tomy669

יש למישהו מדריך מצולם ומפורט להחלפת נוזל בלמים וקלאץ׳?

קיבלתי הצעת מחיר עבור חלקים: מסנן אויר מנוע תחליפי 40 ש"ח מסנן מזגן תחליפי 70 ש"ח. 4 מצתי ngk ב90 ש"ח. אשמח לדעת אם המחירים הוגנים או גבוהים.

ראיתי שבאוטו דאטה רשום שצריך נוזל בלמים dot 3 ופה המליצו לי dot 4 לפי מה אני צריך ללכת? בנוסף, מצמד דיי קשיח ללחיצה והעברת הילוכים לפעמים קשה מה יכול להיות?

תודה רבה איש יקר!

תודה אסף, משום מה הקובץ שצירפת לא נפתח.

מאיפה הוא?

אשמח לדעת מה בערך עלות חלקים לטיפול עבור טויוטה יאריס 1.3. חלקים דרושים- 4 מצתים ngk או דנסו (עם עדיפות לדנסו) פילטר אויר מקורי/לא מקורי פילטר מזגן לא מקורי. אם מישהו יודע מחירים פחות או יותר אשמח לדעת.

הייתי במרם בצפון ובדקו עם מד חום דרך האוזן

תודה, יש חברות מומלצות דרך איביי?

אשמח לקבל המלצה לחלקים ומה בערך העלויות. אגב, מאיפה אתם ממליצים לץקנות/להזמין מפתח מומנט בין 20 ומעלה ובין 5-25?

מה ההבדלים בין 15w40, 10w30 ו 5w30? מה סינטטי, מה חצי סינטטי ומה הכי מומלץ? למה טויוטה ממליצה על שתי הראשונים?

תודה אסף, השארתי לך הודעה פרטית. מתוך סקרנות, למה אתה ממליץ על 5w30 זה סינטטי מלא? לגבי מצתים, שמעתי שאנשים שמים מצתים אירודיום, למה הם מומלצים יותר מאחרים? אשמח לקבל מומנטי סגירה לברגים בטיפול.

הגיע טיפול 135 אלף, צריך להחליף שמן מנוע, מסנן שמן מנוע, מסנן אויר, מסנן מזגן. צמיגות השמן המומלצת ע"י ספר רכב יצרן הוא או 10w-30 או 15w-40 אשמח להמלצות על מה באמת הכי מומלץ. בנוסף, אני רוצה להחליף מצתים למצתים איכותיים למרות שלא חובה כרגע, על איזה מצתים אתם ממליצים? דגם מנוע הוא 2sz

תודה מרק, ומה בדר"כ נהרס באלטרנטורים החדשים? נאמר לי שהאלטרנטורים החדשים מנוהלים ע"י מחשב, זה נכון?

מה תפקידן של הדיודות באלטרנטור? הווסת מתח בעצם מחלק מתח קבוע בלי פיקים לרכיבים חשמליים ברכב?

אוקי.. ווסת מתח איזה רכיב זה באלטרנטור? הדיודות? אני לא מוסיף עוד שקל על שיפוץ האלטרנטור שלי כי כבר שילמתי 850 על הקודם ויש אחריות לחצי שנה. אני רק מקווה שישפצו כמו שצריך ושהכל יחזור לקדמותו.

מדובר בטויוטה. על האלטרנטור רשום בוש וטויוטה. יש חדשות טובות הסיכום עם המוסך שאת האלטרנטור המקורי והתקול ישלחו לשיפוץ וכשיחזור יתקינו בחזרה.

עדיין ממתין לתשובה מהמוסך, איך מתקדמים מכאן- אם מצאו אלטרנטור תואם 80 אמפר או שישפצו את הישן שלי. בינתיים הרכב נוסע יום יום כ80 ק"מ והנורה עדיין דולקת מעומעם.

אז המנורה של הטעינה/מצבר דולקת אך חלשה מאוד. ואני מרגיש את ההבדל משמעותית בין הישן למשופץ במיוחד בניוטרל הטורים צונחים ויש מן הרגשה שהרכב רוצה להכבות אבל כנראה המחשב רכב איך שהוא מפצה על זה. הרכב לא נדיר כלל, משנת 2007. אלטרנטור המקורי של בוש. ההתנהלות במוסך ממש גרועה ומרושלת. אין סדר, מעט מאוד עובדים, להשבית יומיים רכב בגלל אלטרנטור נראה לי מגוחך. הטעות הגדולה שלי שהייתי צריך ללכת לחשמלאי רכב שמתעסק בזה והסיפור היה נגמר בשעות בודדות ולא יומיים +.

הייתה לי בעיה עם הטעינה שלבסוף התגלה כי האלטרנטור הוא הבעייתי. בטיפשותי לקחתי את הרכב ל"מוסך" לאחר קבלת המלצה כוזבת (לא אציין שמות) ולא לחשמלאי רכב, מה שבדיעבד הייתי צריך לעשות. יום שלם בזבזתי במוסך במטרה שיבדקו האם יש במלאי אלטרנטור מייבוא/פירוק/שיפוץ האלטרנטור פורק, צולם נשלחו תמונות כדי להתאים לי אחד ונאמר כי יום למחרת יגיע בבוקר אחד משיפוץ שמגיע ממכון לשיפוץ אלטרנטורים בעל שם ידוע מאזור ת"א. בבוקר למחרת טלפון למוסך "אל תשאל המכון שיפוץ לא מצא אלטרנטור ומבררים אם בכל זאת יש, תתקשר עוד 5 דקות" אחרי כמה שעות של טלפונים לתזכורת והמתנה מרובה נאמר לי כי או שיגיע היום בשעה 3 לירושלים ואני צריך לאסוף אותו מתחנת מוניות או להמתין ליום למחרת שיגיע עם משלוח עד המוסך. כמובן שהחלטתי אני להביא את האלטרנטור כי בינתיים הרכב מושבת כבר יומיים ואני מחוסר ברירה לא מגיע לעבודה כבר יומיים כי אין דרך להגיע בלי אוטו. לקחתי האלטרנטור מנהג המונית שדרש תשלום עבור משלוח 50 ש"ח שבסוף קוזז עם ה"מוסכניק". מגיע למוסך ב4.20 ומתחילים לעבוד על האוטו רק ב5 ורבע אחה"צ. מה מתגלה, האלטרנטור הישן והמקורי 80 אמפר והמשופץ 70 אמפר. בלית ברירה מתקינים אותו כי אני חייב רכב. אחרי שעת עבודה מתניעים והכל עובד אבל... הטורים פתאום נמוכים יותר, הנורה של המצבר/טעינה נדלקת באור עמום וחלש. אמרתי לבעל המוסך שאני מקבל את הרכב כרכב חליפי עד שימצא אחד שמתאים או שישפצו את האלטרנטור הישן שלי ויחזירו לי אותו. אם לא אז שיחזירו את האלטרנטור הישן לרכב ויחזירו לי את הכסף ואני אלך למקום אחר. בינתיים האור עוד דולק אחרי 40 דק של נסיעה רצופה. מחכה לתשובות כבר יום שלם ולא מקבל. אעדכן שיהיה חדש. בינתיים אשאל אם מישהו נתקל במשהו דומה ומה אתם הייתם עושים?

אשמח לשמוע קצת על הטריוס דגם ישן 1.3 אוטומט: אמינות, צריכת דלק, בלאי, איזה שטח הוא מסוגל לעשות? האם זה 4*4 קבוע? יש hi\low? האם לדגם הישן יש איזה שהן מחלות ידועות, רגישויות? אגב, החבר שלך בעל הטריוס חבר באיזה פורום שטח? מפרסם פוסטים על טיולים?

ראיתי כי גם אתה חיפשת ג׳יפ, בסוף מה קנית? לא חושב שטריוס מתאים כ"כ לשטח.

מחפש ג׳יפון לאישה לנסיעות יומיומיות של כ- 20 ק"מ וטיולים אחת לחודש 2 מבוגרים וילדה עם אפשרות להתרחבות. חשוב שיהיה אוטומט ונוח לנהיגה בכבישים ולא פחות מ4 דלתות. שתהיה יכולת לטיולים קלילים ומהנים. אחזקתו תיעשה על ידי, כך שכדאי שתהיה זמינות לחלקים ובלאי סביר. אני חולה על מנועי דיזל ששותים סולר ומעדיף מנוע כזה מסיבת צריכה נמוכה של דלק ומומנט בסל"ד נמוך שזה טוב לטיולים. חשבתי על גרנד ויטרה דיזל 5 דל׳ שנת 98-99. תקציב עומד באזור ה20 אש"ח. אשמח לעוד המלצות לג׳פונים שעומדים בתקציב ומתאימים לדרישות.

http:// http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=557750 http:// http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=576893 http:// http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=576893

מעניין אותי למה מחיפוש הפורום אחר "בדיקת טעינה" "אלטרנטור" אני מוצא הרבה אנשים בעלי רכבי טויוטה שחוו בעיות עם טעינה/אלטרנטור. מה הסיבה לכך שיש הרבה בעיות עם מע׳ הטעינה בטויוטה? הרי האלטרנטור הוא בדר"כ של בוש, דנסו ועוד..