמינים ב-100% ואין לי סיכוי? או שנתקלתם במקרים דומים שהדו"ח הומר? מצורף הדו"ח ללא פרטים אישיים. אודה מאוד לכל עזרה בנושא.

שלום לכולם, ברשותי פיאט בראבו 2010 (1.4 טורבו רובוטית). במהלך נסיעה שבוע שעבר, המזגן הפסיק לקרר פתאומיות (בבת אחת). כיביתי את המזגן והמשכתי לנסוע עוד כרבע שעה. כשהגעתי ליעד ניסיתי לכבות את הרכב ולהניע שוב, ואז להפעיל שוב את המזגן כשהרכב עומד פתאום שמעתי רעש די חזק מכיוון המנוע (כזה של פריקת לחץ של אוויר דחוס). כיביתי את המנוע, והרעש המשיך עוד כחצי דקה. בקיצור הגעתי עם הרכב למוסך המתמחה בפיאט (לצורך טיפול 150K, ועל הדרך גם בדקו את המיזוג) ובבדיקה די קצרה נמסר לי שמינימום הלך המדחס (כלומר אני אחליף לך מדחס, ואז נראה מה עוד צריך לעשות). נסעתי למוסך אחר המתמחה במערכות קירור לרכב, מבדיקה שם עלה כי אין גז בכלל במערכת, וכשחיברו מכשיר כדי לבדוק מאיפה הדליפה מגיעה, נראה כי הדליפה מגיעה באמת מתוך המדחס. במוסך הראשון קיבלתי הצעת מחיר של 1600 ש"ח עבור מדחס משופץ לא כולל מע"מ לא כולל עבודה (כלומר כ2500 ש"ח אחרי הכל, בהנחה שהמדחס יפתור את הבעיה). במוסך השני קיבלתי הצעה למדחס חליפי חדש במחיר של 2500 כולל עבודה כולל מע"מ (עלות החלק לבד 1700 ללא מע"מ). האם המחירים הנ"ל סבירים לרכב מהסוג הזה? האם ניתן לשפץ את המדחס שלי בעלות קצת יותר שפויה? במידה ואחליף את המדחס, יש סיכוי שהתקלה היא בכלל במקום אחר והיא זו שגרמה למדחס להתפגר מלכתחילה, וזה יקרה שוב גם במדחס החדש?

שקלתי את היאריס שלו, פסלתי אותה מפני שהיא רק 3 דל', וזה היא נראית די צפופה מאחור (אני גם לא יודע מה צופן לי עתידי, והרכב שאקנה הולך לשרת אותי לשנים הקרובות) ושנתון מעט נמוך. אם הייתי מוצא רכב שעונה על דרישותיי שנראה שמור כמו היאריס שלו, הייתי חוטף

הקפצה

אוקיי, אז החלטתי לשמוע בעצתך וללכת לנהוג על אחת ולראות אם באמת ה"חבילה" הזאת מתאימה לי, התקשרתי לאחד המפרסמים ביד 2, נפגשנו, הרכב חיצונית נראה בסדר (יש מספר מכות פח ו2 קילופי צבע קטנים) מבפנים הרכב נראה די מרשים (הדגם המדובר הוא הסנסיישן) ושמור מאוד. הנעתי, התחלתי לנסוע, מתחיל בראשון וממתין ל"קיק" המעצבן מהגיר הרובוטי, עבר לשני חלק לגמרי (אחרי שקראתי הרבה ביקורות על הגיר, ציפיתי במינימום לנגיחה בסאנרוף...). אחרי סיבוב של כ-10 דקות, שברובן התמקדתי בפעולת הגיר, אני חייב לציין שהעובדה שהגיר הוא רובוטי מורגשת לחלוטין, הרכב ממש מרגיש כמו ידני, מרגישים את המעבר בין ההילוכים (מין השתהות קלה כזאת שבה מרגישים שקלאץ נכנס ויוצא מפעולה), אבל זה לא פוגע בנסיעה, וההעברה מתבצעת באופן חלק. הטורבו בהחלט מורגש בלחיצה בטורים נמוכים. הפלסטיקה שעל ההגה מרגישה זולה מאוד, ויש נפיחות באזור הכרית אוויר על הדשבורד. בסה"כ יצאתי מאוד מרוצה מהנסיעה הזאת, שהסירה ממני את הפחדים לגבי הגיר, ובמחירים של הבראבו נראה לי שזו עסקה טובה עבורי. רציתי להתייעץ אתכם בנוגע למחיר, הרכב המודבר הוא בראבו 2010 סנסיישן 1.4 (120כ"ס), עשתה 130K ק"מ, יד 1 פרטית. בפירוט טיפולים של הרכב, הטיפולים הגדולים שהוא עשה - 75- החלפת ערכת מצמד+מסב לחץ+ליטוש גלגל תנופה+גומיות משאבה עליונה 90- החלפת רצועת מנוע+ערכת תזמון+מסב 110- החלפת ערכת מצמד+מסב לחץ+סט גומיות לתיקון רובוט 125 -שיפוץ ציריה ימין+שמאל 130-החלפת משאבת מצמד עליונה אני באמת לא מבין בזה יותר מדי, נראה לי קצת חריג שהוא החליף מצמד פעמיים בהפרש קצר כזה (או שערכת מצמד זה בכלל לא המצמד עצמו). בהנחה שאקח אותו לבדיקה שתצא תקינה, מהו השווי של הרכב הנ"ל?

קודם כל תודה רבה לך על התגובה המפורטת, אמרת שיש צורך בהחלפת קלאצ' בערך ב110K קמ, שזה בערך הטווח של כל הרכבים שמצאתי בשנתון הנ"ל, זהו נתון חשוב שאהיה חייב לבדוק ואף יוכל לעזור לי בהתמקחות בעת הקנייה, אתה יודע בערך על כמה מדובר? (כמה אלפים זה טווח די גדול), רשמת שגם הטורבו יכול להתקלקל, זוהי בעיה בעיה מוכרת של הבראבו? כלומר הטורבו נוטה להכשל בדגם הנ"ל או שזהו טיפול שגרתי לרכב עם טורבו מגיל כזה? ובאופן כללי האם אתה מרוצה מהרכב? ממליץ עליו? מוכרים את הרכב באיזור ה35K ולכן גם עם החלפת הקלאץ וגם להשאיר כמה אלפים בצד למקרה שהטורבו לא יאיר לי פנים, אני עדיין במסגרת התקציב ועדיין נשאר עם עודף, יש סיבה מהותית לכך שהרכב נמכר בהרבה מתחת למחירון או שזה נובע בעיקר מסטיגמות על פיאט ושוק חלש באופן כללי?

שלום רב, לאחר סקר שוק די מעמיק והמון כאב ראש, נותרתי עם מספר רכבים שאני מתלבט ביניהם, ורציתי להתייעץ עם אנשים שמבינים בנושא קצת יותר ממני (ממה להיזהר / להימנע / לחטוף ). אני סטודנט שעובד כ3-5 פעמים בשבוע ברחבי הארץ, מחפש רכב צעיר בתקציב של עד 45K (עדיף פחות), הצרכים שלי הם בעיקר נסיעות בין עירוניות יומיומיות, מעריך בין 15K - 20K ק"מ בשנה. אני מחפש רכב שמצד אחד יהיה כיף לנהוג עליו ומצד שני לא יהרוג אותי בהוצאות שוטפות (מנוע סביר+ ואמין). הכוונה היא לא לרכבי ספורט, אלא לרכב שלא יצעק עלי "עזוב אותיייי, אני פיקנטו" בכל פעם שאני צריך קצת כח . אין לי בעיה בכלל עם ידני (אבל לא פוסל אוטומט). הרכבים שאני מתלבט ביניהם: - פיאט בראבו (120כ"ס) 1.4 T-JET 2010/11, נראית לי כמו האופציה שנותנת יחס מעולה של "הרבה רכב במעט כסף", אבל היא נמכרת בהרבה מתחת למחירון, קיימת בעיה כלשהי עם הרכב? (הביקורות שקראתי עליו טובות ואני אשאר עם הרבה עודף) - סיאט איביזה 1.6 ידני/אוט (105כ"ס) 5ד' 2010/11 (מצאתי אחת שמורה מאוד ידנית 2011 ב47K שעשתה קצת פחות מ100א קמ) - סוזוקי סוויפט 1.5 אוט 2008-10, האופציה היותר סולידית ואמינה (לפחות לפי הסטיגמות) - יונדאי I20, כנ"ל - איביזה 1.2 TSI, האם שילוב של הTSI-DSG בשנתונים הראשונים הוא סיכון? חשבתי גם על פולו 1.4 אבל היא נראית לי נחותה לעומת השאר מבחינת עלות/רכב. בהתחלה חשבתי על גולף 2008 1.4TSI עם 140כ"ס אבל די מפחיד אותי ליפול על גיר בעייתי,ועל סיטרואן C4 1.6 SX PK אבל קראתי שכדאי להתרחק מהמנוע הזה. אני פתוח לגמרי להצעות, גם על רכבים שלא ציינתי פה. מצטער מאוד על החפירה, זה רכב ראשון שאני קונה. אודה מאוד לכל עזרה.