Gilma

שלום, ראינו סוזוקי SCROSS שנת 22 (היום הרכב בן שנתיים וחודשיים), בעלת הרכב עשתה לרכב לפני כחצי שנה בדיקה במכון, כשמזמין הבדיקה היה טרייד אין של היבואן (היא לא המשיכה איתם עקב הצעה לא ראויה לטענתה). כמובן שאנחנו ניקח את הרכב לבדיקה מטעמנו. מצורפת הבדיקה, מאז היא הספיקה להחליף רפידות ואת תושבת תא המטען שנשברה. ככה באמת אמורה להיראות בדיקה לרכב בן שנה וחצי? האם זה משנה אם לבצע את הבדיקה באותו מכון בדיקה? או עדיף להתרחק קצת ולחפש מכון אחר? תודה לעוזרים.

מעדכן שביצעו טיפול ב7.24 כשהרכב עמד על ק"מ של 10400. ז"א שפספסו טיפול ב2023. האם זה בעייתי ברכב עם מנוע טורבו?

שלום, ראיתי פוסט דומה על מיצובישי, אצלי מקרה מעט שונה. ראיתי ויטארה 2021, עשתה ק"מ מאוד נמוך (11800), נהגת יחידה, נסיעות בודדות מאוד מחוץ לעיר, הגרסה "המפוארת" של הויטארה 4x4. מבחינת היסטוריית טיפולים, קיבלתי תיעוד של הטיפול הראשון שבוצע במוסך יבואן באוגוסט 22 (בוצע כשמד הקילומטרז' היה על כ4000 ק"מ), לטענת המוכרים בוצע טיפול נוסף לפני כ8 חודשים במוסך מורשה משרד התחבורה (אך אין להם תיעוד לכך). שאלתי היא, בהתייחס למנוע הטורבו בסוזוקי, בהנחה שדילגו על טיפול (בוצע אחד ב8.22 והשני ככל הנראה ב4.24), כמה זה יכול להיות בעייתי? דבר נוסף, כרגע כל עוד לא העבירו לי תיעוד של הטיפול השני, אצא לכאורה מנקודת הנחה שלא בוצע טיפול מאז 8.22, האם זה כבר סיכון גדול מידי, רכב טורבו שלא טופל שנתיים+? או שהק"מ הנמוך משחק לטובתו? תודה לעוזרים!

אני גם פחות מתלהב מרכב בן 3 וחצי שכבר נמכר על ידי יד 2, היא טוענת שמוכרת עקב קבלת רכב מהעבודה. הרכב בבעלות היד השניה מתחילת 2024. מצורף פירוט החלפים ועבודה על עניין החלפת הדלת.

מועדים לשמחה, מדובר בדגם משנת 2021. הרכב כבר יד 2. לפי היסטוריית הטיפולים הוחלפה דלת אחורית + פחחות וצבע לכנף, לטענת בעלת הרכב הדלת הוחלפה ע"י בעל הרכב הקודם עקב שפשוף שהפריע לו והפעיל על כך ביטוח, כך נאמר לה על ידי סוכנות סוזוקי טרייד משם נקנה הרכב (לדעתי מדובר ביותר משפשוף - לא מחליפים דלת שלמה על שפשוף). ישנה ירידת ערך של 3.5% על רכב (מחירון לוי יצחק לאחר הפחתה הוא 86.4 ובעלת הרכב כרגע רוצה 90 לפני מו"מ), אין לה דוח שמאי, שלחה לי דוח בלק"ר, האם יש דרך להשיג איכשהו דרך חברת הביטוח את דוח השמאי? דבר נוסף שהופיע בהיסטוריית הטיפולים ולא הצלחתי להבין את המשמעות שלו מופיע בתמונה המצורפת - אשמח לחוכמת המבינים פה. לאור כל זה, האם יש ממה לחשוש לגבי הרכב? תודה לעוזרים.

הוחלף לרכב מצבר חדש לפני כחודשיים. אין ספק שהמחיר מפתה מאוד עם ההפרש מהמחירון אבל עניין חוסר בנוזל הקירור ונורת מד החום מטרידים אותי, במיוחד לאור זה שבעל הרכב לא יודע (או לא מעוניין) להגיד אם באמת המנוע התחמם , ולדבריו ע"פ המוסך יבואן על חוסר נוזל הקירור ענו לו "יכול לקרות, תעקוב". עוד דבר שבעיני קצת מטריד זה, ששבוע לאחר ביקור במוסך על עניין נורת המד חום, הרכב כבר עבר בדיקה במכון ע"י סוכנות רכב לצורך טרייד אין. צירוף מקרים? אולי, אבל מעלה חשש כלשהו כמו שציין vladclar.

תודה רבה. אכן ארד מרכב כזה.

עניין נורת המד חום שנדלקה למס' שניות + חוסר של 1 ליטר נוזל קירור יכול להעיד על בעיה של מנוע שמתחמם?

כן, לאחרונה, לפני שלושה שבועות. טיפול אחרון (הרכב טופל במוסכי יבואן) היה בדצמבר 23, לא מצוין לפי היסטוריית הטיפולים שמתישהו מילאו/הוסיפו מי קירור. אני מתכנן להישאר עם הרכב הבא שלי כמה שנים (לפחות 5) הממוצע שלי ברכב הנוכחי הוא 6-8 אלף ק"מ בשנה (הרכב שלי הוא המשני במשפחה) כשאחליף שלי יהפוך לרכב הראשי. בסדר גודל של איזו עלות מדובר בעניין האחזקה עקב בלאי מוקדם של הקטליזטור?

שלום, אני מתעניין ברכישת רכב, מצאתי סיטרואן C5 איירקרוס שנת 2020, פרטית, מנוע 1.6 בגימור Shine Pack עם 67 אלף ק"מ. יש לי כמה שאלות. 1. הגיוני שהמחיר של המוכר נכון לעכשיו הוא כ-15% מתחת למחירון? לרכב הזה עד כדי כך אין שוק? או שמא יתכן ומדובר בחתול בשק? (מודה שאני לא מכיר יותר מידי את השוק של סיטרואן, קראתי שהגרסה הזו אמינה ואני מחפש אמינות). 2. קיבלתי את היסטוריית הרכב, כתוב שהוחלפה רצועת מנוע עקב שריקות בטורים נמוכים, מסתבר, שבסוף מה שפתר את בעיית השריקות הייתה החלפת מכסה שסתומים, האם יש מה לחשוש בעתיד מדבר כזה? 3. נדלקה לרגע מנורת מד חום והרכב הוכנס למוסך, לפי מה שכתוב בתיעוד, חוסר של 1 ליטר מים, לא נמצאו נזילות, לאחר מכן הרכב לא התחמם, הגיוני שייעלמו 1 ליטר מי קירור במערכת סגורה בצורה כזו? בבדיקה שבוצעה לרכב מטעם סוכנות רכב (כי הרכב יתכן ויוחלף בטרייד אין - המוכר רוצה ללכת עם מי שישלם יותר) דווקא מערכת הקירור מסומנת כתקינה. תודה לעוזרים.