גפילטעבירד

החלטתי ללכת על האקטיב טורר 2021 עם 30,000 ק"מטראז'. נהניתי מאוד(מאוד!) מהנהיגה בת החצי בסוכנות. תודה לעונים

אני ניגש מחר לסוכנות עם הרכב שבעל ק"מטראז' של 30,000. לפתע קצת נרתע מתרחישי האימה בנוגע לצריכת הדלק. כמו כן הבחנתי גם ברכב st line 2020, במחיר 70,000 וק"מטראז' של 55,000. נראה שלפחות על פי כל התיאורים הצריכה שלו בהחלט עדיפה על האקטיב, כ-25-30%. אין מושלם בחיים אני יודע, אבל הם יש רכב בקטגוריה הזו פחות או יותר שהייתם ממליצים דווקא עליו בעקבות צריכה מיטבית יותר של דלק ? מרוב שתיאורי צריכת הדלק השפיעו עליי (קראתי על הדגם הזה בלא מעט מקומות פרט לפה) אני כבר נודד במחשבות אולי לעשות את האקסטרה השקעה בשביל להביא היברידית דוגמאת קיה נירו, האם החיסכון בדלק (על פי התיאורים כ7-10 יותר ק"מ לליטר) מצדיק את עצמו ? כן קוסם לי התיאור של חווית הנהיגה בפוקוס אקטיב/st, אוהב את העובדה שהגיר אוטומטי ולא רובוטי כמו גם העובדה שהמצמד, על פי התיאורים - בעל תוחלת חיים ארוכה יחסית. תודה על התגובות עד הנה

תודה, למה הכוונה לטפל עם שמנים לפי הספר ? מדובר על תחזוקה באופן אישי, או משהו שעליי לדרוש מהמוסך המטפל (בטיפולים התקופתיים בלי נדר שאלו יהיו היחידים) ? זה משהו שייחודי לדגם הזה של פורד ? או למנועי פורד ? תודה

שלום, אני מחפש רכב יד 2, וכבור בנושא לחלוטין (לא החלפתי את המאזדה 3 2007 שלי עד היום), אשמח לדעתם של החבר׳ה המלומדים פה. משפחה עם 2 ילדים, נוסעים כ12-15 א׳ ק״מ בשנה. נסיעה משולבת. אני מודע לעניין השוק והביקוש הדל למותג, מצד שני אני תופס את הרכב ככזה שיהיה אמין, חזק ויעיל לצרכים המשפחתיים - מתוך תקווה שירוץ קדימה גם עשור ופחות להיות מוטרד מירידת ערך כן או לא בשנים הקרובות. עכשיו ללבטים - פוקוס אקטיב איקס vs האקטיב טורר. באופן מוזר אני מבחין שהמחירים של האקטיב אקס מעט יקרים יותר בשוק המשומשות(על אף שמחירי השקה היו גבוהים יותר דווקא לדגם הסטיישן) - האם יש סיבה לכך ? על פניו מהמפרט הביצועים נראים לגמרי זהים. ק״מ נמוך - האם אקטיב טורר 2020 עם 79,000 קמ״ש ב63,000 ₪ ? או אקטיב טורר 2021 עם 29,000 ק״מ בלבד, אבל ב81,000 ? כאמור אני מחפש רכב לרוץ איתו שנים - האם 50,000 הבדל בקילומטראז׳ שווים את ההפרש של 17,000 שקלים? תודה לעונים