Eliad97

קודם כל תודה רבה לכולם לגבי המסרק הגה ותיבת הגה, עכשיו הבנתי שהבילבול שלי היה כל הזמן בגלל הזרוע שיוצאת מתיבת ההגה למוט קישור, חשבתי כל הזמן שזה המסרק עם מוט משונן. לאחר שחקרתי עוד קצת בנוגע לשתיהם הבנתי שהרכיבים עצמם פועלים אחרת אך מספקים את אותה העבודה. למשל בתיבת היגוי גלגל ההגה מבצע תנועת היגוי לחילזון שמסובב את הגלגלון. יש גם בורג כיוון כדי לכוון את המרחק ביניהם. במסרק הגה לעומתו יש סבבת שמסובבת את המוט המשונן שמחובר ישירות בשני קצוותיו למוט קישור. בעיקרון שניהם מבצעים את אותה העבודה רק כל חלק בנוי טיפה אחרת, אבל עדיין כשהוא שואל אותי מה ההבדלים בין המסרק הגה לתיבת הגה ההבדל הוא רק בסוגי הרכבים עצמם?

היי תודה על ההתייחסות קודם כל. אני גם באמת למדתי מכונאות לפני 10 שנים ולהיזכר בדקויות לא פשוט,מודה. היו שאלות כאלו: מה זאת תיבת היגוי והסבר את אופן העבודה? מה ההבדל בין תיבת הגה למסרק הגה? מה ההבדל בין מערכת הגברה הידראולית לבין מערכת חשמלית ואיך הן עובדות? עניתי על השאלה הראשונה שתיבת הגה היא מסייעת בכוח עזר לנהג וממירה תנועה סיבובית לתנועה קווית. (קצת יותר בהרחבה) לשאלה השנייה עניתי: מסרק הגה הוא חלק שמורכב לתיבה ובאמצעות ההמרה של התיבה הוא מכוון את תנועת הגלגלים לשאלה השלישית: מערכת היגוי חשמלית עובדת על מנוע חשמלי שמסייע לנהג בעת סיבוב גלגל ההגה וגם מערכת זו יתרונה שעובדת רק כשצריך ולא לוקחת כוח מהמנוע. מערכת היגוי הידראולית עובדת על משאבה הידראולית שמחוברת למנוע באמצעות רצועה ונותנת לחץ גבוה יותר כאשר הנהג מסובב את גלגל ההגה. היו לי עוד שאלות על היגוי יתר ותת היגוי אבל אלה כבר עניתי נכון, אני מנסה לחפש את התשובה הספרותית המקצועית

שלום רב, אני חזרתי לתחום הרכב לאחר כמה שנים הפסקה מהתחום. יש לי פרויקט גמר שהגשתי מזמן בנושא מערכות ההיגוי עם בחינה בעל-פה, וכל תשובה שאני נותן לבוחן לא מספיקה לו. חפרתי על הכל באינטרנט וכל מה שגם סיכמתי ושיננתי פשוט לא נכון מבחינתו אני אשמח לשוחח עם אדם שמבין במערכות ההיגוי להסבר קצר אם אפשר גם טלפונית אודה מראש על העזרה