בליינדקאובוי

סליחה על התגובה באיחור של כמה ימים, הייתי קצת עסוק... כשאמרתי לתקן התכוונתי לנסות לתקן בעצמי. הבעיה הכי גדולה כיום במולטימדיה היא שהיא זוללת את כל הסוללה של הרכב, אז הייתי רוצה לפתור את זה קודם. ניסיתי לחבר מחדש את החוט של המתח אבל או שלא עשיתי את זה מספיק טוב או שכנראה לא משם הדליפה.

אין אפשרות לתקן?

שלום, להורים שלי יש רכב טויוטה יאריס שנת 2015. הרכב נקנה ברמת האבזור הבסיסית ביותר ולכן הותקן שם בנפרד מערכת מולטימדיה של SONY שקניתי מאמזון. הכל עבד טוב ויפה עד שפעם אחת אחרי שהחליפו לרכב את המצבר המולטימדיה התחילה לעשות בעיות: 1) אי אפשר לשלוט בווליום. ברגע שנוגעים בכפתור של הווליום עוצמת השמע יורדת ל-0. זה קורה גם כשנוגעים כמעט בכל כפתור אחר. 2) המולטימדיה עושה לעצמה Factory Reset כל כמה שעות כשהרכב עומד עם מנוע כבוי. 3) המולטימדיה גומרת את המצבר של הרכב במהירות. ברמה שכל יומיים בערך, אם הרכב לא נוסע, צריך להניע את הרכב עם כבלים. אני יודע שמה שגומר את המצבר זה המולטימדיה כי כבר בדקנו: החלפת מצבר וטעינה מלאה של המצבר במטען ייעודי למצברים. אחרי שכל זה לא עזר פשוט ניתקנו את המולטימדיה עצמה מהמצבר והמצבר של הרכב החזיק הרבה יותר מיומיים ללא נסיעה. אני זוכר שהרכב עמד גם ארבעה ימים בערך ללא הנעה ועדיין הניע אחר כך. מישהו יודע למה זה קורה? מה אפשר לעשות?

חשבתי שכבר עניתי על ההודעות האלה אבל מסתבר ששכחתי ללחוץ "שלח"... אני לא יודע להגיד מה העלויות של EMS לעומת חברות פרטיות אבל אני מאמין שב-EMS כן תצטרך למלא בקשת ייבוא וחברות פרטיות הן הרבה פעמים שולחות לך את הטפסים הרלוונטים לחתום עליהם. עכשיו בנוגע לתקן, לצערי הרב, זה לא נראה לי מעניין את בוחן משרד התחבורה אם החלק מקורי או לא כי הם עדיין רוצים לעשות את הבדיקה שלהם ואם אפשר לגבות ממך על זה עוד קצת מסים בדרך אז למה לא? איך אני יודע? כי לא מוכנים להכניס את החלק שלי לארץ כי הוא משומש. כאילו שבארץ אני יכול לקנות חלק חדש... ניסיתי ממש כמה ימים לפני שהצעת את האתר וגם באותו יום. גם במקרה שלך חשבתי שכבר סיפרתי לך על זה אבל ששכחתי ללחוץ "שלח"...

קודם כל מתנצל על התגובה באיחור. אני לא סגור על העלות הסופית שתהיה לך. אם המשלוח נתפס במכס אז הוא יתעכב כי החלק גם יחוייב במע”מ וגם צריך אישור של בודק ממשרד התחבורה. הבודק לוקח אגרה של 80 שקל, למיטב הבנתי (זה מה שחברת השליחויות אמרה לי) ומע”מ לקחו לי 17%. עכשיו בגלל ש-"התמזל מזלי” שהחלק נשלח לי באמצעות FedEx, נוספה לי, כנראה, עלות נוספת של עוד 500 שקל בערך על השירות שלהם. שירות שכולל בתוכו, מסים של המדינה (כמו מע”מ והאגרה לנציג משרד התחבורה) והשירות שלהם. היתרון הוא שלא אצטרך לשחרר את המשלוח בעצמי.... לכן אני בספק שהעלות כנראה לא מסתכמת ב-2000 שקל כולל הכל, אלא אם האתר ממנו אתה מזמין את החלק הוא כזה שעובד הרבה עם הארץ ויודע להעריך מראש את עלות כל המסים והשירותים וידע לחשב לך כבר הכל (כמו אמזון). זה אפשרי. בכל אופן, אני ממליץ לבקש מהמוכר שאם אפשרי אז שלא ישלח לך דרך FedEx או UPS כי הן ידועות בעלויות הנוספות היחסית גבוהות שהן גובות ונטייה של משלוחים להעתכב אצלם יותר ממה שצריך. מכיר את האתר, לצערי הוא לא זיהה את המספר שלדה של הרכב שלי.

חיפשתי באתרים שונים, מחו"ל בעיקר. הם לא זיהו את מספר השלדה שלי ולא הצלחתי למצוא את הדגם שלי בדיוק במאגרים שלהם. תמיד יש להם איזה 4 דגמים לפחות של פורד פיאסטה 1.4L אוטומטית. לך תבין עכשיו מה מהן הוא הדגם שלך אם בכלל. ברישיון הרכב לא נותנים את אותו פירוט כמו שם. זה נראה מדריך מעולה ואולי יהיה לי שימושי כשהחלק "החדש" יגיע מחו"ל. לפי מרכז השירות של פורד. אם החלק שהזמנתי כמו החלק הישן אז זה צריך לעבוד ישר בלי קידוד, אבל מצד שני כולם שם גם הכחישו שאפשר לקדד חלקים לא תואמים ואני יודע בוודאות שאפשר. לגבי המצב שלך עם הרכב שלך אני לא בטוח מה לענות לך. כמו שציינתי, ברכב שלי התקינו משאבת ABS משופצת לפני שקניתי אותו. אני לא יודע אם זאת אותה משאבת ABS המקורית של הרכב שהגיע מהמפעל או משאבה שמישהו שיפץ והרכיב ברכב. מה שכן, לפי זה, אני פחות התלהבתי מהאפשרות של שיפוץ. יש איזה בחור ישראלי שמספר שיחידה משומשת יכולה לצבור מן סוג של משקעים בפנים ולסבול מתקלות שאי אפשר לתקן בכלל - כמו שהיחידה לא תתריע על תקלות ב-ABS אם יש (כלומר לא תידלק לך נורת ABS אם יש בעיה ביחידה). אני בעצמי גיליתי שזה לא בהכרח נכון כי הרכבתי יחידה מפירוק וכן נדלקה לי הנורה. זה לא אומר בהכרח שכל היחידה עבדה כמו שצריך אבל זה כן אומר שכנראה יש יחידות מפירוק שווה להתקין. אני מניח שאם חשמלאי בודק את היחידה לפני שהוא מתקין אותה אז הכל בסדר. האפשרות שנראת לי הכי טובה היא לקנות יחידה חדשה. לי אישית אין אפשרות כזאת כי כבר לא מייצרים כאלה לרכב שלי (ככל הידוע לי) וגם אם כן לא בטוח ששווה להשקיע סכום של יחידה חדשה ברכב ששווה 12,000 שקל כמו במקרה שלי. לכן, במקרה שלך, אם מחיר חלק חדש כולל הכל לא עולה על נגיד 2,000 שקל אז אני חושב שעדיף לך חדש. אם זה עולה מעבר אז עדיף יחידה מפירוק, אבל זאת דעתי האישית בלבד וכפי שאתה כבר מבין אני לא איש מקצוע בתחום.

כבר הזמנתי את החלק והוא נעצר או הולך להיעצר במכס. קיבלתי הודעה מ-FedEx (חברת השילוח) שאני צריך למלא איזה טופס ולשלם להם עוד 520 שקל על שחרור מהמכס ואישור תחבורה. כרגע אני די מצטער שפשוט לא הלכתי לקדד את החלק הקודם שקניתי (שבינתיים החזרתי וקיבלתי עליו את הכסף) כי יש מצב שדווקא החלק ההוא היה כמו החלק המקורי לרכב. אני שכחתי לגמרי שלפני שקניתי את הרכב ראיתי בהיסטוריית הטיפולים שלו שהחליפו לו משאבת ABS, אני נוטה להאמין שהחליפו לו את כל היחידה. היחידה ששמו לו היא יחידה משופצת. בגלל זה ובגלל עלות החלק החדש אני לא אלך על שיפוץ עכשיו. דבר נוסף הוא שלפי שיחה שהייתה לי עם מוסך מורשה פורד (מרשימת המוסכים באתר של פורד), לפי מה שהמוסכניק אמר ועוד חשמלאי רכב (אבל של משאיות) הם כולם אמרו לי שאם החלק מתאים לרכב אז זה עובד ישר ולא צריך לקודד. מה שגרם לי לחשוב שעדיף לי חלק בדיוק כמו שלי מאשר להתחיל להתעסק עם הקידוד עכשיו. חבל שאין איזה אתר שמאפשר להכניס מספר שלדה והוא נותן לך את רשימת החלפים שדרושים לרכב. הבנתי שיצאה איזה תקנה בנושא בארץ אבל היא כנראה לא תקפה עבור רכבים ישנים כמו שלי כי לא מצאתי מידע באתר של פורד.

אז ככה, ניסיתי ללכת על ההצעה של הסוחר שאמר שהוא השיג לי חלק אחר, אבל אחרי דין ודברים לא ראינו עין בעין וסיכמנו שאני פשוט אחזיר לו את החלק שלו מחר והוא יחזיר לי את הכסף שלי. בינתיים הזמנתי חלק שנראה כמעט אחד לאחד כמו שלי, עם אותו מק"ט 8V51-2C405-AD מקדימה ואותם מק"טים מאחורה. החיסרון הוא שהזמנתי את החלק מחו"ל ולכן יקח לו קצת זמן להגיע... בכל מקרה אני מאוד מעריך את העזרה שנתתם לי בנושא ואעדכן, בלי נדר, כשיגיע החלק.

מחיפוש, נוסף באינטרנט של יחידות עם מק"טים דומים לחלק החדש שהסוחר רוצה להביא והמק"טים של החלק המקורי שלי אז הם לא אחד-לאחד. דווקא ביחידות עם שהמק"ט של היחידה ההידראולית שלהם הוא 8V51-2C405-AC (כלומר אותו מק"ט כמו אצלי רק עם C במקום D בסוף) אז המק"טים בגב היחידה אותו דבר כמו ביחידה המקורית שלי. באלה שהמק"ט שלהם כמו שלי רק מסתיים באות E זה קצת שונה גם גב היחידה.

הצלחתי להוריד את הקובץ מהאתר שנתת לי. פשוט נראה לי קצת סיפור לקודד את זה לבד כי זה להזמין כבל, להוריד תוכנה, לחכות שהכבל יגיע, לחבר הכל, לקוות שאני אבין איך התוכנה עובדת עם המדריך... וכל זה לפחות שבועיים מהיום... אני יודע, זה קצת חסר בלנות מצידי אבל תחשוב שאני שבועיים ככה ועד שסוף סוף שהרכב מסוגל לבלום כמו שצריך (!) אני לא ממהר להחזיר את החלק החדש-ישן. אני לא יודע מה הקוד תקלה כי הרכב כבר לא אצל המכונאי. אני כן יודע להגיד שעכשיו יש לי: בלם שעובד, נורית ABS דולקת, נורית תקלה כאילו הרכב מחליק, ועוד נורית אזהרה כללית (כמו זה כשבלם היד למעלה, רק שהיא לא נעלמת כשמורידים את הבלם). מבחינת מק"ט, אתה רוצה שאני אוודא שהמק"טים שבגב היחידה תואמים, כמו אלה בתמונה המצורפת? אם כן, ממה שראיתי, בדרך כלל כשהמק"ט של היחידה ההידראולית לא תואם אז גם לא המק"טים על גב היחידה.

הסוחר חלפים שמכר לי את החלק מצא לי יחידת ABS אחרת עם כמעט אותו מק"ט רק עם E בסוף (מצרף תמונה): עכשיו הוא אומר שאני אביא את המכונית והחלק אליו, הוא ישלח אותי למוסך שם ירכיבו את החלק שהוא נתן לי וירכיבו את החדש שהוא מצא וכנראה גם יקודדו אותו. אולי זה הפתרון הפשוט ביותר לעשות. השאלה היא האם לא אפסיד משהו קריטי מהדבר הזה? כלומר אם בעקבות ששמתי יחידה שהיא לא 100% כמו הישנה שלי האם אני צריך לחשוש שה-ABS לא יעבוד כמו שצריך בעתיד?

מעולה! תודה לשניכם המידע שנתתם לי מאוד עוזר! אני מצרף פה תמונה נוספת של היחידת ABS הישנה ניסיתי לחפש בגוגל יחידת ABS כזאת בדיוק, שתתאים גם למק"ט וגם לקוד שמופיע מעל הברקוד (כי מה שראיתי הקודים האלה כן חוזרים על עצמם בחלק מהיחידות אז זה כנראה לא מספר סידורי כלשהו). עכשיו, אני מאזור ירושלים, טכנית יכול להגיע לאזור המרכז אבל זה לא הכי נוח... בכל מקרה, בשביל לקודד את היחידה החדשה אני צריך איזה כלי scan tool או משהו כזה, נכון? יש עוד משהו שאני צריך (חוץ מהתוכנה שהמלצת עליה)? והאם יש במקרה מדריך פה בפורום על איך לעשות את זה לבד?

נשמע מעולה! איך אני מוודא את מספר החלק? מה מהמספרים על החלק הוא המספר שאני צריך לוודא? אני מצרף תמונה של החלק המקורי עם המדבקה שעליו:

העניין הוא שכבר קניתי את החלק (בנפרד) ונתתי למוסך (בנפרד) להרכיב אותו, אז גם אם מחזיר את החלק שכבר קניתי וכבר מקבל את כל הכסף חזרה ממנו המוסך עדיין ירצה תשלום על העבודה שלו (לפרק ולהרכיב). חוץ מזה, החלק כבר מורכב (!) אז אם זאת רק בעיה של קידוד תוכנה אמור להיות הרבה יותר פשוט (וזול) לקודד את התוכנה לחלק ושלום על ישראל, לא?

שלום רב, יש לי רכב פורד פיאסטה שנת 2009, שיש לה בעיה ב-ABS. אחרי ביקור במוסך נאמר לי שצריך להחליף את היחידת ABS אבל אני צריך למצוא את החלק לבד. אחרי לא מעט חיפושים מצאתי את החלק מאיזה סוחר חלפים, חזרתי למוסך שהתקין את החלק ועכשיו יש לרכב בלמים (מקודם לא עבדו טוב בכלל) אבל המערת ABS עצמה לא עובדת. המוסכניק אמר שהתוכנה של הרכב לא קוראת את היחידה והיחידה לא מתאימה. חזרתי לבן אדם שמכר לי החלק הוא אומר שהוא הביא לי את החלק לפי הרישיון רכב שהבאתי לו החלק חייב להתאים וזה רק של עניין. עכשיו, המוכר חלפים מוכן שאני אחזיר לו את החלק והוא יחזיר לי הכסף, אבל גם לי באופן אישי נראה מוזר שבעיה של תוכנה אי אפשר לפתור כי החלק "לא מתאים". אם היחידת ABS לא מתאימה אז למה הבלמים של הרכב עכשיו כן עובדים? אני אשמח לכל עצה/מידע שתוכלו לתת לי בנושא

א) רוב חברות האשראי היו בבעלות הבנקים עד לא מזמן, וככל הידוע לי, חלקן עדיין כך. כלומר זה לא כזה משנה. ב) יכולת טכנית תמיד קיימת. לבנק יש גישה לכל החשבונות של כל הלקוחות שלו. ג) אני לא מכיר את כל הפרטים הקטנים של ההעברה שאבא שלך ביצע בטעות אל חשבון אחר ולא בשבילך אבל יכול להיות שהיה היגיון מסוים שנתן לבנקאית לבטל את ההעברה אחרי שכבר הועבר הכסף כמו סכום העסקה, מטרת ההעברה (שלפחות באתר הבנק שלי מחייב שארשום) ואולי היא גם ראתה שמספר החשבון שהועבר אליו בטעות הכסף דומה למספר החשבון שלך ולכן היה הגיוני לבטל בלי שאלות והסברים. ד) בגלל טעוית אנוש קטנות שעלולות לקרות זה לא נכון, לדעתי, ליצור בירוקרטיה. זה דומה לכך שתאסור על הנפקת צ׳ק בנקאי כי אפשר לאבד אותו.

אני מאמין שהם דיברו עם בעל החשבון לפני כדי לודא שהוא לא מכיר את ההכנסה הנוספת ולא סתם לקחו לו את הכסף חזרה. חברות אשראי לא מבטלות עסקאות בכזאת קלות ושם הכסף לא עובר מיד. אני מאמין כי ייתכן שבעסקאות בסכום גבוה אפשר לבצע העברה מיידית בתנאי שאתה מדבר קודם עם בנקאי והוא מאשר את ההעברה. כל המטרה של חוק המזומן הוא שאנשים לא יעלימו מס, אז אם הדבר מדווח לבנקאי ומאושר על ידו, לא העלמת שום דבר. בהעברת זה"ב בכל מקרה בנקאי מאשר לך את העסקה כחלק מההליך, גם אתה בוחר לשלם 30,000 שקל או 10 שקלים.

אני לא מכיר כל כך סיפורי ביטולים אבל לא שמעתי על סיפור של העברה רגילה בו הכסף הוחזר על ידי הבנק, אחרי שכבר נכנס הכסף לחשבון המוטב. בכל מקרה, הבנק בעצמו מודיע לך שאי אפשר לבטל העברה מיידית. בנוסף, המוטב יכול לנצל את הכסף או להעביר אותו למישהו אחר שנייה אחרי שהכסף הועבר. כלומר, עד שתגיש בקשה לבטל את ההעברה (שלא קיימת) הצד השני עם המון זמן "להעלים" את הכסף.

צ׳ק בנקאי לא מעביר את הכסף באופן מיידי והיה מחייב אותי להגיע לבנק. צריך לזכור גם שצ׳ק בנקאי נחשב כמו מזומן ואפשר לאבד אותו או להרוס אותו בטעות בדרך (נגיד הוא נפל על שלולית). העברה מיידית יותר בטוחה, מהירה ונוחה לשני הצדדים.

למה להתעקש על תהליך מסורבל? תראה מה אתה מציע במקום לעבוד פשוט: לשלוח מייל לבנקאי, לחכות למייל מהבנקאי בשביל אישור, במעמד הקנייה/מכירה להתקשר לבנקאי כדי שיבצע את ההעברה ואז לחכות 15 דקות בשביל שההעברה סוף סוף תתבצע במקום לעשות את זה ב-2 דקות מהנייד, לבד (אתה והקונה/מוכר), כולל זמן המתנה עד שהמוכר רואה את הכסף אצלו בחשבון. מצטער, אבל אין היגיון להיצמד להעברות זה"ב, לפחות לא כאדם פרטי. אתה מתעקש על זה כי זה המוכר לך, ואני מבין את זה, אבל העברות מיידיות בטוחות בדיוק, אם לא יותר, מהעברות זה"ב ועובדות בצורה הרבה יותר יעילה. אני רק רוצה לציין שאפשר להעביר עד 50,000 שקלים בהעברה מיידית (חוק המזומן) וכל עוד העסקה נעשת במסגרת יום העסקים הנוכחי אז זה עובר באותו רגע. העברת זה"ב אפשרית כל עוד סניף הבנק שלך פתוח.

אז ככה, בינתיים כל מה שקרה חששתי. אי אפשר לבצע העברת זה"ב באתר (או באפליקציה) בלי בנקאי. נסעתי לבנק, שם שלושה בנקאים שונים שואלים אותי "למה אתה לא עושה העברה מיידית, זה ׳אותו הדבר׳" ולשלושתם הסברתי שזה כי המוכר מתעקש. על הדרך נזכרו שאני צריך לעדכן פרטים כמו מספר טלפון וכתובת מייל. אחרי זה הם נתנו לי למלא על דף, פעמיים, את כל פרטי ההעברה בשביל העברת זה"ב, כולל חתימה שלי, וסיכמתי מולם שמחר, כאשר אפגוש את המוכר, אני מרים אליהם טלפון ורק אז הם עושים את ההעברה. בקצרה, כל הסיפור לקח לי שעתיים מהחיים במקום שתי דקות מהנייד... אגב, הסיפור לא נגמר, כי צריך עוד לבצע את ההעברה עצמה, מחר אחר הצהריים, כשהסניף מלא אנשים... תודה על תגובה אחת של אדם אמיץ שהתקדם ל-2024 ולא נשאר ב-2007.

זאת בדיוק הבעיה שלי. מקסימום שתהיה העברת זה"ב. אני רק מקווה שביצוע העסקה לא יתעכב בגלל הצורך בבנקאי.

זה מה שהיה נהוג עד היום זה נכון כי התהליך יחסית מהיר ומבטיח את הכסף אצל המוכר אבל התהליך גם די ישן ודי מסורבל, לדעתי. מאז שהקימו את מערכת זה"ב ב-2007 שירותי הדיגטל של הבנקים השתפרו והיום (ונדמה לי מ-2020) אפשר לעשות העברה מיידית, תוך שניות, במקום דקות, ואי אפשר לבטל אותה - כלומר הכסף מובטח באותו רגע. אני לא רואה שום יתרון בהעברת זה"ב לעומת העברה בנקאית חוץ מזה שבגלל שזה ישן יותר אז זה יותר מוכר וגם רק בשם. לא אני ולא המוכר ביצענו העברה כזאת בעבר...

שלום, אני מתכנן לקנות רכב היום אחרי שכבר מצאתי רכב וסגרתי מחיר עם המוכר. הוא מעדיף שנעשה את המכירה בבנק הדואר בהעברת זה"ב. בגדול אין לי בעיה לעשות העברת זה"ב אבל למה לא לעשות פשוט העברה מיידית? דיברתי עם בנקאית הבוקר והיא אמרה לי שתוך 15 שניות אפשר לראות את הכסף ובאתר מצויין במפורש שאי אפשר לבטל את ההעברה. העברת זה"ב נראה לי יותר מסורבלת כי היא דורשת שאשיג מספר IBAN וגם בנקאי צריך לאשר לי את ההעברה כשהתכנון שלי הוא לעשות את העסקה אחר הצהריים, כנראה אחרי שעות הסגירה של הסניף. אז מה לדעתכם עדיף?

התכוונתי יחסית לרכב משפחתי מהשנים האלה כמו מאזדה 3 או פורד פוקוס. אני דווקא אוהב יותר את המראה של 2 סדאן מאשר 2 5 דלתות, אבל זה עניין של טעם אישי. מאזדה 3 די פסלתי גם בגלל עניין של צריכת הדלק וגם כי בשנתונים של 2009-2012 רוצים עליהם יותר מהפיאסטה ו-2 שדי מספיקות לי לצרכים שלי. מה שמוביל אותי לשאלה? למה מאזדדה 3 יותר שימושית? כי היא גדולה יותר?