whiteraver

המון תודה לכל המגיבים! אחת הדברים שבטוח עוזרים לנו בקבלת ההחלטה היא הקהילה שיש פה, שכולה רתומה לעזרה הדדית. בגדול השאיפה היא לא לרכוש רכב משופץ, שכן חלק מהחוויה צריכה להיות העבודה עצמה על הרכב, והאפשרות להביא אותו למצב שאותו אנחנו רואים בעיני רוחנו (או לפחות קרוב ככל האפשר). מעניין אותלי לשמוע איזה רכבים מתאימים לפרויקט ראשון, מלבד המתבקשים מאליו (חיפושית ומיני - גם קטנים לנו מדי, וגם לא מספיק יחודיים או מאתגרים).

שלום לכולם, אני חושב על קניית רכב אספנות יחד עם אבי, ולקת את השיפוץ בכפרויקט משותף. הבעיה היא שלשנינו אהבה גדולה לתחום - אבל מעט מאד נסיון. הייתי רוצה כמה עצות בעניין, ובתקווה שטירונים כמוני בעתיד יוכלו להכנס לשרשור ולהעזר בו. ראינו כלה פוטנציאלית'. מבחינה מכאנית עושה רושם שהמצב טוב, אולם מבחינה חיצונית, שמשות וכן במבט מתחת לרכב ובתא המנוע - נדרשת פחחות רצינית. יש המון חלודה, אולם הקווים הכללים של הרכב במצב מקורי וללא חומר בכלל (למעט טלאי במכסה תא המטען). אם נחליט על רכישת הרכב - מה הם הצעדים הראשונים שעלינו לקחת ? לעבוד עליו מכאנית ולהעביר טסט, ורק אחר כך פחחות - או בסדר הפוך - להשלים את מלאכת הפחחות ורק אחר כך להביא אותה למצב מכאני טוב? מכיוון שגם המצב בתוך תא המנוע עם הרבה חלודה, כנראה יש צורך בזמן הפחחות לתקן גם שם. אם כבר מוציאים את המנוע - עדיף להתחיל מהפחח ואח"כ לסדר את המכלולים המכאניים ? המון תודה!

תודה רבה!

היי לכולם, מה הכללים לפיהם מותר לשנות את מידת הצמיגים לרכבי אספנות? למיטב ידיעתי, ברכבים שאינם אספנות בדרך כלל מתאפשרת עליה בשתי מידות, בכפוף לאישור ושינוי ברשיונות הרכב. כמו כן, אם יש דגם אחר של אותו רכב שיובא במקור עם מידה גדולה יותר, היא מאושרת אוטומאטית. מה מותר, ומה התהליך ברכבי אספנות ? האם גם שם מדובר בעליה בשתי מידות, בכפוף לאישור, ועל פי הדגמים שיובאו? תודה מראש!

נתנאל הזה מוכר רכבים אמריקאיים ביד 2 כבר כמה זמן, ובלי לראות או לדבר ההרגשה האישית שלי היא שהוא חאפר וקומבינטור, ובדיוק מסוג האנשים שהורסים את הסצינה הטובה הזו.

kompy, תודה רבה על ההתייחסות הרצינית. אומי5, תודה רבה, מבטיח לך שאםאני אעשה שינויים הם יהיו בטעם, ולא בכיוון זוועות שאתה תיארת

חברים תודה על התגובות, יש מישהו שיכול / יודע להתייחס לשאלות עצמן ?

שלום, מה התנאים המוקדמים שחיפושית צריכה לעמוד בהם כדי להביא אותה לארץ? (מלבד שהיא תהיה 30+) 1. האם היא חייבת להיות במצב נסיעה? 2. האם חייב להיות לה טסט בתוקף בארץ המוצא שלה? 3. האם חייבים להיות רשיונות מסודרים מארץ המוצא? אם כן, מה נחשב בארץ כ"רשיונות מסודרים" ?(בארה"ב לדוגמה, יש מדינות שאינן מחייבות רשיון למכוניות בגיל מעל 15) 4. האם בכניסה לארץ מתבצעת בדיקה מכאנית או שלדה, אשר אם הרכב אינו עומד בהן, לא מאושרת כניסה? תודה רבה על העזרה!

שלום, אל תתנו לכותרת להטעות, אני יודע ששינוי מבנה הוא בעייתי עד בלי אפשרי. השאלה מה מוגדר כשינוי מבנה.. לדוגמה החיפושית שבתמונה: http://farm1.static.flickr.com/140/401725402_b5c9c67498.jpg 1. עשו לה chop top - בלתי אפשרי ולא יעבור בארץ. 2. מה לגבי הסרת הכנפיים ? האם זה נחשב שינוי מבנה? מה אם היה מדובר בהרחבת הכנף בפיבר? 3. הזזת . החלפת הפנסים ? מי יודע מה ההגדרה המדוייקת ? תודה

הוא מפרק משהו ממסחרית של פג'ו משנות השמונים, ומשאיר לנו את המציאות האמיתיות

אני שמח שעוררתי פה דיון מעניין, עם הרבה העלאת זכרונות מה בעצם הופך אותו לכלי כזה חמוד? אמינות ? גלגלי שטח (הוא מיועד לשטח בכלל) ? נסיעה נוחה? עכשיו הדלקתם אותי, ואני גם רוצה אחד! ה RV של G FORCE - כל הכבוד, פשוט כלי מדהים ועבודה יפיפיה - יישר כוח.

אני רואה שיש בארץ קהילה שבעניין של שיפוץ קטנועי RV, וכן מחירם בהתאם. מישהו יכול להאיר את עיניי ולספר לי מה מיוחד בדגמים האלה?

UP .

למכירה דוד פתוח לאגזוז של Dragon. מצב חדש. היה מורכב על איביזה חצי שנה (היום נשארו ממנה רק האגזוז והג'נטים...). מחיר: 400ש"ח. פרטים נוספים: 054-4977854.

למכירה אגזוז זרימה חופשית של Dragon, היה מורכב על איביזה חצי שנה וכולל את כל החיבורים והמתאמים (האיביזה נראית כמו קופסת גפרורים אחרי תאונה, והאגזוז לא מתאים לרכבי ליסינג... ). האגזוז במצב חדש. 400 ש"ח. אני בת"א או איזור השרון.

בטוח שזה רכב ? נראה קצת כמו טוסטר

פוזה, אבל פוזה טובה אם כבר לייבא, הייתי מביא הארלי ולא אפונוע יפני (מבלי לפגוע בכבוד של הגולדווינג)

שלום לכולם - שאלות קצרות: קטנוע אשר עמד ללא טסט במשך כמה שנים והיום (במזל טוב) הוא בן 30 - האם בזמןהפיכתו לרכב אספנות עדיין אדרש לשלם את אגרות הטסט אחורה, או שלא יהיה בכך צורך ? מה אומר החוק במקרה של רכב במצב דומה, ולא קטנוע ? אותם כללים ? האם יש תקנות ספציפיות במקרה זה על מנת לעבור טסט ? ( כמו מכון התקנים וכד'?) תודה רבה מראש

אם הייתי צריך לנחש השאלה נשאלת עקב החוק לרישון נהיגה באופנוע עד 125. עד כמה שאני מכיר את החוק החדש, רשיון נהיגה שהיה פעם על 50 סמ"ק עכשיו מאפשר נהיגה על אופנוע עד 125 סמ"ק או 12 כ"ס. ייתן מבחינת רישוי אתה יכול לנהוג על הדגם של ה 150, שלמיטב ידיעתי מספק פחות מ 12 כ"ס.

איך הרכב יעבור טסט לאחר הנמכת הגג ?

בקיצור, השאלה שלי נותרה ללא מענה.. או שאני אמור להבין מזה, שכל זמן שאני לא מסנוור אף חבר פורום - מבחינתכם ללכת על זה ?

קראתי את כל מה שנאמר, וככמו בבדיחה עם הרב, כנראה שכולכם צודקים (מי שלא מכיר את הבדיחה אני אשמח לשלוח לו בפרטי.. ), אבל.. בואו לא נשכח שבפועל הרבה מרכבי האספנות שנוסעים על הכביש הם לא סמל הבטיחות. חיפושית קבריולט משנת 64 אין לה יותר מדי תכונות בטיחותיות, וכמוה באגי שקיבלה רישוי לכביש קצת אחרי מלחמת ששת הימים. אז מה אכפת לי באיזה דרך אני מקבל אישור לחתוך לחיפושית רגילה את הגג?

שלום לכולם, שאלה לגבי שינוי מבנה לחיפושית המוגדרת כאספנות - האם אפשרי ? יש ברשותי חיפושית והחלום שלי הוא לבצע לה Top Chop (קיצור גובה הגג). מיותר לשאול אם הדבר ייחשב כשינוי מבנה - אך: 1. האם אפשרי מבחינה חוקית? 2. מהן התקנות לגבי שינוי מבנה לרכה אספנות ? יש בחור בשם שוקי מ"שוקי דרים קארז" (משפר רכבים ובונה בפיברגלס) שמציע בנייה אישית לפולקסווגן באגי. הוא לוקח חיפושיות אספנות, חותך אותן ובונה את הגוף בפיבר. איך הוא מקבל רישוי לזה? תודה על העזרה