רפאל 85

תודה לעונים, אני אני מדבר על הסטוניק עם מנוע 1 ליטר טורבו כפול מצמדים, ההמלצה נשארת בעינה?

היי אנחנו מתלבטים בין כמה רכבים (מודל 2025), נשמח לחוות דעתכם. פרטים יבשים: זוג + תינוק. לא נוסעים יותר מ-10 אלף ק"מ בשנה, נוסעים בעיקר בעיר. קיים רכב נוסף בן 8 שנים (פיג'ו 308). הגיעו לקו הגמר: יונדאי וניו קיה סטוניק מאזדה CX 3. נפסלו: סיאט ארונה / איביזה סקודה קארוק / קאמיק

אזור המרכז

שבת שלום חברים, אני כבר די מיואש ומקווה לקבל עזרה כאן. יש לי יונדאי i20 מודל 2013, 98 אלף קילומטר. לפני כשנתיים התחילה להידלק לי נורה של check engine בלוח השעונים. הלכתי למוסך המורשה הרגיל שעשיתי בו טיפולים והם לא ממש ידעו מה הבעיה וקצת גמגמו. מכיוון שהנורה המשיכה להיות דלוקה החלטתי ללכת לבדיקה אצל מוסך יבואן שלפחות יאבחן לי את הבעיה. בבדיקה עלה שצריך להחליף / לנקות ממיר קטליטי אבל אי אפשר להגיע אליו כי האומים שלו שבורים ולכן הדרך היחידה להגיע אליו זה לפרק ולהרכיב את המנוע. כמובן שרצו מחיר בשמיים ולא עשיתי את הטיפול. אחרי שהרכב יצא משם הנורה לא דלקה. כאן אגב גם הבנתי שכנראה המוסך מורשה הקודם שלא ידע מה הבעיה כנראה גם שבר את האומים של הממיר כי היחידים שנגעו ברכב באותן שנים. שנה וחצי חלפו מבלי שהנורה תידלק (עניין מוזר כשלעצמו), עברתי טסטים רגיל והנורה פתאום נדלקה שוב ונכבתה אחרי יומיים. הלכתי למוסך מורשה אחר שהתחלתי לטפל בו והם בדקו ואמרו לי שהם לא מוצאים בעיה ולחזור כשהנורה תידלק בפועל. חצי שנה חלפה ובשבוע האחרון הנורה נדלקה ונכבתה כמה פעמים. אני כבר לא יודע מה לעשות. כדאי ללכת למוסך היבואן שיפרקו את המנוע ויחליפו ממיר? אין לי ספק שאצטרך להיפרד מכמה אלפים טובים כשהרכב שווה במקרה הטוב 25K. הרכב שמור מאוד, גם מוסכניקים שטיפלו ברכב אמרו לי את זה ובאופן כללי לא הייתי רוצה למכור אותו לפירוק כי הוא מספק את צרכי. תודה על כל עזרה 🙏