ישראל ג.
-
הודעות
13 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי ישראל ג.
-
יש לי בעיה בוייז וגם בגוגל מאפס: בשתי האפליקציות לא מצאתי אפשרות לנווט לכתובת מדוייקת. למשל אם אני מנווט לחבצלת 5, שתיהן לפעמים מביאות אותי לצד הנגדי של הרחוב, לחבצלת 6. קורה שאני צריך להגיע לפתח הבניין, ורוצה שהניווט יביא אותי בדיוק לשם ולא למדרכה הנגדית. קרה לי בשעות העומס בת"א שלקח לי עוד 10 דקות נהיגה עד שהגעתי לרמזור שהיה אפשר לעשות בו פניית פרסה ולהגיע לכתובת המדוייקת. אשמח לעצה. ישראל
-
הוא נבדק והיה גמור לגמרי. הצלחתי להתניע רק עם בוסטר. ואצלנו לא היתה כזו קרה שתקפיא מצברים. אבל למדתי לקח ומעכשיו הבוסטר בתא הנוסעים.
-
תודה רבה. לא ידעתישיש מכשיר כזה. אברר איפה אפשר להשיג אותו. שאלתי למה יצרנים לא כולים חיישן כזה מראש ברכב, למרות שהוא קריטי. מצבר גמור עלול לתקוע אותך, יחסית לחיישנים אחרים שתוכל להסתדר טוב מאד גם בלעדיהם.
-
בהמשך לשאלתי על מצבר שמת פתאום ללא סימנים מקדימים: יש כל כך הרבה חיישנים ברכב, למה אין חיישן למצב הטעינה של המצבר? תודה
-
צודק, אבל כמו שציינתי בכותרת הנושא - לא היו שום סימנים מוקדמים ושום גמגום. יום קודם נסעתי מהמרכז לירושלים וחזרה, כך שהנסיעה היתה אמורה לטעון את המצבר. בירושלים המכונית חנתה כמה שעות בקור מקפיא, וכשהתנעתי בדרך חזרה היא נדלקה בלי שום בעיה או גמגום. לכן התפלאתי שלמחרת המצבר מת בבת אחת (ליתר דיוק, בוואט אחת 😉)
-
עקרונית אפשר. אבל כשהבוסטר במגירה הפנימית של הבגאז' (איפה שהגלגל הרזרבי) שקשה מאד להגיע אליו ולפתוח אותו מתא הנוסעים, והבגאז' מלא בארגזים, ואתה צריך להסביר את כל זה בטלפון לאשתך כשהיא בלחץ - ובכן, שיהיה לך בהצלחה...
-
ברור שיש צרות יותר גדולות ממצבר שמת. אבל כשזה קורה לאשתך בדיוק כשהיא ממהרת להגיע לפגישה חשובה, והיא בלחץ אטומי ומזעיקה אותך מהעבודה, ויש בוסטר במכונית אבל הוא בבגאז', והבגאז' נפתח רק עם השלט, והשלט מת כי אין מצבר - זה כבר משהו אחר ...
-
זה מצבר רגיל. אין לו עצור וסע. מה לגבי נסיעות קצרות? כל התנעה של הרכב מורידה מחיי המצבר?
-
כן, אני מתחיל להבין שאני לא מבין כלום במצברים... אז כמה צריך לנסוע בשנה כדי שמצבר לא יתרוקן? פה מדובר בשברולט טראקס עם מצבר 62 אמפר, ויש לי גם יונדאי I10 שגם הוא נוסע די מעט. תודה!
-
חיפשתי בספר הרכב איך לפתוח את הבגאז' דרך תא הנוסעים. לא כתוב. זה מוזר מאד, כי דווקא כשהמצבר מת אתה צריך להוציא כבלים או בוסטר מהבגאז'. אשאל במוסך שברולט, בשביל הפעם הבאה בתקווה שלא תקרה. התקנתי הפעם מצבר עם 20 חודשי אחריות, שנקרא WinMax. מקווה שהוא יותר מוצלח מהקודם. משום מה לא היה לו מותג יותר ידוע כמו וארטה או שנפ. תודה על התשובות!
-
אחרי הרכבת המצבר החדש, המתקין בדק את הטעינה והכל תקין. כל המערכות היו כבויות בלילה. והמצבר היה בן שנה וחצי, לא עייף. וזו מכונית שנוסעת אולי 5000 ק"מ בשנה. הנעתי עם בוסטר. (דרך אגב, הבוסטר היה בתא המטען, ותא המטען נפתח רק עם שלט, והשלט לא עבד כי המצבר מת... אז הייתי צריך לחפש ולמצוא בוסטר מרכב אחר. די סיוט) הרכב שנת 2020, והמצבר הקודם החזיק 3.5 שנים. כמו שציינתי הוא נוסע מעט מאד. הקילומטרז הנוכחי שלו 25000. תודה! החיבורים היו מהודקים ממש חזק. המצבר הקודם נקרא "קוויק סטארט" אם אני זוכר טוב. 62 אמפר עם 12 חודשי אחריות.
-
לפני שנה וחצי התקנתי מצבר ברכב שברולט טראקס חדש. עד היום המצבר עבד בלי שום בעיות. הבוקר ניסיתי להתניע והוא היה מת לגמרי. יש לציין שאתמול נהגתי מהמרכז לירושליים וחזרה, כך שהמצבר היה אמור להיות טעון. זה היה מצבר לא ממותג ידוע ועם 12 חודשי אחריות, אז הייתי חייב לקנות חדש. השאלה שלי - האם זה סביר שמצבר שעבד שנה וחצי ללא דופי, ואחרי נסיעה ארוכה, ימות פתאום ללא סימנים מוקדמים? תודה
