Kiapi

תודה!

תודה רבה, אכן כך. אולי הייתי צריך לנסח יותר טוב את השאלה.

יקירי, היתה לי שאלה ספציפית, אם אין ביכולתך לענות עליה זה בסדר, אך אני לא מחפש את דעתך או אי אילו ביקורות שעולות בדעתך על השאלה ששאלתי... ואודה אם לא תיכנס לי לארנק ותחליט מה וכמה עלי לשלם ומה לא. תודה מראש.

תודה, אם הוא מומלץ, אז בא בחשבון. אבדוק. מוזר אבל שאין מוסך כללי אחר שיטפל בקיה בכל המטרופולין של חיפה-קריות, עם כל המוסכים שיש באיזור המפרץ.

הקפצה, אם מישהו יכול לסייע בהמלצה.

שלום, באיזור חיפה - מחפש המלצה למוסך מומלץ לטיפולים ותיקונים עבור קיה פיקנטו שנת 2020 במחירים מעט יותר נמוכים מהמוסכים המרכזיים... תודה

הבנתי. אז תיקון במוסך יבואן עם חלקים משומשים ודו"ח שמאי זה רעיון קביל, אם אני מעוניין בסופו של דבר להחזיר את כל ההוצאות שלי באמצעות תביעת בעל הרכב השני?

קיבלתי, ושוב תודה. אם אני מתקן עצמאית, השמאי שיזומן הרי כלל לא ידע מי הרכב הפוגע או מה הביטוח שלו, לא? בסוף התיקון אני אמור לצאת עם דו"ח שמאי ועם הקבלות מהתשלום, האם אני צריך עוד משהו לתביעה? באידיאל הייתי רוצה לפנות למוסך יבואן (שאני מטפל בו ברכב), שאיננו בהסדר עם חברות ביטוח. הבעיה היא שהתיקון שם גם עם חלפים משומשים עדין יעלה יותר ממוסך פחחות אקראי כלשהו. תהיה לכך משמעות בסכום שיפסק לטובתי בתביעה או שזכותי לתקן בכל מקום?

תודה רבה. אוכל לספוג את עלות התיקון באופן זמני. במידה ואתקן בעצמי, ועל מנת למקסם את ההחזר שאקבל בתביעה, מה אופן הפעולה האופטימלי עבורי- לבחור מוסך ושהמוסך יביא שמאי? מבחינת שיקלול ההחזר שיפסק לטובתי בבימ"ש, יש משמעות למוסך שבו אבחר לתקן (מוסך יבואן כלשהו, שמן הסתם יהיה יקר יותר, או שעדיף מוסך שבהסדר עם חברת הביטוח שלי או שלו) ואם אשתמש בחלקים משומשים\חליפיים במקום חדשים? אני משער שהכי אופטימלי יהיה לבחור מוסך מורשה כלשהו, שעבורו אני אהיה הלקוח ולא בעל הרכב השני והסוכן שלו, שיתקן לשביעות רצוני במחיר נמוך ממוסך יבואן וכך אוכל למקסם את ההחזר שאקבל בתביעה.

שלום, יש לי פיקנטו בת פחות מ4 עם קילומטראז' נמוך (מחירון כ70000 להבנתי), וכאשר עמדתי בכביש מאחורי רכב שנתן זכות קדימה להולך רגל, פגע בי מאחור רכב אחר. הפגיעה היתה לאחר שכבר כמה שניות הייתי במצב עצירה, יש לי הקלטה ממצלמת הנסיעה שמתעדת זאת. הרכב השני היה ישן, ולמרות שהיה לבעל הרכב ביטוח צד ג', הנהג בפועל לא היה מכוסה בפוליסה (לא בזדון, היתה להם טעות בביטוח והכיסוי לנהג הפועל פג באמצע השנה עקב גיל) ולכן תביעת הביטוח להסדר סורבה בטענה שאין כיסוי. לרכב שלי היתה פגיעה מכוערת בפגוש האחורי מצידו הימני, הוא נתלש בצד זה מהמקום, ניזוק פנס הערפל , פנס אחורי גדול, ודרך הפתח רואים סדק גם בתומך פגוש. כמו כן התקפל מעט קצה הכנף האחורי ולכן נדרשת גם שם פחחות, כנראה גם ירידת ערך כלשהי מכך. עלות התיקון במוסך יבואן הוערכה בכ15,000 ש"ח (עם חלפים חדשים), במוסך פחחות אחר שניגשתי אליו העריכו ב7,000 עם חלפים לא חדשים. בעל הרכב השני והסוכן שלו ביקשו שאגש למוסך פחחות שלהם, הבטיחו שיוחלף כל מה שצריך והם ישלמו לו ישירות. כמובן שאני מבין מה הבעייתיות פה ושהאינטרס שלהם למזער עלויות, מצד שני לפחות הוא לא מתנער מאשמה. לי יש ביטוח מקיף. האם כדאי לי לתקן בעצמי מבלי להפעיל את המקיף ואז לתבוע על התיקון+שמאי+ירידת ערך או להפעיל את המקיף שלי ואז לתבוע את בעל הרכב על ההשתפות עצמית+עליה בפרמיה+ירידת ערך (כי לי יש השתתפות עצמית של 1.5% בירידת ערך) ? אני מבין שגם דרך מוסך ההסדר וגם דרך המוסך של הצד השני ישתמשו בחלקים משומשים ולא חדשים. אם אני מחליט להפעיל את הביטוח שלי, אני יכול לדרוש לתקן עם חלפים חדשים? אם אני לא אשם בתאונה, האם תהיה לי בעייתיות כלשהי בעתיד מכך שאפעיל את הביטוח המקיף שלי עכשיו? אם במוסך שבעל הרכב השני וסוכן הביטוח שלו לא יתקנו את הרכב לשביעות רצוני, האם תהיה לי בעייתיות כלשהי לפעול משפטית ויותר בעייתי להוכיח? אני נהג זהיר, ולא הייתי מעורב מעולם בתאונה ב12 שנות הנהיגה שלי ולכן פחות מבין בזה. מצד אחד אני רוצה לכסות את עצמי ולהבטיח תיקון מיטבי, מצד שני אני מבין את הבעייתיות של בעל הרכב השני ואי-ההתנערות שלו מהאירוע. תודה מראש על עצתכם.