mr

חבר'ה עזבו את המורל. יותר מעניין אותי הקטע של הסיגנלים שהמתקינים דיברו עליהם והכבל רימוט. יש לציין שאני מעוניין בהתקנה פשוט, במושב האחורי ללא עצים ובניות למיניהם.

שלום, היום עשיתי סיבוב בין המתקנים באיזור שלי ואני קצת מבולבל וזקוק לעזרתכם. כרגע יש לי מגבר (JBL 75.4), סאב, ואוטו (מאזדה 6) עם רדיו דיסק מובנה. אני מעוניין לבצע אצל המתקין התקנה לכל הפריטים + רכישת קומפוננט. 1. 2 מתקינים אמרו לי שהמגבר לא מתאים לסיגנלים של הרדיו דיסק ולכן הם לא מחברים את הרדיו דיסק ישירות למגבר אלא חייבים מנחת ואז rca. 2. אמרו לי שמומלץ לשים מנחת כדי לקבל מהמנחת את הremote ולא לצור אותו דרך הסוויץ בטענה שאם מכבים את המערכת, המגבר נשאר דולק (אני לא רואה בזה שום בעיה) אבל המתקין אמר שאז יווצר רעשי מנוע. האם הדבר נכון? 3. שמעתי הרבה מערכות עם סט התקנה מאוד יקר (כולל ברכב הקודם שלי) לעומת סטים פשוטים ולא הרגשתי הבדל. האם כדאי בכל זאת להשקיע? לפי המתקינים כדאי מאוד. 4. אהבתי מאוד את המקום cadence בירושלים בעל הבית הציע לי את ההצעה הבאה: מנחת: 260 שקל (שבעיקרון אני לא צריך?) חיוווט קאדנס: 350 (אם אני לא מתקין מנחת, אז אני צריך רק פלוס,מינוס ופיקוד) קומפוננט: 800 שקל (מורל פולס), יכול להיות שאני מקבל מתנה (שמישהו לא יחשוב חלילה מהמתקין!) אז לא בטוח שאני אצטרך לרכוש. התקנה: 300 (בנייה טבעות עץ אם יצטרך בתוספת 80 שקל) אשמח לשמוע את דעתכם.

הקפצה

1. רדיו דיסק פיוניר דגם: DEHP-7750MP היה חצי שנה בשימוש, נמכר בצער רב, עקב מעבר לרדיו דיסק מובנה. הרדיו דיסק כמו חדש ואין עליו אפילו שריטה אחת. מגיע באריזה מקורית עם כל הציוד: חוברת הדרכה, שלט, צמת חוטים, וקופסא לפאנל. נשארו עוד 2.5 שנים אחריות של עוזי רדיו! מחיר: 1000 שקל. 2. מגבר blaupunkt דגם: GTA-400. 4*100watt מגבר מעולה, מי שמכיר את החברה לא צריך הרבה הסברים.... מחיר: 700 שקל. (מי שרציני אני גמיש מעט) אני מירושלים אבל נייד גם לתל-אביב. הציוד אינו מחובר, אך ניתן לבוא, לחבר, להתרשם ואז לקחת. פלאפון: 0522679379 icq: 41073219

בטח שקראתי ולא פעם אחת, אין שום אזכור לגבי הקליפסים האלה.

תודה. מישהו יכול לעזור בשאלות לגבי המגבר?

1. ברצוני להתקין רמקולים מקדימה במזדה 6 2001, איזה מידה מתאימה למאזדה? איזה סט אתם ממליצים בתקציב של 400~ שקל. לרמקולים ישודך המגבר המפורסם (75.4 JBL). 2. אני מתכוון להשאיר את הרמקולים האורגינלים מאחורה, האם יש טעם להעביר את מה שפירקתי מקדימה לאחורה? 3. מישהו עבד עם כניסות הHI POWER במגבר הנ"ל ויכול לתת חו"ד? 4. מישהו יודע אולי מה תפקידם של ה-4 קליפסים השחורים שמקבלים עם המגבר המפורסם?

תודה על הקישור, קראתי אותו, אני רק לא מבין למה הבעיה התחילה לאחר הקילומטר ה100,000 ולא בימו הראשון של הרכב?

הבובה סיוויק 2001 עם 100,000. כאשר האוטו קר (ב-2-3 דקות ראשונות) הגיר מושך הילוכים. התופעה נעלמת לאחר שהאוטו מתחמם. הייתי במוסך והמוסכניק אמר שזה אופייני וזה מהלך ההידראוליקה של הגיר (את הדיאגנוזה הוא נתן ללא נסיעה על הרכב אלא על סמך המידע שלי). האם יש סיבה לדאגה?

NaderShado, תודה אני אשמע לעצתך. למישהו יש חוות דעת על תצורת החיבור? vbmenu_register("postmenu_1073147", true);

אפצי יש מישהו שיכול לכוון אותי בשאלה השניה?

תודה, אני חושב שלפחות את החלק של הפירוק אני אעזר במתקין. מה שאני צריך רוצה להשיג בפירוק זה את החוטים של הרמקולים האחוריים והקידמיים ומשם למשוך אותם למגבר עם כניסות HI POWER תצורת החיבור תיהיה ככה: רדיו דיסק--> קידמי: רמקולים אחוריים (הגברה פנימית של הרדיו דיסק) וסלילת חוטים עד המגבר --> רמקולים קידמיים אחורי --> סלילת חוטים עד המגבר בשביל הסאב. מה אתם אומרים על תצורת החיבור? הבנתי שאין בעיה לסלול בצד הרכב את החשמל והכניסות והיציאות של המגבר (בתנאים שמדובר בHIPOWER) האם אני צודק?

תתקן אם אני טועה אבל הדגמים של 2007 רק עכשיו יורדים לכביש? (זה לא משנה מתי הם היו זמינים למכירה בסוכנויות)

אני חושב שהייתי ברור מאוד אבל ננסה שוב... נקח דוגמא: היום הרכב שלך יורד בכל חודש במחירון 400 שקל. האם בעקבות כניסת דגמי 2007 לכביש הרכב שלך יתחיל לרדת כל חודש ב-600 שקל?

שלום, אני מעוניין לחבר מגבר ברכב הנ"ל, אני אשמח אם מישהו יכול לעזור בהסבר באיך לפרק את היחידה וגילוי החוטים של הרמקולים (לשם חיבורם למגבר) תודה מראש לעוזרים.

בקרוב הולכים להכנס דגמים של 2007, האם בעקבות הכניסה תורגש ירידה מעל הממוצע החודשי של הרכב?

חיובי, ציפיתי מהמזדה 6 לכוח זמין בעלייה אבל זה לא היה כך. לא שבהונדה היה את הכוח, אבל בכל זאת ההונדה היא 1600 לעומת ה-6 שהיא 2000

קודם כל תודה לעוזרים, אני מגדיר את ההונדה כזריזה, תגובות שאין לא ב-3 ולא ב-6 והיא יחסית בסדר עם הדלק. מה היו השיקולים שלך שהעפת את ההונדה? התקציב הוא 105000.

שלום, אני עומד לפני קניית רכב יד שניה ויש לי התלבטות. אז ככה, ההתלבטות היא בין מזדה6 למזדה 3 והונדה סיוויק. כיום יש הונדה סיוויק שאני מאושר ממנה עד הגג חוץ מבעיה קטנה של בולמים זעזועים אחוריים מאוד נוקשים וכל קפיצה בכביש מורגשת 1. הונדה סיוויק - החיסרון שאני רואה כרגע בקניית סיוויק במודל יותר מתקדם זה שהאוטו כבר ישן (התחלת ייצור שנת 2000), טכנולוגיות ישנות באוטו (בקרת אקלים שלא קיימת, בקרת יציבות שלא קיימת וכ'ו) ובנוסף האוטו כבר ירד מפס הייצור ועלול לסבול מירידת מחירים במחירון. 2. מזדה 3 - המחשבה הייתה ללכת על הספיריט שכולל מנוע 2000, 6 כריות אוויר, בקרת יציבות ומשיכה אבל נדהמתי לגלות שמי שיושב מאחורה סובל מצפיפות, קטסטרופלית. 3. מזדה 6 - אוטו גדול ומרווח, מנוע 2000 עם תחושת נהיגה של 1600 ותצרוכת דלק של 2500. עוד קצת נתונים: 1. אני מחפש מודל 2004-2005 2. חשוב לי שיהיה זריז (ירושלים+מזגן) 3. בטיחות 4. דלק ברמת הסביר 5. דגם שרץ בייצור מישהו יכול קצת לכוון אותי? אשמח לשמוע גם על רכבים אחרים אבל יותר על החוות דעת על הרכבים שנתתי.

ההשוואה הייתה בין מנחתים או לא. ברור שרדיו דיסק מקצועי עדיף ממקורי בנוי.

שאלה: לא מומלץ כבר לקנות מגבר עם כניסות רמקולים במקום להשקיע במנחתים?

תבדוק אפשרות שאתה או אבא שלך תחליפו פלאפון, יתכן והחלפה תעלה פחות מקניית דיבורית נוספת וכיעור האוטו עם 2 דיבוריות

אתה יכול לשלוט על הויליום של המגבר דרך המכשיר עצמו. אולי יש אפשרות לחבר את המכשיר לרדיו דיסק שלך וככה תוכל לנצל את מלוא העוצמה והאיכות מהמגבר. תרשום פה איזה רדיו דיסק יש לך.

נראה לי שאתה לא בדיוק מחבב את ה"חבר לעבודה" אם הבאת לו דבר כזה

נשמח לקבל תמונות אחרי ההתקנה. בנוגע לרדיו דיסק, אני תמיד יוצא מנקודת הנחה שאם גנב יפרוץ כדי לגנוב רדיו דיסק הוא יגנוב אותו גם אם הרדיו דיסק יהיה מרותך לשלדה!