KMV_NEW

זה היה אחד השיקולים לבחור בקרוס שמיוצרת ביפן.

תודה רבה! נקודה מצוינת שלא חשבתי עליה (לקוח ליסינג שכמוני). האם שווה לקנות את האחריות שלהם שנקראת PLUS ותקפה לשנה או 15,000 ק״מ (לפי המוקדם) ואפשר לחדשה עד 15 שנה או עד 250,000 ק״מ (לפי המוקדם)?

תודה לכל העונים. לגבי איוניק או כל רכב משומש אחר, אני מעדיף שלא. אני רוצה חמש שנות אחריות וכמה שיותר שקט נפשי גם אם הוא עולה כסף. הרכב הזה הוא כלי עבודה עבורי והוא אמור פשוט לעבוד. את האיוניק שאני מחזיר עכשיו עם 120 אלף ק״מ לא הייתי קונה. האוטו בהחלט מראה סימני עייפות. להתחיל לחפש איוניק בת שלוש עם קילומטראז׳ נמוך - אין לי זמן, המחיר יהיה יותר גבוה, כי זו מציאה וזה שוב הימור.

תודה! יונדאי קונה היברידית אין במלאי בקרוב. וגם מעדיף כאמור רכב יפני. צודק כמובן לגבי נסיעת מבחן. אשמח לעוד דעות.

הי, עומד לקנות רכב חדש. הרכב מתוכנן לשמש אותי כ- 5 שנים. נוסע גם בעיר וגם מחוץ לעיר, אך לא יורד לשטח. הדבר החשוב ביותר מבחינתי הוא עניין הבטיחות. במיוחד לאור העובדה שברכב ינהגו גם הבנות שלי שהן נהגות חדשות. אני נוסע כ- 40 אלף ק״מ בשנה, לכן צריכת הדלק היא השיקול השני בחשיבותו. אני רוצה רכב אמין ברמה של לשים דלק ומים למגבים, לבצע טיפולים ״לפי ספר״ ולנסוע. לא אוהב להתעסק ברכב. כיום אני נוסע על יונדאי איוניק בליסינג שעומד להסתיים. חשמליות פסלתי לאור טווחי הנסיעה וחשש מירידת ערך חדה כשייכנס דור חדש של חשמליות. פסלתי את כל מי שלא עבר מבחני ריסוק או קיבל פחות מ- 5 כוכבים. פסלתי יד שניה, כי אין לי כוח לחפש ולבדוק ובעבר היו לי שתי רכישות מאוד לא מוצלחות של רכבי יד שניה. צריכת הדלק מביאה אותי להיברידיות וכאן נמצאות יונדאי, קיה וטויוטה. על הקוריאניות ויתרתי משיקולי ירידת ערך וזמינות מלאי בימים אלה. נשארתי עם התלבטות בין קורולה SENSE היברידית מול קורולה קרוס דיינמיק. שתיהן חדשות מהיבואן. הקרוס מורכבת ביפן, גבוהה יותר ונוחה להעמסה (כבר 20 שנה אני רק עם סטיישן או האצ׳בק), אך חוות הדעת שקראתי לגביה פושרות במקרה הטוב ומדברות על רכב חלש ורועש. קורולה הרגילה חסכונית יותר, זולה יותר בכמעט 15 אלף ש״ח, אך מורכבת בטורקיה ויושבת קצת נמוך מבחינתי. אשמח לשמוע דעות בעיקר על ההתלבטות בין קורולה רגילה לקרוס. תודה מראש!