Zeka

חפירת בוקר לפני הטלפונים ,אז כמו שאנחנו שמים לב הויכוח נשאר בגבולות הסוללה עצמה .ועם כל המיליארדים שמופנים לפיתוח ,על חשבון כל מיני טורבו ,מנוע 3 צילינדר , דיזל טורבו, הייבריד , וכל מיני ניסויים שהחזיקו כמה שנים ,אין לי ספק שבקרוב נראה הפתעות בתחום הסוללות. אם משווים את המנוע החשמלי לבנזין זה כמו אייפון 15 מול נוקיה . קחו משימה של נסיעה בבוקר מראשלצ להרצליה ונשווה מאזדה 3 2010 (0 ק"מ בשביל המבחן) לטסלה 3 (הן גם ממש דומות), הטסלה לא הרגישה את זה לעומת המנוע האטמוספרי שעובד בלי הפסקה מגיע לטמפרטורות גבוהות ומקרר את עצמו , מעלה סל"ד עם כל זחילה ,תוך העברת כוח לגלגלים דרך עוד מערכת שגם כשהרכב עומד היא מתאמצת להפריד את הכוח מהמנוע. בקיצור אולד ניוז. בקרוב כנראה תהיה סוללה קטנה וחזקה שנטענת מהר או שנחליף אותה בתחנת דלק כמו ששי אגסי תכנן. באותו רגע הטסלה תאבד איזה 45% מהערך שלה .(ב2023 היא איבדה 30%) .אבל בטוח יהיו אפשרויות לשדרג את הסוללה ואפילו הסבת בנזין לחשמל (יש כבר ,ראיתי דברים מגניבים. בחיים לא יתנו לזה לקרות בארץ(: מבחינת נהיגה נטו ,נהגתי על כל מה שזז.גיר רגיל, הנעה אחורית, כל סוגי הליסינג אלפי קילומטרים, משופרות ,חשמליות, מפלצות , 4×4 , 2 גלגלים 2 / 4 פעימות / כביש . לאחרונה נסעתי ב טסלה LR שזה הדבר הכי חזק שנתקלתי. וגם על m2 מה היה יותר כיף? לא עונה על זה אפילו. עושה מלא קילומטרים לאחרונה על קורקינט עם 2 מנועים ,כש 2×2 בדו ,פעם ראשונה בשבילי, וזה מטורף יש לציין, במיוחד כשכל אחד מה2 די עצבני ויושב על שילדה שאחרי מסע רכישות בעלי, מתחילה להרגיש לי סבבה. אני רק מחכה לחדשות לגבי הבטריות נשים לו גם איזה אחת.

הוציאו כבר כמה מגה גו'לים. תוסיף AI ,תוריד מה200

אל תספיד את המימן כל כך מהר יש כמה כיוונים חוץ מהחלפה. יש אלקטרוליזה ואפילו היתוך קר שיגיע מתישהו. אולי ניסע על מים איזה יום. מה שכן נכון שיש אחלה כבישים בארץ, אבל הפקקים בתקופה האחרונה הוציאו לי את החשק ושדרגתי את הקורקינט בהתאם.

מתחלף עם (רוב) אירופה בכל פרמרמטר שקשור לרכב, לגבי החומרים אתה צודק ,ניקל יש לשבדים נראה לי, קובלט וליתיום נהיה מאפיה סינית . אבלל, כבר פיתחו סוללות על בסיס אלומיניום ואפילו על בסיס נתרן שזה תכלס מלח. ולא ירדו עוד מהמימן ככה ששום דבר לא יציב כרגע יותר ממנוע של קורולה. ומבחינת אמינות יצא (סקר, ישבתי קראתי )שהכי אמין בנזין אטמוספרי, אחרי זה חשמלי, אחרי היברידי, מקום אחרון הייבריד פלאג אין. וגם בכל האחרונים עלויות התיקון גבוהות מאוד במיוחד פה עם הטריפל קנס על רכב.

העתיד זה חשמל וזה ברור, רוב השימוש ברכב הוא בפקקים לצערנו, ומנוע חשמלי מושלם לזה. הרבה פחות מאמץ ובלאי חיסכון באנרגיה וכו'. תעשיית הרכב הפנתה את כל המשאבים והמחקר לשם, ובעיקר לעניין הסוללה ,שכל יום שומעים על טכנולוגיות ופיתוחים חדשים . היום הסוללה לא יציבה מספיק ,כבדה ,בעלת טווח מוגבל . (שמשתפר במהירות),וכמובן עולה חצי מהאוטו. רכב חשמלי של לפני 6 שנים כבר נחשב מיושן. בארץ גם ככה רכב עולה פי 3 בגלל מיסים ובגלל שכנראה התרגלנו , וחשמלי עולה קצת יותר מרכב בנזין .מי שחשב לחסוך קצת בדלק יקבל עכשיו עליית מס על חשמלי ובהמשך גם מס לפי קילומטר כדי לצמצם את הנזק שנגרם מהירידה בהכנסות הדלק (שגם עולה פי 3). אז חיסכון הוא לא שיקול פה. טסלה אם כבר מזכירים, זכתה בתואר המכונית (לא רק חשמלית) שאיבדה הכי הרבה מערכה בשנה החולפת. ברגע שתיכנס סוללה יותר קטנה עם טעינה מהירה וטווח גדול, לא צריך להיות גאון כדי להבין מה יקרה לדור הקודם. בקיצור אני עם אטמוספרי עד להודעה חדשה בכל מקרה זאת לא מדינה להשקיע ברכב.