Evil-u

האמת בדקתי גם את נירו פלוס עוד לפני האלנטרה, בנסיעת מבחן הרגשתי שאני נהג שופרסל. המחיר גם כן מגוחך ומתקרב למחיר הראשוני של טסלה.

אכן תכין בצד עוד 12 להחלפת גיר. תבדוק אם ברכב הוחלף גיר, סיכוי טוב שכן ואם כן כמה קילומטראז׳ יש לגיר שהוחלף. אצלי זה קרה ב85 אבל אומרים ש90 זה הmoney spot. אגב מעניין, מה זאת אומרת הרכב האחרון שתחליף אי פעם? בן כמה אתה למען השם?

אתה יודע, זה עושה את המקרה שלי מול יונדאי ליותר הזוי, הייתי רוצה לאמר ראוי להלמד בבית ספר לסוחרי מכוניות בתור מה *לא* לעשות. בא בן אדם רוצה את האלנטרה לאקסרי שעכשיו אני שומע ממך שמכרו בודדות ממנה אם בכלל, במודעות מלאה לחסרונות, בסוף 2023 בידיעה מלאה שדגם 24 שאני לא אתפלא אם כבר במלאי שלהם מקבל face lift, בתקופה של מלחמה שבה המוכרים פשוט יושבים ומגרשים זבובים, מקבל את זה שהורידו לו 8000 ש״ח מהמחירון על הרכב (70 במקום 78 בלוי יצחק) שלו, שם מקדמה. בא לסגור עסקה ובסוף שומע רגע לפני העברת התשלום: ״שומע זה פחות, זה יהיה 54, אבל זה בסדר נכון? כי המחיר של המכונית עולה משמעותית תכף״. כאילו, dude…. פשוט הלכתי

הבהרה 2, כמובן שמדובר בתיבה משומשת, לא היתה להם בכלל אופציה לתיבה חדשה.

הבהרה, זו מצלמת הרכב שלי (שנדלקת כשמדליקים את הרכב או כשמזיזים אותו חזק) אתה יכול לדעת בדיוק מתי נגעו ברכב בצורה הזו. אני מעריך את חוות הדעת שלכם, עושות לי הרבה סדר בענן הזה בראש.

תודה על החוויה ההשוואתית, זה עוזר מאוד. לגבי הגיר, שמתי לב שהוא התחיל לקפץ בין ה-2 ל-3 בפקקים באיילון, אמרתי שאני אבדוק את זה בטיפול, לאחר כשבוע שבועיים נסעתי לירושלים והגיר התחיל להתנהג מוזר בעליות, משך מאוד הילוכים. פתאום מופיעה לי הודעה שיש תקלה בגיר, אין רוורס. שמתי לב שכמו שאין רוורס אין גם הילוכים זוגיים בכלל, ניסיתי למשוך על 1-3 למקום שאפשר לעצור בו וגררתי למרכזי ראשל״צ. זכיתי לטיפול די על הפנים, בדיעבד (בדיקה במצלמות) התברר לי שלא נגעו ברכב לפחות שבוע וחצי למרות שהצקתי יום יום (ובאמת, בלתי אפשרי להשיג ואתם) בסוף נראה לי שהלכו על הפתרון הקל והיקר של להחליף את כל התיבה, שקלתי במהלך ההמתנה אם לא שווה יותר פשוט לגרור למוסך אחר, אבל איכשהו קיוויתי שמרכז השירות הרשמי יתן את הפתרון הכי טוב. מעבר לסיפור הזה הרכב היה אמין, טיפולים היו יקרים, כולם במוסך המרכזי. האמת היא שעכשיו אני צריך לעשות טיפול ואני שוקל אם למשוך כמה ימים כדי שתתבהר התמונה בכמה אפשר למכור או לעשות אצל מוסך שקצת יותר אוהב את הלקוחות שלו (המליצו לי מאוד על אופיר).

תודה על הנקודות היפות. הרכב על גבול ה-90k בקילומטראז׳. זה דגם האמבישן הבסיסי, זה היה הרכב שלי בליסינג וקניתי אותו כשעברתי חברה (הוא סיים ליסינג ואהבתי אותו). לפי לוי יצחק זה 78k אחרי ירידה של יד ראשונה ליסינג, מסכים שמתחת ל-55 שהוצע לי בהתפתעה זה שערוריה. אני מסכים שאלנטרה זה הרבה פשרה לעומת האוקטביה, חשבתי על דגם הלקסרי (המחיר צפונה מ-170k מגוחך, אני מסכים עם זה), מכיר את הבעיה של המראות האמריקאיות,מכיר את העניין הבגאז׳ הקטן. העניין עם המזגן חדש לי. רציתי למכור בגלל אינסטינקט ראשוני אחרי בעיית הגיר (במיוחד כשזה משהו שאומרים שחוזר בסופו של דבר).

זה אני, אם להרחיב 12200 ליתר דיוק על החלפת כל הגיר לגיר משופץ בצ׳מפיון מוסך מרכזי בראשל״צ. לא היה חדש (שככה עולה כפול) קיבלתי רק 3 חודשי אחריות. זה קורה המון בגירים האלו, במיוחד בזה הספציפי, בגלל שהיתה תביעה יצוגית שהסתיימה בפשרה לא קיבלתי שום פיצוי (שוחחתי עם עורכי הדין המעורבים). בעקרון שמי ששילם עד הפשרה קיבל פיצוי מלא, מי שלא קיבל פיצוי קיבל הארכת אחריות לשנה בלבד, זה בעקרון ״מכסה״ אותי. מודה שללא המקרה הזה לא הייתי חושב להחליף את הרכב.

אם לאמר את האמת גם אלנטרה לא בת תחרות לאוקטביה בנושא המרווח. יתרונות וחסרונות.

במקרה ציינתי את זה כאן היום אבל אציין זאת שוב. הנושא הכואב עם סקודה ובכלל עם רכבי פולקסווגן הוא הגיר, תיבת ה-DSG (או המכטרוניקס) מתה פתאומית וזה קורה כמעט לכולם חלק ב-80 אלף ק״מ חלק ב-120 אבל זה קורה. וכשזה קורה זה יקר. יש קבוצות פייסבוק שלמות על הנושא. שוב, אחלה רכבים, אבל זה חייב להלקח בחשבון.

נקודה טובה למחשבה, אני אסתכל על ה-cx30, תודה על הטיפ!

אחרי תיקון אחד יותר מידי של גיר שעלה צפונה מ-10 אני מחפש רכב אחר. הייתי בכיוון של אלנטרה 23 חדשה מהניילון לאחר שהובטח לי ע״י סוכנות יונדאי מחיר מעל 70 בטרייד על האוקטביה, בסוף רגע לפני סגירה השתנתה ההצעה למחיר מגוחך נמוך מ-55, מה גם שעם האכזבה הזו נפל לי האסימון על כך שהמחיר הנוכחי של אלנטרה חדשה הרבה הרבה הרבה יותר מידי יקר, בצורה מחרידה. חשבתי ללכת על מאזדה cx3 סביבות 2022 ראיתי שהמחיר שלה באיזור ה-110k, בתקווה לטרייד הוגן יותר. מה דעתכם? תחת שרגיל לאוקטביה יתאים ל-cx3? הסתכלתי גם על ניסאן סנטרה 2022 ולא היה לי נוח בכלל. אני נוסע בעיקר לבד, לפעמים עם אישתי איזור ה-15 אלף ק״מ בשנה. מחפש שקט נפשי בעיקר.